トルコGP決勝

フェラーリの1,2で少しは　コンストラクターの差を　縮める事になりました。アロンソが　3位ハミルトンが　5位となりました。ちょっと気になるのが　フジケラですね。元気がない気がするなあ。やはり　今シーズン限りと言われているのは　本当なのかなあ。何せ　急激にコバライネンの方が　調子がいいことが　どうも気になる。
レッドブル自体は　もう少し予選で上に行けたはずと　記事に載っていた。でも　まだ　上位チームとは　まだ　差があるのは　確かだね。
トロロッソ自体は　いい感じとなっている。
スパイカーも　左近が　スティールより上で　ゴールしているので　もう少し上を目指すことが出来るはず。Bスペックは　イタリアGPに投入すると書かれているから　それを　信じるしかないなあ。
どうしても苦しんでいると言わざる得ないのが　トヨタとホンダである。トヨタに関しては　予選で好位置つけているので　もう少し上に行って欲しいとおもう。
ホンダに関しては　今年は　我慢の年としか言えない。リザルトを見ると　バトンの下に　アンソニーだし、バリチェロの下に　琢磨だから。
でも　アグリF1は　もう少し資金面で有利に働けば　リザルトを考えると　もう少し上の位置にいてもおかしくない。後は　限られた資金でどう闘う戦略を　見いだせないと　残りのレースは　下位に甘んじていたら　困る訳なのよね。スポンサーを　見つける為にも　少しでも予選や決勝のリザルトで　上位にいてもらわなくては　ならないのだから。

Fニッポンの中長期戦略

もの凄いデザインとなるのね。このコンセプトデザインは。近い感覚としては　今年のチャンプカーのデザインに近いと思う。
何せ　排気量が3リッターから3.4リッターと変更となる。で　シャーシが大幅に変わると書きました。全長が1.8から2メートとなります。
多分　長くなることにより　ドラフティング(スリップストリーム)が　やりやすくなり　抜きやすくなるでしょう。
コースも　増えることになり　市街地コースやオーバルも視野に入れているとのこと。単純に　もてぎのオーバルを使用することを　視野している。なにせIRL以外使用することがないのでね。
オーストラリアか中国で　レースを行う予定もあります。なんかスーパーGTの様にマレーシアでレースをしていますが　このようになるのでしょうね。でも　具体的に　考えると上海になるのかなあ。メルボルンは　市街地ですから　あ　可能性がある訳か。

ライバルは　A1GPとアジア版のGP2となるのかな。

トルコGP予選後

アグリF1は　此処数レースは　アンソニーに　流れがある。と書くけど　実際　来期の残留に向けて　なんとしても　上位グリットでのリザルトを　残さないといけないのかもしれない。
まあ　琢磨は　レース前に体調を崩してしまったりと　流れが良くない。ただ　予選の位置は　下位に沈んでいるが　うまくすれば　いいところまでいけるかもしれないからね。
トップは　フェラーリとマクラーレンで埋まった。しかし　ようやく　BMWの後ろに　ルノーがついてきたり　ウィリアムズも良い位置にいる。
ホンダも　苦しんでいるが　うまくいかないシーズもあるわけだから。

ジェフ・ウィリスも　現場復帰しました。でも　なんか変な感じ。まあ　ジェフ・ウィリスに取ってみれば　知り合いが多いので　やりやすいのかもね。

やばいなあ

Jリーグです。
精神的に　前回の負けが尾を引いていたのか　ガンバが２連敗となりました。マグノ・アウベスを　投入して何とか先制点をとった後に　怪我が悪化したのか　交代しました。なんか　あれだけ戦力がいるチームなのに　マグノ頼みは　厳しいのかもしれない。
でも　選手は　頑張っているのは　よくわかるけれど　けが人が多すぎるのも　問題だなあ。

もう一つ　大宮。５失点で負けました。連敗を　しないかぎり最下位になる可能性は　ないと信じたいですが　なかなか横浜FCも侮れないですからね。まずいなあ　書きたくないが　降格する感じが出ている気がする。やはり　序盤が一番問題だったのかもしれない。これは　いつものたらればの世界がだから。

J2で　好調な札幌。ここは　経営的に問題となりそうです。石屋製菓の問題があり　しかも　北海道で一番の大口スポンサーであり　来期のスポンサーは　白紙と言うことは　昇格しても　経営面で厳しい舵取りをしなければ　ならないことに直面する。多分　選手、スタッフの給与は　昇格してもあがらないだろう。下手をすれば　減る可能性もある。
ただ　いくら大口スポンサーが　いないチームでも　うまくJ1でやっているチームがある。甲府ですよ。ここで　大口スポンサーに頼らない経営にシフトしないと　本当にまずいことになるだろうなあ。