副都心線の北参道駅に潜ってみました。
北参道駅は新宿三丁目駅の次の駅になりまして、今回初めて訪れました。
まあ、こんな趣味でもなかったら一生訪れることはなかったかもしれません。
2016年（平成28年）度の1日平均乗降人員は23,051人で、東京メトロ全130駅中122位とのことなので、一般客の利用も少ない駅です。
しかし一番利用客が少ない駅はどこなのか、とても気になります。
副都心線は割と深い駅が多く、この駅もいくつかのエスカレーターを下らなければなりません。
それでも地表から約16mと副都心線の新規開業区間では浅い所あるそうです。
待っていたのは営団7000系電車。
1974年（昭和49年）に登場したかなりの古株で、いくつかはインドネシアへ譲渡されたそうです。
この車両も近い将来に姿を消すことになるでしょう。
【4K】副都心線 北参道駅に潜ってみた Kitasandō Station Fukutoshin Line
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北参道駅は新宿三丁目駅の次の駅になりまして、今回初めて訪れました。
まあ、こんな趣味でもなかったら一生訪れることはなかったかもしれません。
2016年（平成28年）度の1日平均乗降人員は23,051人で、東京メトロ全130駅中122位とのことなので、一般客の利用も少ない駅です。
しかし一番利用客が少ない駅はどこなのか、とても気になります。
副都心線は割と深い駅が多く、この駅もいくつかのエスカレーターを下らなければなりません。
それでも地表から約16mと副都心線の新規開業区間では浅い所あるそうです。
待っていたのは営団7000系電車。
1974年（昭和49年）に登場したかなりの古株で、いくつかはインドネシアへ譲渡されたそうです。
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