えな往復で、、、シャトルインプレ

185/55/16インチは、、なかなかがっちり足回り。

サスが固めなので、フィーリングは、、なかなか、。、

いつものTestコーナー。

加速＆コーナーリングを試せるシチュエーションが、、ある。
（左車線ポールポジションをとらねばならないので、、なかなかむずいのだが・・・・・）

きたきた。。
発進加速。ジェイドに比べれば明らかにおとなしい。し、
DOHCサウンドもほぼ、、、？？？
モーター駆動の加速感がある。。。。
やはり、、ジェイドはDOHCサウンドが明らかに素晴らしい。
足回りも215/45のホンキモードである。

7000まできっているジェイドのレッドゾーンにくらべれば、6300って、、、
ストリームのSOHCとおなじレッドゾーンである、シャトルのDOHCエンジン。
明らかに”下”　、低回転での取り回し重視設定である。
ストリームが、、驚くほどぶりぶり回ったからな～～～～、、
実はSOHCのVtec　可変バルブだったのだ。


しかし、、、足回りのかっちり感、、、
素晴らしい。

10万KOverで、サス回り放置プレイのスト君、、
さすがに、、ヘタれ感ははんぱなかったからな～～～～

いや、キモチいいっす。、


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フォグの点灯。。
さっき、、初めてわかった。

あと、、クルーズコントロール、、いちおう作動だけはさせてみたものののの、、、
コントロールがわからなかった～～～～～
（つ、、、使えん、、、、）

ディスプレイ表示も、、、、、
ものすごいバリエーション。、、アルミタイ・・・・
？？？？？？


しかし、、、、

起動が

家電だ・・・