入院の手続きの際、オーナーさんがエンジンを始動させて入れていたので、不動車ではなかった。
そして駐車場で200メートル程度走らせたんだって。
でも、エンジンを停止させたとたんに・・・ヂョロヂョロヂョロ・・・
フロートに問題があることはわかっていたけど、「浮」に穴が空いてちゃ交換するしかない。
でも、部品なんてあるわけない！
と言うことで、手持ちのRD50系のフロートから「浮」を移植することにした。
ちょっちもったいないけど、もう少し在庫があるので・・・
まずは純正のフロートから穴の開いた「浮」を外す。
RD50のフロートから外した「浮」を半田で固定する。
なんて文章で表現すると簡単そうだけど、取り外した「浮」から古い半田を綺麗に除去するのが大変・・・
微妙に歪んでたフロートアームを修正したりと、意外と時間のかかる作業だった。
苦労したけど、思いのほか綺麗に仕上がった！ ＜自分比
キャブレター本体に取り付けて、本体と干渉していないことを確認した。
これで準備完了！
早速取り付けてエンジンを始動させた。
これが気が抜けるくらいあっけなく始動してしまった
もちろん悪いことではないけど・・・
こうなると、走らせたくなるもんだ！
ガッチガチに張りまくっていたドライブチェーンを取り外し、正規駒数（たぶん）に交換する。
各部の点検をして、軽く走らせて見た。
これが良い方向に裏切られた？
実は、もっと情けないパワー感を想像していたんだが、これが良く走る！
もちろん細かい部分まで確認してないので、各部のご機嫌を伺いながらの試乗だったが、低回転域から十分なトルクを感じる。
クラッチにも爆弾が潜んでいそうなので、部品をそろえてから確認を進めることにしよう。
実は、キャブレターにも、新たな問題があったんだけどね！
そうそう！
今回の作業で、大活躍してくれたのは・・・
近所のホームセンターで買ってきた、半田吸い取り網とペースト！
ペーストなんて何年ぶりだろうか？
「浮」の空気抜き穴を塞ぐとき、ペーストのおかげでものすごく楽だった！
HA0001
