可変ウィングは どうなるか

ここに来て　今回の目玉の一つである　可変ウィングがどうなるか

解らなくなってきた

どうやら不自然な形でのオーハーテイクが起こるのではと言うこと

そして　もう一つ　KERSなどので　ドライバーにかかる負担が大きいと言うことだから

シーズン数戦後で　レギュレーションが変更になる可能性もある

さて　この可変リアウィングをうまく使って　いくチームが出てくるのか

いや 疲れるね

行き帰りの電車移動は

疲れますね

あれだけ 混まなかったのにね

計画停電が 発令してからと言うもの

まあ 本数は 減る

直通も無くなる

ただ 各駅しか止まらない人達にとっては

途中止まりよりも 終電まで行く電車の本数を 増やしてほしいなあ

と 思うのは 自分だけか

でも 昭和40年代は 100％以上の電車で 通勤していたからね

だから 次第に ラッシュに慣れ始めている 自分がいる

でもなあ 疲労度が 高い時は ラッシュ時には 乗りたくないものだ

燃料騒動

昨日までかなあ

あれだけ ガソリンスタンドに 列をなすほどに

渋滞していたのに

連休明けは パタリと渋滞が なくなりました

あの騒動は 何だったんだろうと

心理的影響なのかなあと

思うばかりです

本当 不思議です

今回の出来事で

今回の出来事で

何か心境や何等かの変化って

あったかなあ

うーん 節電を心掛けるとか

電車が いつも以上に 混んでいるとか

もう少し時間が 経たないと

ハッキリしませんね

結局の所は

みずほは 結局

システム復帰出来なかった

みたいだね

ATMを 見るかぎりね

最低でも 一週間必要なのかなあ

ただ チェックして テストまでは こぎつけていると思うけど そこで 細かいトラブルが あるのかも

気になるか

前に 勤めていた会社が

気になるみたいだなあ

あ これは 今の会社での話

原発の中で 働いて居た人が 居るんだよ

テレビ画面を 見ている目は 不安その物だよなあ

知り合いとか 居るんだろう

みずほ銀行

と言うわけで　パートスリーとなりました

結局　この連休中　みずほ銀行のシステム部門は　昼夜を問わず

トラブル改善に奔走していましたが

この連休でも対処出来ないニュースが流れてしました

確かに　規模がでかいこと　自社のATMのシステムもそうですが

コンビニにあるATMのネットワークとかもありますからね

ただ　何が問題でこうなっていると言うことを　発表しないのは

今の政府と同じ事なのかなあ

下手にかくすと　憶測が憶測を呼ぶわけだから

でもなあ　みずほと取引している企業は　給与もそうですが　取引の決算や年度末であることもあり

どうなるんだろうと言うこと

やはり　銀行合併した時に　システム統合をしておけば書きたいけど　こればかりは　何とも言えない

統合しても　同じ問題が発生した可能性もあり得る

どう考えも　みずほのバックアップサーバーの一つは　東北地方に有るのかなあ

どちらにしても　震災の影響があったのかなあと　憶測してしまう

今週末からF1が開幕します

早いもので　今週末からF1が開幕します

今年の一番のキーポイントは

KERSやリムーバル・ウィングも　有りますが

やはり

ピレリタイヤなんでしょう

もしかしたら　レースでとんでもないことが起きる可能性もあるし　そうでもないかもしれない

まあ　金曜日からフリープラクティス　予選で多分　全チームの現状の強さが解るでしょう

連休だったんだ

なんかなあ

今の会社は 皆さんが 休みの時が 仕事なのでね

休日、祝日関係なくですからね

ただ どうやら 限界に近くなっていますね

確かに 余震や計画停電等による ラッシュの多さとかでね

うーん 疲れとれないですね

究極 うつ病に近い状態かも

せっかく 病院に行っていますが 治る 気がしません

Suicaの使い方

最近 セブンイレブンでも Suicaが 使えるようになり

Suicaで 電車に乗らなくなった

自分の最寄りが 私鉄な為 PASMOが 主体となっている

じゃあ JRでは と

JRは ICOCAを 使っている使用しないと 勿体ないからね

Suicaは 何に使っているかと

大半 電子マネーがわり

ただ Edyやナナコ、ワオンも 使っているので

その時々に 応じて 使っている

ナナコやワオンは 範囲が固定だから 決まった所でしか使えないからね

Edyは 広いが いかにどの系統に紐付きさせらるのが 難しいからね

じゃあ Suicaは と なると Edyと重なる部分が 多いが 比率は Edyの方が 多いかな