100CS＋GP700サイドカー その5

ペイントで最後まで残ったのが、Ｆフェンダー。
ノーマルフェンダーを利用することが多いのだが、
アールズフォーク用としては、少し短く、見た目のバランスもよくない。
しかも雨天時の泥はねがエンジンにかかってしまう。
そこで一品もので製作した。↓



デフのO/H。↓



バラしてビックリ！
ピニオン側のシムが、バラバラになっていた。
ソロでは考えられないケースだが、
カーを引くことで、デフにもかなりの負担がかかっているようだ。↓





無鉛対策ヘッドも施した。
バルブガイドには、オイル下り対策として、
オイルシールを取り付け加工。↓



ヘッドO/H時には、バルブストリングも合わせて交換した方が、
ベストですよ。↓