やっと更新しました。
週刊ブログになりつつありますね。
ちょっと考え事が多くて自分の世界にこもってました。
僕はトランス状態にならないと力が発揮できないんです。
またその為には精神的に自分を追い込む必要もあったりします。
まぁ崖っぷちでないと力が発揮できないです。
とりあえず良い構想はできたので後は計画通りに実行できるかどうか?
まぁその為にブログ更新が遅れたりしたわけではないですけどね。
(単純に忘れていただけ)
まぁそんな話は置いといて次は車の話。
昨年335i(E90)から530iツーリング(E61)に乗り換えましたが、
アクティブステアとDSCがセッティング不良で入院しています。
(iドライブにインターフェイスキットを無理やり入れたのが原因?)
あと追加部品(納車に間に合わなかった部品)を取り付けるために
昨日から325i(E90)のハイラインを代車に借りてます。
運転はやっぱり3シリーズの方がおもしろいです。
特に325iはエンジンと車自体のバランスが抜群に良いです。
325iの2.5L直列6気筒エンジンは5シリーズではパワー不足ですが、
3シリーズではかなり良い。バランスだけ見たら335iより良いです。
週刊ブログになりつつありますね。
ちょっと考え事が多くて自分の世界にこもってました。
僕はトランス状態にならないと力が発揮できないんです。
またその為には精神的に自分を追い込む必要もあったりします。
まぁ崖っぷちでないと力が発揮できないです。
とりあえず良い構想はできたので後は計画通りに実行できるかどうか?
まぁその為にブログ更新が遅れたりしたわけではないですけどね。
(単純に忘れていただけ)
まぁそんな話は置いといて次は車の話。
昨年335i(E90)から530iツーリング(E61)に乗り換えましたが、
アクティブステアとDSCがセッティング不良で入院しています。
(iドライブにインターフェイスキットを無理やり入れたのが原因?)
あと追加部品(納車に間に合わなかった部品)を取り付けるために
昨日から325i(E90)のハイラインを代車に借りてます。
運転はやっぱり3シリーズの方がおもしろいです。
特に325iはエンジンと車自体のバランスが抜群に良いです。
325iの2.5L直列6気筒エンジンは5シリーズではパワー不足ですが、
3シリーズではかなり良い。バランスだけ見たら335iより良いです。