雨が続く8月の日曜日に、
ごろごろしている息子と一緒に仕事に出る。
福岡タワーに近づいた時に、
「ス〇ルのア〇サイトを体験しませんか？」と
アナウンスが聞こえてきました。
「体験された方は、もれなく自動で停まるミニカーを進呈します。」
と聞いたものですから、
速攻で体験試乗会の列に並びました。
さて、
体験試乗会は、
”ス〇ル レ〇ォーグ”の助手席に乗って、
壁（車の絵）に向かって突進！
寸前で停まるのを体験します。
見事に停止！
しかも、バックをする時には
アクセルを一杯踏んでもゆっくりとしか動かないとの
説明を聞いて感心しました。
体験が終わって、
アンケートに記入して・・・”感激しました"と書く。
【電】 ・・・うわさのミニカーをGet!?
それで、
息子に渡して大喜び!
※市販していない、レーダー停止機能付きのミニカーです。
★とても貴重なミニカーです。
お父さんの仕事について行って、
思わぬ景品を手に入れて満足したようでした。
・・・・ 電管太郎【電】
仕事車を車庫に入れる時に、
ふとタイヤを見ると、
「げ！ネジが刺さっと～」
で、ペンチでネジを抜く。
抜いた瞬間”ブシュー”と空気が抜ける。
今回刺さったネジは１ｃｍ程。当然、タイヤの中を貫通。
★さて、パンク修理キットを持ってくる。
★ とどめをさす。（規格に合わせた穴を開ける）
※奥まで刺します。
抜くと空気が抜けますので、ゴム栓を入れるまでそのまま。
★ゴムの栓を準備する。
★奥まで差し込んで、治具を抜きます。
★３ｍｍ残してカット！
自転車の空気入れでタイヤの空気を入れます。
所要時間は１５分程。
＜ ここでの注意点です。 ＞
ゴムの栓を入れる時に、
結構力が要りますので、
釘穴の位置を上の方に持ってきましょう。
上からの作業は、力が入りやすいです。
といっても、パンク修理は結構力が要ります。
か弱い女性の方は、
力持ちの男性を準備しましょう。
もっとも、ガソリンスタンドや
車屋さんに持っていけば、
きれいにパンクの修理はできます。
＜備考＞
最近の車（スペアタイヤ無し）には、
パンク修理材と電動空気入れが付いています。
パンク修理材（ジェル状）を”ブシュー”とタイヤの中に入れて、
電動空気入れで空気を入れることで
パンクの応急修理ができます。
◆ジェルによるホイルバランス狂いとか、
いろいろ問題もありそうですが・・・。
この方法は、女性でも十分OKです。
（この場合には、力持ちの男性が必要ありません。）
ちなみに、
タイヤトレッド面の釘やネジの類によるパンクは、
この方法で修理しますが、
タイヤの横の部分のキズによるパンクは、
残念ながら、新品のタイヤに交換しましょう。
あと、
高級車の使われている「ランフラットタイヤ」は、
パンクをすると、交換となるようです。
※ランフラットタイヤ・・・空気が抜けても、ある程度走れるように、
タイヤのゴムが厚くなっているタイプ。
くれぐれも
パンクにはご注意を。
・・・・ 電管太郎【電】
仕事で乗るのも心苦しいし、
危ないのと、乗る機会が少ない。
とはいえ、”このままではね～”と、
２年以上も放置プレーを受けているバイクの
エンジンをかけてみた。
◆ガソリンコックをON
◆キャブレターの中にガソリンが入るのを感じる。
◆チョークを引いて、空キック
固くなったところで、デコンプレバーを引き、上死点を出す。
※どんだけ古いバイクだー！
◆デコンプレバーを戻してキックレバーを上にして、
”せーの”でキック！ を虚しくこれを繰り返す。
ふと、下をみると・・・
ガソリンが漏れている。
キャブレターをばらす。⇒汚い。
ガソリンが腐っています。
★しかも細かなカスがたくさん流れ出る。
洗って組んでエンジンをかける⇒かかった
しかし、
しばらくするとエンジンも止まり、また、ガソリンが・・・
仕方がない、タンクをばらそう。
①燃料フィルターを通してガソリンを抜く。
②ガソリンが抜けると、燃料コックを分解する。
取り付け部が汚い。
③燃料コックは・・・ 汚い。
これも洗浄する。
タンクの中には、いたるところにカスだらけ\(T.T)/
洗浄が終われば、
ガソリンをタンクに入れて、エンジンをかける。
気持ちよくかかります。
今回の原因は、
ガソリンホースの中に「ガソリンのカス」が溜まったのが
原因です。
※このカスがキャブのフロートバルブの密着を悪くして、
フロートが上がっても、
ガソリンが止まらなくなるのです。
あとは、
ガソリンの腐敗防止のためにガソリン添加剤を入れて
作業は完了しました。
安心したものの、
また、放置プレーが始まりそうで心が痛い。
ちょっとだけマニアックなネタでした。
・・・・ 電管太郎【電】
「私は生きていました。」
・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・
雨で濡れた都市高速での話です。
天神から博多駅方面に行く途中の
千代のジャンクションでの出来事。
◆これは、地元ネタです。
福岡都市高速で事故の多い場所です。
制限速度で進行中、
左側を走っていた「山口ナンバー」のセダン、
いきなり止まって”?”にウインカーを出した！
※そう、千代出口に行き損ねた感じで・・・
「バカヤロー！！！」
濡れた路面はブレーキを強く踏んでも
ABS（アンチロックブレーキ）がむなしくカリカリ音を立てるだけ、
一向に停まる気配がない。
左の車は、どんどん近づいてくる。
もはや、クラクションを鳴らし続けるしかない。
「だめだー・・・・・」
頭の中には、
「道路交通情報センターの〇〇です。
千代ジャンクションで車の事故で通行止め・・・」
と、ラジオのニュースの主人公になったイメージです。
幸いにも、
かろうじて・・・・・・止まった。
次は、追突に備える。
危険回避の後は、直ぐにスタート！
何とか助かった。
それでも、運転席に取り付けているドライブレコーダーは、
その時の状況を記録していました。
足 が 震 え た 。
家に帰り、
家族でこの時の映像を観た。
本当に怖い事件でした。
ちなみに、
ブレーキにABSが付いていると、
雨の日は特に制動距離が伸びます。
◆ブレーキ?滑る?ブレーキ解除?ブレーキ・・・
の繰り返しを瞬時に繰り返します。
しかし、
ブレーキの間、タイヤが滑っていても
ハンドルの利いてスピンしない安定感はさすがです。
・・・・ 電管太郎【電】
最近の車のアンテナは、
短いアンテナが付いています。
車の場合には、金属のボディーの絡みで、
AMとFMのアンテナが兼用になっています。
AMアンテナは、一番良いのがループアンテナですが、
これだと、屋根につけれません。
FMラジオを聞くには、
ノーマルで十分なのですが、
AMラジオは全く受信できません。
（市販のラジオの相性もありますが）
仕方がないので、銅線を巻いたものを試作品で作ってみました。
こうすると、AMラジオを受信できることを確認しました。
後は、いろんな車のアンテナを調べて、
こんな感じに収まりました。
※〇〇クーパーのオープンモデルのアンテナをチョイス。
取り付け部分はM5
ラジコンカーの様になって、個人的には好みです。
・・・・ 電管太郎【電】
