花見ツーリング その３

うどんで腹もいっぱいになり、この後、丸亀市内に戻り、丸亀城を見学。
何と立派な石垣の城だろう。
あまりのすごさに、天守閣がやけに小さく見える。



城の敷地の広さはかなりのもの。
回りには桜の木が植えられていて、これが満開になったら、
見ごたえがあるだろうなぁ。
そして天守閣まで登ることに・・・。

途中、露天も並び、広場では酒盛りで賑わっていた。
桜の木は、どれもまだ蕾か咲き始めで、花見には少し早かった。
ここから城までの道は、かなり急な坂道でけっこう疲れる。




さて香川では、うどん以外にもう一つ、＜鶏のもも肉＞も有名らしい。
話の種に専門店に立ち寄り、さっそく食べてみる。

塩コショーがたっぷりきいていて、うまい！
ビールがあったら、もっと美味いだろうが、我慢我慢。





今回、参加された皆様、お疲れ様でした。
今後も、「走る・見る・食べる」をテーマに、ツーリングを計画する予定です。
また一緒に走りましょう！

花見ツーリング その２

続いて２軒目は、15分ほど走ったところにある、
「うちやま」という製麺所がやっているうどん屋さん。
県道から奥に入ったところにあり、
看板も手作りの小さいものしかなく、通り過ぎるところだった。



ここも昼時とあって、すでにお客さんは外に並んでいる。
民家を改造した手作りの店内も、
打ちたて揚げたてのうどんを食べるお客でいっぱい。
さすが本場は違うなぁ！



今回食べたのは、かけうどんにゲソ天のトッピング。
ほんと、うまかった！



食べ終わり外へ出てみると、さらにお客の長蛇の列。
車も駐車場に入りきれず、道路までつながっていた。


・・・つづく。

花見ツーリング その1

今年の冬は大雪に始まり、その影響がこの春まで続き、
仕事のペースもかなりくるってしまった。
4月に入り、山陰にも春らしい陽射しと陽気が続くようになり、
本格的なツーリング・シーズンになった。
4月3日、4ヶ月の冬眠から目覚め、今年一発目のツーリングに出かけた。

目的地は、四国香川県。
うどん屋のはしごと、花見のセットだ。

高速SAに集合。参加は8名。
当日は風が強く、とても4月とは思えないほど寒かった。



走ること90分。
昼前に目的の一軒目に到着。
すでに店内はお客でごったがえし、座る席もないほどだ。



我々は、外に設けられた仮設の席にようやく座ることが出来た。



こちらのお店の特徴は、釜あげうどんのみを提供していることで、
有名とのこと。
うん、確かにうまい！



・・・つづく。

淡路島

先月、生まれて初めて、鳴門の渦潮を見に行った。
メンバーは、いつもと同じ。









このところETCに味をしめ、あちこちツーリングすることを
計画している。
今年来年は、出来るだけ時間をつくって出かけようと思う。

つい先日も、鹿児島から２ヶ月かけて日本一周を試みている
ライダーが立ち寄ってくれた。
６０歳とのこと。
自分も負けていられない。

皆さんも、ツーリングで日本海側にいらしたら、
ぜひお立ち寄りください。

久しぶりの更新です。

５月３日～５日まで、サイドカー・ミーティングに参加した。
ETC もぎりぎり間に合い、いつものメンバーと長野に向かった。





このミーティングの後、大きな仕事が続いたので、更新がまったくできなかった。
今月、やっと時間がとれるようになったので、納車をかねて四国を走った。
久しぶりに楽しい旅になった。

ツーリング ～吹屋、４～

岡山県真庭の＜吹屋ふるさと村＞は、鳥取からも２時間ちょっと。
ここには、当時の建物がそっくり残っているので、
まるでタイムスリップしたような感覚に陥る。
名残惜しいが、そろそろ帰る時間だ。
懐かしい町並みを後にする。



さて今回のツーリングは、フラット商会ではおなじみの
Ｙさんの車両の走行テストを兼ねてのツーリングでもあった。
今年の冬、スポークホイルからキャストホイルに変更し、
それに伴いセッティングも変更した。

結果は、以前にも増して走りが軽くなり、
カーの大きさや重量を感じさせない走りで、
本人も大満足の様子だった。



自分が乗った車両、昨年仕上げたＲ８０のカーは、
この冬、さらなるパワーアップのため、
負圧キャブからデロルト３８φキャブへ変更。
マニーホールドにも手を加えてある。
さらにエキパイも変更。



今回はパッセンジャーを乗せての走行だったが、
予想以上によい走りをしてくれた。
峠の走りもパワー不足になることもなく、
高速走行の追い越しも楽々で、
久しぶりに一日中、満足の走りが出来た。

