クリーンな政治家

この世界に

クリーンな政治家って　存在しないなあ

そんなに足引っ張ることしかないかなあ

国ってどうすればいいのかなあ

そのことを　第一に考えないとなあ

凄い設備だなあ

凄いものだなあ

たまたま

玉川学園を見学することがあったのでね

いや

凄いわ

サッカー専用とは言わないが

この設備　この照明

ユースレベルの規模か　もしかしたら　J2並の規模かなあ

でもねぇ　幾ら設備が良くても　チームが結果を出さないとなとなあと

しかし　なんでチアリーディング部　あんなにハイテンションなんだろう

呼吸を合わせるために　団体行動は　大切だからね

いや　いや凄い元気だ

ラリー メキシコ

あらー

オジェ対ローブのチーム内対決は

あっけない幕切れとなった

オジェが　SS20でコースアウト＆タイヤがもげてリタイアとなってしまった

結果　今シーズン　ローブの初勝利となりました

ただし　ドライバーズランキングでは　まだ　ヒルボネンが上である

ペターは　電気トラブルとかあったけど　何とか4位となりました　これは凄いこと

人工ウェット案

バーニー・エクレストンは

人工的に　ウェット状態を作ることを考えているらしい

昨年のウエットレースは　確かにエキサイティングだったけど

そんなに　ショー化しなければ　ならないことを考えると

F1も　純粋にレースをする場所では　無くなって居ることなんだろう

大幅なレギュレーションの変更を数年に一回必ずやるけれど

それだったら　確実に統一パーツとか考えるべきなのかなあと

KERSや可変ウィングも確かに凄いけど

純粋に　レースを見たいわけでね

ハミルトン曰く

ハミルトン曰く

今年からのピレリタイヤだと　摩耗が激しすぎて

レースにならない　現時点でのテストだけどね

テスト段階で　タイヤ持ちが極端に悪いらしい

そうなると　いかにしてタイヤをいたわるかと言うことに　神経を集中することになるようで

スピードも　昨年よりも遅くなることは　確からしいと言うこと

わくわくしないと言うこと　

やはり　給油システムは　あった方が良いのかもしれない

その場合は　IRLのように確実に　燃料タンクの統一とかね

各鉄道会社

たまたま なのだけど

小田急の駅員さんが

ホームに立つ時

ヘッドセットするんだね

知っている範囲は、東武、東急、京浜急行、JR東、東京メトロは 普通のマイクだからね

なんか へーと

思う時でした

電車のダイア

東武伊勢崎線のダイア

なかなか 正常通りに 戻るのは

無理な場合が あるね

特に 最近は 自社の線路では 無く 他社の影響で遅れるとかね

直通になると 便利な半面 遅れるとデメリットもある訳でね

ダイヤ管理する人は 大変だよなあと

人的な問題や通常の遅れ（ラッシュによる遅れ）、天候（台風、雪）、地震とかね

短時間で 回復させるのは 今の時代 難しいかも

しかし

何かしら

メールでも何でも良いから

書いていていないとね

非常に 困る訳でね

何かとね

玉川学園前

玉川学園前

多摩川か

最近

よく

多摩川こすよなあ

なんでかなあ