抽選で選ばれた５４チーム総バイク数５５０台が鈴鹿ハンターに集まった。午後3時より受付開始され、午後６時15分に会場を出発。沿道から市民の声援に送られて国際サーキット向けてパレード出発。当チームは1番の選出チームで滋賀、岐阜、尾張小牧、名古屋から１１台集結。毎年、抽選で選ばれてこの鈴鹿に来ているが、鈴鹿市民の声援は他の街では見られない光景。車の街、バイクの街といった感じ。様子は以下のURLでご欄ください。 http://www.youtube.com/watch?v=FKuIqY_P4-Y
W800(ダブハチ)で山陽道・福山西から尾道・しまなみ海道を走り、5つの島を渡り、来島大橋を堪能しました。瀬戸内、安芸灘、来島海峡はいつ訪れても優しく迎えてくれます。安芸灘は呉市までのルートですが、観音崎やしまなみから見下ろす景色はまた違った光景です。瀬戸田や大島がまだ工事中で尾道からよく今治まで行き交ったものでした。挿入歌はレーモンド松屋氏の安芸灘の風と来島海峡を入れてみました。2日間、たっぷりと旅情を楽しみ、またいつもと違った感触を味わいました。
旅の様子は下記URLで
http://www.youtube.com/watch?v=WH1S3GXZ1Fo
７月１３日 天候雨
多賀SAで待ち合わせし、am7:30に能登に向けて出発。途中で上下レインウェアに着替え能登まで。
雨の日に出かけることはほとんどありませんが、折角の3連休の2日間、雨とお友達になりました。
旅の様子は下記URLで
http://www.youtube.com/watch?v=KGOOR_5N4RE
能登道路の高松SAです
食祭市場で昼食
能登島大橋
五箇山を見下ろします
時々ツーリングなどで見かける光景でコーナーを思いっきり回ってハンドルがオーバーステアになり、転んでいる(いや転倒です）しているのを見かけます。これは下手くそではなく、頭に描いたラインよりもイン側に入って慌てて修正した時に起こっているようです。ステアリングダンパーはハンドルの振れ軽減、特にスタート時によく振れますが、ほとんど皆無になります。コーナーでの安定旋回、加重の抜けたフロントの制御などサーキットで走るSSだけではなく一般道路でも効果大です。というわけでW800にもRCレーシングNHK製ステアリングダンパーを取り付けました。まずホーンを取り外し、続いてフレームボルトを外して三角ブラケットを取り付け、続いてカウル下のボルト2箇所外しL型プレートを友締めします。ダンパーをセットし、固定します。これで完成ですが、少々時間がかかります。ダンパー強弱が7段階あり、maxから徐々に反時計回りに緩めてセット。ハンドルに伝わる振動が恐ろしいくらい軽減します。両手離しでも走行安定性は良好です。道路段差の継ぎ目の振動もかなり軽減。15000円ほどしましたが、効果は十分にありますね。
