真夏の仙台の街を散歩。
西公園に、蒸気機関車、C60形があります。
これは、かつて日本国有鉄道(国鉄)に在籍した蒸気機関車で、C59形の改造により製作されたとのこと。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/56/d1/43b5ddc305761b73cea3638258e8c6d6.jpg)
東北本線、常磐線に1953年に竣工し、1968年に引退したC60-1は国鉄から仙台市に移管されて、翌1969年(昭和44年)から青葉区の西公園に静態保存されています。現存し、形状を留めるC60形はこのC60-1が唯一で、他はすべて廃車後、解体処分されましたが、福島県喜多方市内にはC60-20の動輪のみ保存されているそうです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5d/c1/466cefc6982e722d20537a9068aeff71.jpg)
西公園には、セミの鳴き声がいっぱい。
抜け殻もたくさん。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/65/d3/799f4e3bfb1338ba15f300f13fdc60f8.jpg)
帰宅途中には、ものすごい高く大きな雨雲がもくもくとしていました。
西公園に、蒸気機関車、C60形があります。
これは、かつて日本国有鉄道(国鉄)に在籍した蒸気機関車で、C59形の改造により製作されたとのこと。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/56/d1/43b5ddc305761b73cea3638258e8c6d6.jpg)
東北本線、常磐線に1953年に竣工し、1968年に引退したC60-1は国鉄から仙台市に移管されて、翌1969年(昭和44年)から青葉区の西公園に静態保存されています。現存し、形状を留めるC60形はこのC60-1が唯一で、他はすべて廃車後、解体処分されましたが、福島県喜多方市内にはC60-20の動輪のみ保存されているそうです。
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西公園には、セミの鳴き声がいっぱい。
抜け殻もたくさん。
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帰宅途中には、ものすごい高く大きな雨雲がもくもくとしていました。
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