リフティングボディIXV

画像版権：ESA　　ビデオを見ると、足踏みミシンのペダルみたいなフラップで、かなりのクロスレンジを実現しそうな飛行経路変更。
ジェットとの合わせ技かもしれませんが、実際はスペースシャトル程じゃないのでしょう。翼の立場が無い。日本のLIFLEXとかぶってるけど単独開発？以下、機械翻訳。
中間実験用輸送船－新しいビデオ

2008年10月9日
2012年に、ヴェガは宇宙にESAの中間実験用輸送船を運ぶ。
手段は、それから、効果的なシステムとテクノロジーの範囲を大気の再入用に試験するために、地球に戻る。
コンピュータによる新しいビデオは輸送船のアニメーションを生み出した、そして、その使命は現在利用できる。
ESAの将来輸送系プログラムの一部は、システムとテクノロジーを可能にしている大気圏の再突入で飛行中の実験のために長期のヨーロッパのロードマップを最適化することに捧げられた。
中間実験用輸送船（IXV）プロジェクトは、この努力の次の中心的なステップである。
IXVプロジェクト目的は、デザイン、発展、製造と自主的なヨーロッパのリフティングと空気力学的に制御された再突入システムの理由で飛行中の確認である。
関心の重要なテクノロジーの間で、特別な注意は、以下に払われている：
・空気力学と空気熱力学のための先進の計装
・熱の保護とホットな構造ソリューション
・ジェットと空気力学的なフラップの組合せを通しての誘導、航法と航空管制

プロジェクトは、特に飛行中の確認のためにシステム・レベルでテクノロジー統合に集中する。
その名前によって示されるように、IXVは将来の操作上のシステムのために必要なテクノロジーの飛行中の確認のためのテクノロジー効果的で経済的ヨーロッパのプログラムの『中間の』要素であるように設計されている。
2008年11月の間システム予備設計図批評を予定して、IXVデザイン活動はかなり進行中である。そして、それは2009年1月の初めによって完全な開発（段階-C/D）の始まりを許す。
IXVは、クールー（新しいヴェガ小さな打ち上げロケットを用いて仏領ギアナ）で、ヨーロッパの宇宙港から2012年に発射される。
大気に再び入って、空気抵抗によって遅くされた後に、IXVは回収とポスト飛行分析を待つために、太平洋にパラシュートで陸地のそばに下る。

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