本日の交差点内での車対車事故
双方の主張が真っ向から食い違う事故案件
交差する直進車同士の事故。
どちらかが信号を見間違えているのが原因なのですが、第三者機関にリサーチ依頼をするか![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_ase1.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/eq_2.gif)
難しい案件![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/atten.gif)
・・・うまく事を収めるのも仕事の内。。。
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どちらかが信号を見間違えているのが原因なのですが、第三者機関にリサーチ依頼をするか
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難しい案件
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現在の自賠責保険料は、過去の累積運用益を原資とする保険料等充当交付金とご契約者に負担いただいている営業保険料で構成されています。この保険料等充当交付金は、平成20年3月31日始期契約をもって終了することとされております。保険料等充当交付金の廃止、および基準保険料の改定の動向により平成20年4月1日以降始期契約よりご契約者に負担いただく営業保険料も変更となる予定ですので、下記のとおり制度の概要を改めてご案内させていただきます。
保険料等充当交付金の経緯
平成14年4月 政府再保険制度が廃止され、過去の累積運用益の一部を、政府から契約者に対して平成14年度から平成19年度までの6年間で、保険料等充当交付金として還元することとなりました。
平成20年3月 保険料等充当交付金制度が終了します。
今後の自賠責保険料の改定動向
現時点では、基準保険料改定の有無も確定していないため、ご契約者の負担額がどの程度となるかは未定ですが、自賠責保険料の変更が決定した場合は、速やかにご案内させていただく予定です。
保険料等充当交付金の経緯
平成14年4月 政府再保険制度が廃止され、過去の累積運用益の一部を、政府から契約者に対して平成14年度から平成19年度までの6年間で、保険料等充当交付金として還元することとなりました。
平成20年3月 保険料等充当交付金制度が終了します。
今後の自賠責保険料の改定動向
現時点では、基準保険料改定の有無も確定していないため、ご契約者の負担額がどの程度となるかは未定ですが、自賠責保険料の変更が決定した場合は、速やかにご案内させていただく予定です。
【日産】VQエンジンが14年連続となる米国「10ベストエンジン」賞
日産は、同社のVQ37VHRエンジン(3.7L V6エンジン)が、米国ワーズ社の「10ベストエンジン」賞を受賞したと発表した。なお、日産のVQエンジンは、同賞が1995年に開始されて以来、世界で唯一14年連続の受賞となる。今回の受賞は、米国で販売されている「インフィニティG37クーペ」に搭載されるVQ37VHRエンジンが評価されたもの。同エンジンは、VVELを採用したエンジンで、日本ではスカイラインクーペに搭載されている。
住友ゴム工業は、NISSAN GT-Rの標準装着タイヤに同社のランフラットタイヤ「SP SPORT600DSST CTT」が採用されたことを明らかにした。ランフラットタイヤ「SP SPORT600DSST CTT」は、NISSAN GT-Rの性能を最大限に発揮させるタイヤとして開発。ニュルブルクリンクなどのサーキットでの好タイム達成を目標にすると同時に、一般走行での乗り心地やノイズの低減も図っている。スポーツ性能と乗り心地、ノイズ低減という相反する要素をCTT(Combined Technology Tyre)プロファイルを使用することにより高次元で両立している。 住友ゴム工業では、「NISSAN GT-Rに標準装着されたことは、ダンロップのランフラットタイヤ技術の高い性能と品質が認められた結果であると考えている」と同社のランフラットタイヤ技術に対する自信を表している。http://www.auto-g.jp/