深夜に、ただいまＦ１アメリカＧＰを地デジで観戦中！
なんと言っても、今年のＦ１、Ｆ１史上初ルーキー ハミルトンが、ポイントリーダーでシリーズを引っ張っている
今回も、前戦カナダに続いて、ポールポジションからのスタート
今の次点（残り１９周）、現在もチャンピオンが、ルーキーを抜けないでいる
なんとも凄いルーキー、セナの再来か
このままいってしまうのか
アメリカＧＰは、インディアナポリスのオーバルコースとインフィールドの複合コースだからオーバーテークのシーンがたくさん見れて、本当におもしろい
琢磨の得意なコースのひとつだが・・・今回ははやばやとリタイヤで残念
さあ、もうちょっと（あと１３周）でチェッカーだ
さあ、とうとう６００投稿目、記念すべき投稿の話題は、ひさびさに「Ｆ１」です。
昨年９月以来ですね。Ｆ１の話題は
なんと言っても、今年のＦ１は新時代が到来です。
長年、皇帝としてＦ１界を引っ張っていたＭ．シューマッハが引退し、
そして新チャンプのＦ．アロンソが、名門マクラーレンに移籍。
そしてまたＭ．シューマッハ引退後、空いたフェラーリにＫ．ライコネンが
またまたトヨタが、これまた名門ウイリアムスにエンジン供給
またまたまた中嶋悟のＪｒ．がＦ１にテストドライバーにデビュー
と、本当に話題満載です。
で、先ほど、開幕戦オーストラリアＧＰの予選をＴＶ観戦しました！
今のＦ１の予選、ノックアウト方式といって、タイムが出ないマシンが、次々と落とされていきます。
予選は全22台がアタックし、ステージは3つ。
①最初の15分で上位16台が次のステージに進出し、下位の6台は17番から22番のグリッドが確定。
②5分間休憩後、次の15分では16台中、10台がファイナルステージに進み、下位6台は11番から16番のグリッドが確定。
③また5分間休憩が入り、最後の15分で10台によるポールポジション争いが展開されるというものです。
昨年は、我ら日本チーム”スーパーアグリ”は、一度も第２ラウンドに進むことなく予選を終えてました。
しかし今年は、いきなり２台共に、第２ラウンドに、
そして、うち１台、日本人ドライバー佐藤琢磨が、第３ラウンドに進出！
予選１０位という快挙です！
いや～明日（いや、もう今日のお昼の）決勝が楽しみですね！
ちなみに、ポールポジションは、予想通り、フェラーリに移籍したＫ．ライコネン
このまま、開幕戦優勝かな？
今年のレギュレーション変更点もおもしろい
エンジンは、２００６年最終型が基本となり、シーズン途中の開発が禁止
タイヤは、マシン１台につき１４セット使用可能（昨年は、１０セット）
セフティカーが、コースに入った場合、ピットオープンの合図があるまでピットに入れない。
つまり、事故などで、フルコース追い越し禁止になったタイミングで昨年度まではピットインして給油、タイヤ交換が可能だったのが出来なくなるのです。
やっぱりＦ１は最高だね！今年も楽しむぜ！
でも、日本ＧＰが鈴鹿でなくて、富士・・・・・
先日のイタリアＧＰで、「ミハエル・シューマッハが今季限りで引退する！」との声明をだした。
フェラーリの地元、モンツアで、通算９０勝目を挙げての引退発表！
このレースでポイントリーダーのＦ．アロンソがリタイヤしたため、ポイント差は僅か２ポイントとなり、タイトル奪取の可能性も出てきた。
いわば、堂々の勇退だ！皇帝の引退は！
数々のＦ１の記録を塗り替えてきたミハエル、「まだまだ走れる！」と惜しむ声もあるだろうが、後輩のために、ここがいい頃合いかな？
”ターミネーター”と言われたミハエル、本当に凄いＦ１ドライバーだった。
「自分だけの力ではレースに勝てない！チーム一丸にならないと・・・」
彼のレース運びは、どうしても抜けない時は、ピット戦略で勝負をする。そしてその勝利をピットクルーと共に、喜ぶ。今回のイタリアＧＰもそうだった。
引退まで、あと３戦が残っている今シーズン
この３戦でワールドチャンピオンのタイトルを奪取しての引退となるか？
楽しみだね！
ひさびさにＦ１の話題をひとつ！
２０００年にＦ１に復帰したホンダが、昨日のハンガリーGPにて
復帰１１４戦目にしてようやく初優勝した
前回のホンダの優勝は、１９９２年オーストラリアＧＰで、私の尊敬するＧ．ベルガーが優勝して以来、１４年ぶり、そしてオールホンダとしては、1967年イタリアＧＰ以来、３９年ぶりの３勝目で、これでホンダは通算７２勝目だ。
しかし何よりも私が驚いたのは、１９９２年のＧ．ベルガー、そして今回のＪ．バトンの関係だ。
実は、Ｇ．ベルガーが１９９７年、Ｆ１ドライバー休止宣言をした後、２０００年にＢＭＷモータースポーツディレクターとしてＢＭＷウイリアムズチームで活動した時に、このチームよりこの年、新人ドライバーとしてデビューしたのが、Ｊ．バトンだった。
この年、Ｊ．バトンは、デビュー３戦目にして史上最年少ポイントゲッターとなったのも、Ｇ．ベルガーの指導あってのことだったであろう。
その彼が、ベルガーの優勝から１４年ぶりにホンダを勝利に導いた
これは、偶然かもしれないが、ホンダエンジンがつないだ、そしてG.ベルガーが導いた、ホンダの復帰初優勝ではないだろうか
ＳＵＺＵＫＡでのＦ１開催契約が切れ、来年度から富士へ、TOYOYAの本拠地でのF1開催となる・・・SUZUKAでの来年の開催は、未だ微妙
でも、”まだ勝てないTOYOTA”に対して、もう一度SUZUKAへF1を呼び戻すためにも、いいアピールになったのではないだろうか
やっぱり、ホンダF1は最高！！
今日の朝刊にショッキングなニュースが書いてありました。
Yahoo！ニュースをリンクしておきます。
わずか４レースで、こんな判断出来るの？
これまで、年間通して、完走が全然できなかったドライバーだっているんじゃないの？
何か、私としては、腑に落ちません！
昔、セナがＦＩＡからいじめられていた頃を思い出します。
皆さん、どう思いますか？
