久々の更新です。10月から写真が取り込めなくなってしまいました。何とか復旧することが出来ました。
なので10月からの写真となります。
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2020年最後の四季島を撮影。この日は当直明けで、上越線から両毛線を撮影後に高崎線で撮影です。
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新前橋に疎開?されていた257系。485系やまどりと華
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八高線で試運転されていたEV400
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秩父鉄道で見ることが出来た東武鉄道10000系の入場回送
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その後八高線で見る事が出来たEV400試運転。
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新津からの配給は見逃してしまったGV-E197系。高崎車両区にいました。
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旧型客車の入れ替えが始まりました「。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/60/ea/03d60bd04c69c0a38849411d3fb13a6e.jpg)
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久々に見た八高線の3両編成。
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倉賀野で見たエネオス塗装のオイルターミナルのタキ43000
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235系サロの配給。高操にて
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2月2日 257系配給。
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デハ。
なので10月からの写真となります。
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2020年最後の四季島を撮影。この日は当直明けで、上越線から両毛線を撮影後に高崎線で撮影です。
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新前橋に疎開?されていた257系。485系やまどりと華
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八高線で試運転されていたEV400
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秩父鉄道で見ることが出来た東武鉄道10000系の入場回送
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その後八高線で見る事が出来たEV400試運転。
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新津からの配給は見逃してしまったGV-E197系。高崎車両区にいました。
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旧型客車の入れ替えが始まりました「。
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久々に見た八高線の3両編成。
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倉賀野で見たエネオス塗装のオイルターミナルのタキ43000
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235系サロの配給。高操にて
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2月2日 257系配給。
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デハ。
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