★日本通運

　日本国の物流業界最大手。略称は日通。業務内容も、従来のトラック関連ばかりではなく、今では広く食品や航空、エレクトロニクスからアパレル関連にも広がり、学校(＝日通学園、流通経済大学)まで経営する組織なんですね(学校を直接経営はしてないか(^^;　)。
　また、物流を担うだけあって、その業務は全世界にもおよび、それは勿論タイ王国に於いても例外ではありません。

　★♪引越は“日通”～～♪(2019年版)の記事(2021年５月)は → こちら
　★今回も、♪引っ越しは日通。そして、スタッフパーティ……の記事(2016年12月)は → こちら
　★引っ越しは、日通♪ その２の記事(2015年１月)は → こちら
　★♪引越しは　日通～～♪の記事(2014年１月)は → こちら

　そう、なかなかに引っ越しにも力を入れていて、過去には「引っ越しは日通」のコピーで大々的に取り扱っていたものでした。
　私のバンコクのアパートでちょくちょく見掛けた引っ越しのトラックは、上記リンクのようにほとんどが日通(現法)のものでした。

　そして、その日通のトラックにも描かれている会社のマークは赤丸に“通”の１字。
　以前、日本の幹線鉄道が“国鉄”だった頃、ある程度の規模の駅には駅前広場の脇に黄色いトラックが止まっていました。そのトラックは、赤丸に“通”のマークが描かれた日通のトラックでした。
　一般に会話で日通やそのトラックを指すときには、そのマークから来るマルツ(または、マルツー)が代名詞でした。

　しかし、昨年、新ブランドとして、英文社名のNIPPON EXPRESS由来のNXが制定されるに至り、マルツーマークもいよいよ終焉かと思っていました。

　先日、常磐道・四倉PAで見掛けたトラックには……^^
　黄色い車体(運転席)で、荷台には赤丸に“通”のマークとともにマルツー下館の文字^^　単なる話し言葉だと思っていましたが、こうやって会社名にもなっていたとは驚きでした。恐らく、日通の子会社か関連会社なのでしょうね。

　日通がNX一色になったとき、この社名は残っているのでしょうかねぇ……。

【2023年５月　福島県いわき市】

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★ランパーン絵入りナンバー／フォーチュナー

　クルマは、トヨタ　フォーチュナーです。

　タイ王国ではとても人気のあるクルマです。

　ナンバーはลำปาง（らむぱーん）の絵入りプレートです。ランパーン名物の花馬車が描かれた美しいプレートとなっています。กม(こー　もー)のかな２文字に、数字は4848とリピートになっています。

【2023年４月　ランパーン県ムアン郡】

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★ランパーンナンバー／カローラ アルティス

　クルマはトヨタ　カローラ・アルティス。タイ王国では、よくタクシーとして使用されているクルマです。

　今回は、ランパーン空港で借り上げて、วิทยาลัยเทคนิคนครลำปาง(うぃたーやーらい　てくにーく　なこーんらむぱーん＝テクニカルカレッジ)や県庁を回るのに使いました。

　ナンバーはลำปาง(らむぱーん)です。
　このクルマのプレートは緑色です。緑プレートは、日本国で言うところのハイヤー的用途に使われるクルマ(賃走ではなく、借り上げ？)に与えられているようです。そんなことを言うと、バンコク以外のメータータクシーは、みんな黄色プレートを返上して緑色プレートにしないとならないように思いますが(爆)

　ランパーンナンバーの絵入りプレートの記事は → こちら

　ランパーンってどんなとこ？　こんなとこ^^ → こちら

【2023年４月　ランパーン県ムアン郡】

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★【キティ車】チョンブリーナンバー／ヴィオス

　クルマはトヨタ　ヴィオス。ヴィッツを元に誕生したアジア車。アジア戦略車であったソルーナ(タイ王国ではソルナァ(^^;　)の流れを汲みます。

　全体にキティちゃんが散りばめられた可愛らしいクルマです^^

　ナンバーはชลบุร(チョンブリー)です。

【2022年12月　バンコク都プラカノーン区】

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★【キリ番】千葉ナンバー／エスティマ アエラス【5555】

　クルマはトヨタ　エスティマ。スポーティなアエラスです。人気のミニバンですね。

　ナンバーは千葉です。5555のゾロ目です。
　千葉ナンバーの詳細は → こちら

【2023年３月　千葉市稲毛区】

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■【キリ番】千葉ナンバー／ハリアー【999】

　クルマはトヨタ　ハリアーです。高級サルーンの乗り心地と快適性を兼ね備えたクロスオーバーSUVだということです。

　ナンバーは千葉です。･999のゾロ目です。
　千葉ナンバーの詳細は → こちら

【2019年　千葉市花見川区】

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★長岡ナンバー／ニュービートル

　クルマは、フォルクスワーゲンのニュービートルです。1941(昭和16)年～2003(平成15)年の長きにわたって販売されたタイプ１を彷彿とさせるデザインで、1998(平成10)年～2010(平成22)年に販売されました。

　ナンバーは長岡。今回は、910という登録番号にも興味が湧きました。私は、ポルシェ910(カレラ10)が頭に浮かびましたが、関係はありませんでしょうか？
　長岡ナンバーの詳細は → こちら

