サブバッテリー

昨年のFDで絞り出したら使えなくなってしまっていたサブバッテリー。

それをそのままクルマに載せといた。

走行充電中は電圧が上がるのだけど、クルマを止めてひと晩とか経つと10vぐらいになっちゃう。。。。。

バッテリーチェッカーなるものを買ってみた。


エンジン始動時の電流に係わるCCA値なるものを測れるらしい。

充電器も買い込んだので、そちらの効果を確かめてみる。

まずは充電前のバッテリー。

電圧は11.75v、内部抵抗495mΩ。


CCA値は5.01。


満タンが650CCAだから、ほぼ空という判定か。

パルス充電器。


クルマに載せたインバータで、走りながら充電してみる。

5時間ほど走って、再確認。

13.29v、34.3mΩ。


116.0CCA。


増えたけど、18%ほどだからNG判定。

とはいえ、修復モードでの充電は24時間やってみてなので、5時間で18%にもなったのだから復活しつつある?

ただし、充電直後の値だから喜ぶのは早いかも。

重いバッテリーをクルマから降ろすのは大変なので、このまま積んだままパルス充電してみようと思う。