今日の二件目、お客様のお店訪問

某、ディーラーの仲良しの営業マンと同行して・・・結局１件で終わらず次へと。。。

保険そして車でお付き合いのある小作の「スナック・マロン」さんにおじゃましました

ミーティング開催。某ディーラーの営業＆メカニックと一席

最近利用頻度が高い、小作の「ちらく」で飲食となりました
今回は弊社専務の芳賀も同席・・・将来的に一緒に仕事が出来ればとの趣旨で

明日のオークションは折笠が担当です

軽油（ディーゼル車）エルグランドを積載して会場行き・・・来年1/10開催分に出品・・・健闘を期待して
明日は年内最後のオークションとなります・・・確保しても年内納車は厳しいかも。。。

事故車引き取りに・・・

本日の交差点内での車対車事故双方の主張が真っ向から食い違う事故案件交差する直進車同士の事故。
どちらかが信号を見間違えているのが原因なのですが、第三者機関にリサーチ依頼をするか
難しい案件・・・うまく事を収めるのも仕事の内。。。

明日のオークションは年末謝恩＆ＧＴ－Ｒフェアー

新型ＧＴ－Ｒも１０台以上の出品
輸出需要を見込んでか英字記載
先週はＮＥＷＳにもなった程の高値落札・・・今週の動向は・・・

工場の２台積の車載車。これで回送しております

一部、ローダウン車やエアロ付き車は自走となりますが、大切なお客様のお車は細心の注意を払い輸送しております

日産ＮＥＷコンセプト：Forum concept in Detroit Motor Show

横からの感じがエリシオン似
　　

【自賠責保険】平成２０年４月以降の自賠責保険料の改定動向について

現在の自賠責保険料は、過去の累積運用益を原資とする保険料等充当交付金とご契約者に負担いただいている営業保険料で構成されています。この保険料等充当交付金は、平成２０年３月３１日始期契約をもって終了することとされております。保険料等充当交付金の廃止、および基準保険料の改定の動向により平成２０年４月１日以降始期契約よりご契約者に負担いただく営業保険料も変更となる予定ですので、下記のとおり制度の概要を改めてご案内させていただきます。

保険料等充当交付金の経緯
平成１４年４月　政府再保険制度が廃止され、過去の累積運用益の一部を、政府から契約者に対して平成１４年度から平成１９年度までの６年間で、保険料等充当交付金として還元することとなりました。
平成２０年３月　保険料等充当交付金制度が終了します。　

今後の自賠責保険料の改定動向
現時点では、基準保険料改定の有無も確定していないため、ご契約者の負担額がどの程度となるかは未定ですが、自賠責保険料の変更が決定した場合は、速やかにご案内させていただく予定です。

ＶＱ３７ＶＨＲエンジンが、米国ワーズ社の「１０ベストエンジン」賞を受賞

【日産】ＶＱエンジンが１４年連続となる米国「１０ベストエンジン」賞

日産は、同社のＶＱ３７ＶＨＲエンジン（３.７Ｌ Ｖ６エンジン）が、米国ワーズ社の「１０ベストエンジン」賞を受賞したと発表した。なお、日産のＶＱエンジンは、同賞が１９９５年に開始されて以来、世界で唯一１４年連続の受賞となる。今回の受賞は、米国で販売されている「インフィニティＧ３７クーペ」に搭載されるＶＱ３７ＶＨＲエンジンが評価されたもの。同エンジンは、ＶＶＥＬを採用したエンジンで、日本ではスカイラインクーペに搭載されている。

ＮＩＳＳＡＮ ＧＴ－Ｒの標準装着ランフラットタイヤは「ＳＰ ＳＰＯＲＴ６００ＤＳＳＴ ＣＴＴ」が採用

住友ゴム工業は、ＮＩＳＳＡＮ ＧＴ－Ｒの標準装着タイヤに同社のランフラットタイヤ「ＳＰ ＳＰＯＲＴ６００ＤＳＳＴ ＣＴＴ」が採用されたことを明らかにした。ランフラットタイヤ「ＳＰ ＳＰＯＲＴ６００ＤＳＳＴ ＣＴＴ」は、ＮＩＳＳＡＮ ＧＴ－Ｒの性能を最大限に発揮させるタイヤとして開発。ニュルブルクリンクなどのサーキットでの好タイム達成を目標にすると同時に、一般走行での乗り心地やノイズの低減も図っている。スポーツ性能と乗り心地、ノイズ低減という相反する要素をＣＴＴ（Ｃｏｍｂｉｎｅｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｔｙｒｅ）プロファイルを使用することにより高次元で両立している。 　住友ゴム工業では、「ＮＩＳＳＡＮ ＧＴ－Ｒに標準装着されたことは、ダンロップのランフラットタイヤ技術の高い性能と品質が認められた結果であると考えている」と同社のランフラットタイヤ技術に対する自信を表している。http://www.auto-g.jp/