問題があるとするなら、夏バテ対策だ。
この日はかなり暑く、後半の走りにはちょっとバテ感があった。
これから来る真夏を乗り切るために、
さっそく熱対策を考える必要がある。

ツーリング ～吹屋、３～

＜吹屋ふるさと村＞では、まず「広兼邸」へ向かった。
銅山とペンガラで巨大な富を築いた庄屋の邸宅で、
母屋、土蔵、長屋、石垣など、１８１０年の建築だとか。



ちょうど桜が満開で、すばらしかった。



映画「八つ墓村」のロケでも使われており、
その時、村人が松明を掲げて登った場所で、記念撮影。



邸内も庭も、贅沢なつくりですばらしい。



次に、ベンガラ格子の町屋が建ち並ぶ町並みを歩き、
ここでも古い商家「旧片山家住宅」や、資料館を見学。



そして「吹屋小学校」へ。
この町が一番繁栄していた時に立てられた小学校で、
現役で使用されている日本最古の小学校だそうだ。
こんな素晴らしい校舎で学べるなんて、うらやましい。
きっと、いい体験になるだろう。

ツーリング ～吹屋、２～

狭い山道をわざわざ選んだのは、手彫りのトンネルを通るためだった。
まずは最初のトンネル。







今のように便利な道具のない時代に、手彫りで掘っていくのは、
どれほど大変だっただろうか、と思いながら外に出ると、
岩をよじ登っていく人がいるのを見かけた。
何をしているのかと見上げると、何とロッククライマーが何人も！





２０メートル以上あるだろうか？
世の中には、いろんな趣味の人がいるなぁと、
クライマーを眺めつつ写真を撮り、ついでに自分たちも記念撮影。
手を振って、次のトンネルへ。







これから、いよいよ＜吹屋ふるさと村＞へ向かう。

ツーリング ～吹屋、１～

今年もツーリングの季節到来！
仕事の忙しさも一段落したので、今年初のツーリングに出かけた。
メンバーは４名。
カーが２台、ソロ２台。




今回、自分が乗って行く車両は、昨年仕上げたＲ８０のカー。
この冬、さらなるパワーアップのため吸排気系を変更したので、
試験走行も兼ねてのツーリングとなった。
しかも、サイドカーにパッセンジャーを乗せての走行だったので、
どんな走りをするかが楽しみなところ。





この日は快晴。
気温も高く、非常に快適なツーリングとなった。
市内では桜はもう終わりだったが、
山の方では、ちょうど桜が満開を迎えており景色も最高！



これから向かう岡山県高梁市の吹屋は、標高550mの山間部にあり、
江戸時代から続く銅山と、その副産物から作られた、
赤色顔料のベンガラで繁栄した街。
そのベンガラで塗られた街並みには、
江戸・明治・大正時代からの建築物が残されていて、
「国選定重要伝統的建造物群保存地区」になっている。

この＜ベンガラの里・吹屋＞に行く道はいくつかあるのだが、
この日はあえて山道から向かうことにしたので、
近づくにつれ、どんどん道が狭くなっていった。

サイドカー・ミーティング

１１月８、９日と、『ＪＳＣ西日本 秋のサイドカー・ミーティング』に参加した。
今回、自分が乗っていったのは、
BMW R80＋ワトソニアンＧＰスポーツ（フラット仕様）。
実はこれは、R100/7＋ワトソニアンモナコと同時並行して
製作していた中古車です。

R100/7＋ワトソニアンモナコについては、
このブログでも製作過程を載せていたのだが、
改造申請等の登録が、どうしてもミーティングまでに間に合いそうにないため、
すでに改造登録済みだったR80＋ワトソニアンＧＰスポーツ（フラット仕様）の方を、
急遽、先に仕上げることにして、試乗とテスト走行をかね、
ミーティングに出かけた。

こちらが先に完成してしまったので、明日より中古車販売の方にも掲載し、
レストア内容と、走行テストの感想なども交えて、このブログで紹介していきます。

乞うご期待！

中山サーキット ２００８－３

さて、いよいよ本番の走り。



我がフラット・チームのＹさんは、想像以上にいい走りをしている。
Ｒのエンジンも絶好調！捨てたもんじゃない。
先導するオフィシャルカーのニーラと、
最後までバトルとなる走りで、観客を楽しませてくれた。
Ｙさん自身も、いい走りができて大満足。



古いカーが、ニーラに負けず劣らずの走りだったので、
お客さんも興味津々。
Ｙさんのところに詰めかけ、あれこれ質問責めにあった。
苦節７年。
Ｙさんの改造につぐ改造の苦労もむくわれたと思う。