【2023年１月　千葉市花見川区】

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★船橋絵入りナンバー／プジョー 208

　クルマは、プジョーのコンパクト乗用車・208です。

　ナンバーは船橋。船橋名産の梨と共に、訪日外国人にも人気のアンデルセン公園が描かれた絵入りナンバープレートです。
　船橋ナンバーは、千葉運輸支局習志野自動車検査登録事務所から船橋市に交付されるご当地ナンバーです。
　習志野自動車検査登録事務所は1968(昭和43)年４月に千葉陸運事務所習志野支所(習志野ナンバー)として誕生し、2020(令和２)年５月からご当地ナンバーとしての市川ナンバーと共に船橋ナンバーを交付しています。

【2023年１月　千葉市花見川区】

デザインナンバーは見せるものという解釈で、修正をしていません。
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★BMW……ぢゃない(^^;

　大通り(タノン)から小路(ソーイ)の奥に入っていくのにポピュラーなのは、バイクタクシー。ソーイによっては、こういう軽トラックが使われていることも。
　後ろに、座席が二列あることから、ソン(２)テオ(列)と呼ばれることの多い乗り物です。

　スクムウィットのアパートのそばでは、フジスーパー辺りを中心に使われています。

　それにしても、フロントマスクはどう見てもBMWですよね……(^^;

【2022年12月　バンコク都ワッタナー区】

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★ナコンパトム絵入りナンバー／フォーチュナー

　クルマは、トヨタ　フォーチュナーです。

　タイ王国ではとても人気のあるクルマです。

　ナンバーはนครปฐม（なこんぱとぅむ）の絵入りプレートです。有名なナコンパトムの仏塔も描かれています。数字は7575とリピートです。

【2022年12月　バンコク都ワッタナー区】

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★バンコクナンバー／MG MG5

　クルマは、MG　MG5です。今回、あちらこちらでよく見掛けたクルマです。

　元来は英国・ライトスポーツカーのMGですが、現在では中国の上汽(上海汽車)傘下となっています。

　ナンバーはกรุงเทพมหานคร（くるんてーぷまはなこーん＝バンコク）。数字の１とかなのขภ(こー　ぽー)に数字４桁のスタイルです。

【2022年12月　バンコク都タリンチャン区】

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★ナンバープレート１枚に……

　ま、そうは言っても、プレートは前後に着くので２枚となる訳ですが(｡_ﾟ☆＼ ﾍﾞｷﾊﾞｷ

　バンコクで入手したフリーペーパーに、凄い記事が掲載されていました。

【Wise #848 2022年12月21日発行】

　なんと、ナンバープレートのオークションで、歴代最高価格が更新されました。
　12月10日に行われた陸運局のオークションで、กรุงเทพมหานคร 9กก 9999のプレート(バンコクナンバー)が4,500万バーツ(≒１億8,000万円)で落札されたということです(^^;
　数字はタイ人が大好きな“９”しか出てきませんし、文字も、文字順で１番目に来る“ก”が２文字ということで、縁起を担ぎたい人には何物にも代えがたいナンバーなのでしょうね。

　因みに、日本国では、マイバッハが約7,000万円です。タイ王国ではメルセデスベンツ　Cクラスが邦貨1,200万円ほどから、です。

【2023年１月】

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★【キリ番】千葉ナンバー／BMW Z4【1111】

　クルマはBMW　Z4です。クーペ、またはロードスターのスポーツカーです。より大型の６シリーズが４シーターなのに対して、このZ4は２シーターとなっています。

　ナンバーは千葉です。11-11のゾロ目です。
　千葉ナンバーの詳細は → こちら

【2022年12月　千葉市稲毛区】

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★Neta S

　中国の新興メーカー、哪吒汽車製の電気自動車です。

　結構、人気みたいです。

【2022年８月　バンコク都パトゥムワン区】

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★[新聞]EV 東南ア市場狙う トヨタ・ホンダ

【讀賣新聞2022年12月15日朝刊　第13版06面　経済　
「EV東南ア市場狙う　トヨタ・ホンダ」】

　世の動きは、完璧に電気自動車系なのですねぇ。

　私は、もう40年近くガソリンエンジンの車に乗っていますから、いわゆるエンジンの動き方というのがすっかり染み込んでいると思います。数年前に日産　リーフの試乗車に１週間ほど乗らせてもらったことがあります。
　最初は、スタートダッシュの鋭さや、加速の良さに驚きましたが、落着いて考えてみると、モーターとエンジンとの特性の違いで、別に驚くことはないことだったようです(^^;

　エンジンの特性は、ある程度回してやらないと(回転数を上げてやらないと)力が出ないということ。一番力の出るところ(最大トルク)は、1,500回転とか2,000回転とか回してやったところ。最近、老人の事故が多いのは、染み込んだ長年の感覚でエンジンと同じ感覚でモーターを回してしまうのが原因かなぁっていうのが、私の意見です。

　こんな歳になっちゃったら、私はエンジン車に乗っていたいなぁって思います。
　脱化石燃料という世の動きには逆行でしょうけれど……。
　次の「脱炭素」についての、タイ・CPとトヨタとの記事も掲載しておきます。

【2022年12月】

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