ホットボンド

本日は、富士スピードウェイにて、大規模なマーチのオフ会があるので、楽しみにしていたのだが、、、
月曜までにやっつけなければならぬ仕事があって、参加できなかった・・・。(´；ω；`)
ドタキャンになってしまい申し訳ありませんでした。＞主催者様


ってなわけで、自宅にて仕事開始。
サクッと終わらせた後は、ウインカー改造を進めたので、レポ。

残っていた、もう片側の配線を完成させた。

無事に点灯。

絶縁・補強は、ホットボンドで済ませた。

当初、ホットボンドは、エンジンルームの熱の問題で敬遠していたのだが、
ホットボンドが溶ける温度まで上昇するとは考え難いので、ホットボンドで決行。(｀・ω・´)

実際、以前ヘッドライト内を加工したとき（まんまるおめめ）、
ホットボンドを使用し、問題なかった実績があるしね。（＾ω＾)b

続いて、基盤をウインカーハウジングに接着取付。

次に付ける、LED＆台座と干渉しないように、なるべく奥に取付。

LED＆台座の接着取付。

指紋ベタベタだわな。（爆）
後でキレイにしよう。

んで、レンズを仮付けし、2個並べて点灯。

実際は、LEDが一つ一つ確認できる発光なのだが、カメラの性能のせいなのか、上手く表現できん。

なので、カメラの感度（？）を弱くして撮影してみた。

光量は、一つ前の画像の感じで、見え方は、この画像ってな感じかなぁ。

以上、本日の作業はこれまで。


追伸：
途中、ホットボンド（ガン本体）が見当たらず、再購入することに・・・。
整理整頓していないから、こういうことになるのよね・・・。

なわけで、ダイソー（100均）にて物色。
ついでに、コレクションボックスなるものを衝動買い。（爆）

そして、先日購入した、関東鉄道の車両をディスプレイ。(￣ｍ￣)

手前の1両が中途半端だ・・・。