最後に、ドマニ・クラスも出場。
昨年より台数も増え、賑やかだった。



そして午後３時過ぎ、あっと言う間に閉会式。

自分としても、Ｒのおもしろさを再確認した走行会だった。
来年は、自分もＲのカーで出場しようと思う。
これから一年かけて、中山仕様を製作するぞ、と決心。

この走行会はレースではないので、たくさんの方に気軽に参加してほしい。
来年の日にちが決定したら、またお知らせするので、ぜひ。

中山サーキット ２００８－２

今回の目玉のサイドカー。↑
オクトランが一般公道用に製作した、ニーラの形をしたサイドカーだ。
調整が終了したら、いよいよテスト走行。
おっとその前に、中山サーキットの開会式。↓



いよいよ本物のニーラを先導車に、テスト走行開始！
我らがフラット・チームも出発！

しかし、我がチームのＹさんのハンドルにトラブル！
実はセパレート・ハンドルに付け替えたため、
若干π数が合わなかったようで、ハンドルが動いてきれなくなり、
ピットインして修理。

今回の中山サーキットの参加目的は、
「別冊モーターサイクリスト」の取材で取り上げてもらった
Ｙさんの車両の実際の走りを見るためだったので、大慌てで修理。












本番までの時間に直ったので、ほっと安心。
さぁ、いよいよ本番だっ！

中山サーキット ２００８－１

１０月１１日、中山サーキットに参加するため、朝５時起きして向かう。
８時半、次々に参加者が集まってくる。












出店しているブースもいくつかあり、知人の「バイクハウス阿部」も来ている。



左の写真は、我がフラット・チームのＹさんとＫさん。
右の写真は、「別冊モーターサイクリスト」のライターの小関さん。
取材でやって来ていた。
そろそろ開催の時間。わくわくしてくる。

サイドカー・ミーティング ～その３～

さて翌朝は、希望者だけ６時に集合して、ホテルの方の解説をききながら、
伊勢神宮に参拝。

山門を抜けると、そこは別世界。
五十鈴川にかかる宇治橋から見た風景。
確かに美しい川と山で、清澄な雰囲気が漂っている。
川上には人は住めないようになっているので、
生活排水は一切入ってこないのだとか。
何しろ伊勢市の３分の１は、伊勢神宮らしい。

そして、五十鈴川の御手洗場(みたらし）へ。 ↓
５０年以上の世俗の汚れは、落ちるか？

いよいよ正宮へ。
階段下からのみ、写真撮影が許されている。
こちらに天照大神がいらっしゃるので、お願いごとではなく、
まずは感謝をする場所ですと、解説を神妙に伺ってから参拝。

次に、荒祭宮へ。
こちらでは、いろいろなお願いごとをしてもいいらしい。
友人、家族、そしてお客さまの健康を祈る。

伊勢神宮参拝後と言えば、『赤福』だ。


格式のあるたたずまいの本店で、赤福餅をいただく。
今までもお土産でいただいてきたが、やっぱりうまいっ！

参拝も済んだし、懐かしい顔にも会えた。
これからツーリングに出かける者もいるし、帰る者もいる。
自分はまだ仕事があるので、まっすぐ鳥取へ。
新しく出来た高速に乗り、混雑もなく快適。

しかし久しぶりの長いツーリングの上、３０度近い暑さで、さすがに疲れた。
日頃から、体は鍛えるようにしているが、
やっぱり乗ってないとダメだなぁと、反省。

バイクに乗っているのは、足を使ってなさそうに見えるが、
実はかなり体力がいる乗り物だ。
振動の他に、風をずっと体に受け続けているのは、正直しんどい。
中年ライダーにとっては、健康のバロメーターにもなる相棒だと思う。
仕事、仕事ばかりじゃなく、ツーリングも企画しよう。

サイドカー・ミーティング ～その２～

やっと伊勢市に入り、目的地である「神宮会館」に到着！
ＧＷとあって、伊勢神宮に向かう人々で大渋滞。
参拝は早朝にして、まずはホテルの駐車場へ。



本部のミーティングなので、関東だけでなく様々な地域から、
サイドカーが集合する。
おそらく２００台以上はあるだろう。
新しいタイプもあれば、自分が好きな旧車もあり、
お互いに見学しあったり、写真を撮らせてもらったり。


販売ブースもあり、友人の「バイクハウス阿部」も来ている。↑
盛況で何より。


一年に一度会う神宮司さんとも、記念に一枚。↑
自分と、山陰ライダースクラブの会長も一緒に。



夜は、恒例の宴会。
世話役の小関さんは、食事もせずに走り回っていた。
ご苦労様でした。