ウェイクだよ！ウェイクが今日の足で助かっております(腰痛に優しい)！

本日は営業訪問の足に「ＷＡＫＥ」を走らせ、帰りの足にも使用しております
実はギックリ腰になってしまい（軽度）低い座席の車は乗り降りが辛いのでＣＭでもお馴染みの見晴らしの良い「ウェイク」で帰宅する事に
痛いので頓服薬を飲んでおりますが・・・

【過去記事】
タントはターボでなくてもＯＫと思いNAを導入しましたがウェイクはターボがオススメ

とても大きく見える「ウェイク」も軽自動車なので、全長と全幅は「ミライース」と同じ。がしかし全高は未だかつてなかった1835mmに達しており、車両重量は、タントよりもさらに60kgほど重く1000kg前後に達するので、ターボを装着していないと力不足を感じやすいと思います。今回弊社で導入したグレードは2WDの「X-SA」でターボエンジンを搭載しており、最高出力は64馬力(6400回転)、最大トルクは9.4kg-m(3200回転)。NAなら不満が出そうですがターボモデルであれば、動力性能の不満はない。タント同様に実用回転域の駆動力が高く、アクセルを踏み込んだ後にジワッと効くターボである。エンジンノイズも抑えられいるので乗った感じは5ナンバーのトヨタのコンパクトカーって感じ。プラットフォームや足まわりは、基本的にタントなどと共通らしいのですがリバウンドスプリングを使ったフロント側のショックアブソーバー、ボディの傾き方を制御するスタビライザーなどは専用にチューニングされているらしく乗ってビックリ！かなり安定して旋回出来るところは感心しました。

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車高の低さが災い!?代車稼働中の「セレナ」が負傷して戻って参りました！

フロントバンパー左下部を縁石に引っ掛けて損傷してしまった様でございまして
バンパーもズレてしまいました要修理でございます

やはりローダウン仕様は代車稼働には向かないかも反省です


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代車「ミラジーノ」の壊れてしまったナビゲーションを中古品で交換！

少しの間、オーディオレスで稼働させて頂いておりました「ミラジーノ」号ですが
動作しなくなってしまったナビゲーションを本体のみ同型を探して交換する事に

中古の検査済みリフレッシュ品をリサイクル業者から仕入れ交換致します
当時の純正オプション品ですが品質の良い同型が有って良かった
時代はリユース＆リサイクル
クルマもリサイクルの時代。環境にやさしさを。。。

 過去記事 クルマもリサイクルの時代。環境にやさしさを。。。