那須MSLのステップアップ試乗会

この週末にレッドバロン主催、那須ＭＳＬでのステップアップ試乗会に行ってきた。

目玉はＶＦＲ１２００、ＣＢ１０００、新型隼、新型Ｖ－ＭＡＸなどだが、ＶＦＲとＣＢ１１００には試乗出来た。

一番の期待・興味はＶＦＲだ。ホンダの技術的フラッグシップで、スポーツ・ツアラー、パニアなどのオプションも豊富、私のＫ１２００Ｓとは良いライバルである筈なのだ。

跨ってみると、足付きは問題なし。

エンジン音は、Ｋがヒュンヒュン鳴るのに比べると、野太いと言うか、中身が詰まった音と言うか、流石に直４とは違う音がする。

意外にタンクの張り出しが大きく、ニーグリップはし易いが股が開く感じ。膝の曲がりは少々キツいので、ハイシートが欲しい。ハンドルはＫよりアップ気味で、総じてポジションは楽だ。

発進後は２速に入れたまま周回。試乗会の速度域では２速のみで足りてしまう。低回転域でのトルクは、Ｋより細い感じがした。

ブレーキを掛けると、結構ノーズダイブする。

これはどうも長時間乗らないと、中々良さは分かり難そうなバイクのようだ。


反対に分かり易くて感激したのが、ＣＢ１１００。正に意のままに操れる。

エンジンのレスポンスも、ハンドリングもブレーキも、過剰でなくて感性にピッタリ。那須ＭＳＬで一番楽しめたにもＣＢで、加速や減速、コーナーも自信を持って操れる。

パワーは十分だし、キャブ仕様のＣＢ７５０よりもレスポンスが素直、車体もかっちりしている。ＣＢ１３００の方が剛性感はあるが、車重があるのでその分扱い辛い。

正に万人向けのバイク。今まで乗り易いバイクと聞かれると、ＣＢ７５０かＣＢ１３００と答えていたが、今は絶対ＣＢ１１００。このさり気無さ、素直さは他を圧倒している。