キャン友さんのジルにリチウム取付け その2

今朝は気温も上がっていい天気。　

日中は部屋の窓を開けて風を通しても寒くはないくらい。

一昨日、キャン友さんのジルにリン酸鉄リチウムバッテリーの４００Ahのものを設置した。　

今日もまた午後から、設置したバッテリーにＢＭＳを取付けて使えるように組み上げる。　

 

 

ボクの部屋が作業場に早変わり。

 

 

このＢＭＳは１２０Aなので１５０Aの半分くらいの大きさ。

公称１２０Aだが、実際のカットオフ電流は１３０A以上流れるとＢＭＳが遮断する。

 

 

ＢＭＳを以前作った２８０Aのリチウムにつないでテストを行い動作がＯＫなのを確認した。

 

 

ＢＭＳの両端に２２SQの圧着端子を取付け。

 

 

バッテリーからの取出しはアルミ板を加工するが、こんな細々したものに意外に時間が掛かる。

 

 

今回はＢＭＳの電圧取出しは銅のバスバーに穴を開けてビス止めした。

ＢＭＳは短絡防止のために、適当なベニヤ板に両面テープで固定した。

今後オーナーさんがアクリル板で見栄えよく加工するので、それまでの間に合わせ。

 

 

一通り動作チェックを行って問題のない事を確認。　

ついでに電子レンジも動かして、電流を見たら１００A程度でこれもＯＫ。

 

 

セルのバラツキも問題なし。

 

 

　　

 

このままエンジンを掛けて充電電流をみたら４０A程度。

 

 

暫くしてから少し下がって３６A程度になったが、もう少し電圧が上がるとまだ下がる。

出来れば６０A程度の昇圧型の走行充電器を取付けるのが良さそう。　

 

　　

 

ＢＭＳの設定はバッテリーの容量を書き直したくらいにした。

これから満充電になる過程を経験してから、ＢＭＳの設定を少し下げればいい。

 

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