こんばんは、しーちゃん
です。
ご訪問ありがとうございます![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/kuma_wel.gif)
お仕事でひーひー言っていた
ですが、少し締切が延びてほっ。
昨日はリフレッシュを兼ねて、食料品の買い出し&配6794レを見学に熊谷貨物ターミナル(熊タ)に寄り道しました。
配6794レの前に3090レを狙ったけれど、“ニュー”ことJR東日本E231系電車に被られてしまい![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0252.gif)
ちょっと気が抜けていたので、うまいこと運びませんでした(^^;;
昨日の写真は、またあらためてご覧いただきたいです。
熊タで一番よく会っているのぼり列車は、配6794レではないかと思います。
以前は国鉄EF65形電気機関車の牽引でしたが、(おそらく)2011.03のダイヤ改正から国鉄EF64形電気機関車にバトンタッチしました。
今日は、配6794レについているEF64をまとめてご紹介。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/35/0e/b55c95c837cc21caf2af58f57ebcefc8.jpg)
2011.07(EF64 1036)
熊タそばの中植木踏切脇は、どなたかのお庭のようになっています。
そちらに咲いていたグラジオラスと共にと思ったのですが、機関車・お花とも中途半端な感じになってしまいました![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0162.gif)
青空が見えていますが、実は小雨が降っていて、濡れながらの撮影でした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/87/0b33750cde10e30d8ac6bfc4170f7318.jpg)
2011.06(EF64 1025)
この日は“ブルーサンダー”ことJR貨物EH200形電気機関車(EH200 21)も牽いていました。
奥にいるのは、お仕事中の国鉄DE10形ディーゼル機関車、ときどき熊タに出張しているDE10 108です。
6月はEF64 1045にも会っていました。
(その記事は→コチラをどうぞ)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/22/7b/7bb89d305996aa3b21886db855a37306.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0d/c7/c7ccb62059e7f9c7cf9e2a9334392b03.jpg)
2011.05(EF64 1037)
萌えてしまうEF64のスカート部分と共に、作業員さんの姿もパチリ。
左奥は熊タレギュラーのDE10 1668、右奥は2092レにつくEH200 21(また・笑)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/61/a6/fcbd5c7a628afbb15b10bbfcbd07e43d.jpg)
2011.04(ナンバー確認できず)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/4b/1bae25748ac3941dd67d739fd1c841c7.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/15/4e/9ed8256600f58837d3219fc6ce09a211.jpg)
2011.03(EF64 1010)
東日本大震災から約一週間後。
牽いていた黒の日本石油輸送のタキには仙台北港駅常備の文字がありました。
思わず「頑張ってください」とお祈りせずにはいられませんでした。
ランキングに参加しています。
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昨日の写真は、またあらためてご覧いただきたいです。
熊タで一番よく会っているのぼり列車は、配6794レではないかと思います。
以前は国鉄EF65形電気機関車の牽引でしたが、(おそらく)2011.03のダイヤ改正から国鉄EF64形電気機関車にバトンタッチしました。
今日は、配6794レについているEF64をまとめてご紹介。
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2011.07(EF64 1036)
熊タそばの中植木踏切脇は、どなたかのお庭のようになっています。
そちらに咲いていたグラジオラスと共にと思ったのですが、機関車・お花とも中途半端な感じになってしまいました
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青空が見えていますが、実は小雨が降っていて、濡れながらの撮影でした。
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2011.06(EF64 1025)
この日は“ブルーサンダー”ことJR貨物EH200形電気機関車(EH200 21)も牽いていました。
奥にいるのは、お仕事中の国鉄DE10形ディーゼル機関車、ときどき熊タに出張しているDE10 108です。
6月はEF64 1045にも会っていました。
(その記事は→コチラをどうぞ)
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2011.05(EF64 1037)
萌えてしまうEF64のスカート部分と共に、作業員さんの姿もパチリ。
左奥は熊タレギュラーのDE10 1668、右奥は2092レにつくEH200 21(また・笑)
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2011.04(ナンバー確認できず)
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2011.03(EF64 1010)
東日本大震災から約一週間後。
牽いていた黒の日本石油輸送のタキには仙台北港駅常備の文字がありました。
思わず「頑張ってください」とお祈りせずにはいられませんでした。
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コメントありがとうございます
配6794レには「○○駅常備」のタキがよくついていますが
ここ幾度かは仙台北港駅と書かれたものが多い気がして
流されてしまったからかなと思ったり……。
ED75のラストナンバー、大震災に遭ってのさいご
見せてくれた力強さに涙が浮かびます
コメントありがとうございます
お花を見つけて、あれこれ想像しつつ挑戦しても
実際はなかなかうまくいきません(^^;;
EF64にはそんな機能があるのですね!
EF64にわたし的萌えポイントはいろいろありますが
また新たに知ることができました
熊谷は今日も36℃越で、作業員さんもこたえるでしょうね
なんて書かれていますが、実際にはその駅に居る事は殆ど無いそうです・・・。
でも被災した駅名を見ると特別な思いが湧き上がってきますね・・・。
ED75のラストナンバーも津波に飲み込まれたそうで・・。
でも機関車の重さが幸いして線路の上から移動していなかったそうです。コンテナ貨車は流されてしまったようですが・・・。
国鉄型機関車の意地を見たような気がします・・・。
EF64は(おそらく基本番台も)レールの側面(フランジの当たるあたり)に油を塗る機能があり、貨物の廃止になった青梅線にもたびたび入線して油を塗っていました。
そうしないと青梅線を走っていた103系のフランジの摩耗が激しくなってしまうそうです。
おそらくE233になった今でもロクヨンによる油を塗る作業は行なわれているとおもいますが未確認です。
この作業員さんもポイントに油を注しているようですね。暑い中大変ですね。そーでなくても熊谷あたりは暑そうだし・・・(^ ^);