では、改めて相棒を紹介しましょう。

我が家のニュートラ、ＧＴ２１である。
土曜日、梅雨のあいまの晴天に、試運転♪
ど？精悍な顔つきだろ？



シートは極めてシンプル。長時間ドライブには間違いなく適さない。
前トラになかったシートポジションがアジャストできる。
あんまり必要が無いかも。なぜならオイラしかドライブしないだろうし、
今後オイラの足が伸びることもそうそう無いだろうし。



シート左側には、変速用のシフトレバーが２本。前進が主変速３速、副変速４速、合計１２速。使途にあわせて１２種類のスピードがチョイスできる。
右側にはロータリー（本体後ろ側についている田んぼをガラガラとかき回す爪が３２本ついているパーツ。）を上げ下げするレバーが２本。
ロータリーを水平に保つ設定をするボタンがカバー付きで５つ。ロータリーを常に同じ高さで維持でき、左右の水平も維持できる。



シートの下側には、ロータリーの回転数、回転方向を設定するレバー、ロータリーを上げた状態から、地面に下ろしきるまでの
時間を調整するダイヤル、４輪駆動と２輪駆動を切替えるレバーなどが並ぶ。



運転席はシンプル。タコメーター、燃料計、水温計のみの羅列。ステアリングはトラクター然とした一品。
物置にＭＯＭＯのステアリングが眠っているからあれに換えてみようか？前トラに無かったパワステは思いの外、ドライブを
アシストしてくれそう。

では、玉ねぎを収穫した後の畑を試運転の場としてみよう。



ゴーオオオオオオオ♪



ゴーオオオオオオオ♪ゴーオオオオオオオ♪



ゴーオオオオオオオ♪ゴーオオオオオオオ♪ゴーオオオオオオオ♪



ゴーオオオオオオオ♪ゴーオオオオオオオ♪ゴーオオオオオオオ♪ゴーオオオオオオオ♪



へい！イッチョあがりっ！狭い畑での作業はあんまり前トラと変わらない。
本番での本領発揮は、秋を待たねばなるまいて。



新玉。４１個。約１１ｋｇ。恋女房！しばらくは玉ねぎ買わなくて済むよ。良かったね♪