エンギモノ（20）

（つづき）
前日の記事へのコメントにも書いたように、西日本新聞の報道によると、西鉄が福岡市早良区の山間部で運行しているバスのうち、
　・陽光台～曲渕
　・陽光台～谷口
　・脇山小学校前～椎原
の3区間につき、来年4月1日廃止を計画していて、市としては、西鉄に運行継続を要請する一方、廃止の場合の代替交通を検討しているとのこと。

現在実際に運行されている系統でいうと、いずれも「3番」の、
　・（早良営業所～早良平尾～陽光台）～上石釜～曲渕
　・（早良営業所～早良平尾～陽光台）～西神の原～谷口～脇山小～谷口～椎原
　・（早良営業所～早良平尾～谷～脇山小）～谷口～椎原
の3系統いうことになる（カッコ内の区間は廃止予定ではありませんのでくれぐれも誤解のないようにお願いします）。

「西神の原」の記事を携帯で下書きしたのは15日の帰宅のバスの中なのだが、まさかその2日後にこんなことになるとは全く考えていなかった。
昨年、福岡市東区の志賀島の島内を走るローカル線「1番」に福岡市の補助金が入ることが決まったことを書いた際、“たとえ福岡市内であっても、採算がとれないものは今後どんどん切り捨てられていくとなれば、次は早良区の「曲渕」や「椎原」あたりがターゲットになってしまうのかな…？”と書いていたのだが、そのときはここまで切迫したものは感じていなかった。
もし仮に、このまま廃止されてしまうようなことになれば、毎年恒例の「ホタル観賞用の臨時バス」も今年が最後ということになってしまう…。

「市民会館前」「谷蟹」「西神の原」と、3回も同じようなことが続くと、今後、利用者の少なそうなバス停を取り上げる際には二の足を踏んでしまいそうである…。
とはいっても、このブログはけっっっして「DEATH NOTE」ではないので、少しでも西鉄バスとして存続の可能性があるのであれば、それを切に願いたい。

ということで、景気付け（？）に少しでも運気が上がりそうなバス停を。
地下鉄七隈線開業～二年前の春までは、ここからも曲渕と椎原へ行くことができた。
なんとかラッキーな方向に向かってもらいたいものである。
（つづく）