goroの徒然なるままに・・・

日々の記録と言うか自分の日記や備忘録として書き連ねるつもり。

んで、HS1青3は?

2017年04月24日 | オートバイ



もう一度接点を綺麗に仕上げて、ギャップとタイミングの調整を行う。


どうやら正常に戻ってくれた感じだったが、このまま納車するのは失礼だろう。


んで


このコンタクトブレーカーも3年くらい使用しているはずなので、もちろん新品に交換!





早速試乗へ出発!


もちろん元気イッパイのHS1青3に戻っている。





ホッとしたら、腹が減ってきたぞ。


って、16時を過ぎぢゃん!






いつものカフェで、もんげー遅い昼飯?




もう少し確認して完成させます!





それにしても、不思議なタイミングで不調になるよなぁ


本当に「最後の仕事だなぁ」って口にした矢先だったもんなぁ







YH0005
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小鹿野紀行と・・・

2017年04月24日 | オートバイ

4月23日、小鹿野町で開催されたライディングレッスンに参加してきた。





当日に早起きしたくなかった・・・


ぢゃぁなくって、嫁ぎ先が決まった車両で、長距離も失礼なので。


んで、HS1青3をキャラバン君に積んで、前日の午後に大泉を出発!


予定より遅れての出発だったので、関越自動車道路を使っての移動となった。







もんげースムーズに小鹿野に到着!


今年4月にオープンした、小鹿野ゲストハウスに宿泊。


ちなみに、この写真は泊まった部屋ではなくて、くつろぎスペース?







部屋にカーテンがなかったので、6時前には目が覚めてしまった・・・


せっかくなので、少し早めに宿を出発!







毎度おなじみ、小鹿神社にご挨拶!










コマさんとコマじろうにもご挨拶!







良い天気になった!







今回の参加者(車)は、17台!







相変わらず最小排気量!


今回2ストローク車は、僕のHS1とDT250?(ランツァ)の2台だけ・・・







これは、スタッフさんのミニトレ。


僕のHS1を見て、自宅に戻って乗ってきてくれた。





レッスンも無事に終了し、皆さんに挨拶して会場を出発!


街中に向かう途中で、これでHS1のお仕事も終わりだなぁ・・・ってつぶやいたとたん!


あれ?


本当に、何の前ぶれもなく、「ぱすっ!」


あれ?


高回転で失火してる感じだなぁ


なにもこんなタイミングで・・・


症状的に、コンタクトブレーカーみたいなので、路肩で接点を適当にゴジゴジして宿まで帰ってきた。


キャラバン君に積んであった工具で、接点を研磨したら普通に戻った感じだったけど、ちょっち心配?


早速、嫁ぎ先のオーナーさんに連絡して、納車の延期をお願いした。


と言っても、オーナーさん宅は帰り道の途中なので、ご挨拶も兼ねて立ち寄ることに。


13時くらいに小鹿野町を出発して15時くらいには入間に到着。








それから4時間くらい、スズキの360cc3気筒エンジンと格闘してた。(お客さんのお手伝い?)


特にオイルポンプのオーバーが面白かった。


元に戻せなくなると困るので、慎重に分解して行き、デロデロの内部をクリーニング。


特に内部部品に傷がなかったので、元通りに組み上げて動作確認。


何となく正常に動作し始めた感じ?





お客さんと一緒に夕飯を食べ、自宅に戻ったのは23時頃だった。





あ~・・・疲れた。





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遅い昼飯?

2017年04月24日 | オートバイ
って、すでに17時だけど・・・




まぁ

色々あったからね!

詳しくは後ほど。
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今晩の宿

2017年04月22日 | オートバイ

今晩の宿は、小鹿野ゲストハウスにした。





談話室みたいな広いスペースがあり、マッタリすごせる。

部屋は、二段ベッドが並んだ相部屋?と、妙に広い個室がある。

今回は個室を選んだが、10畳の大部屋!

1人の場合は、相部屋でも良いかも?

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小鹿野到着!

2017年04月22日 | オートバイ



オーナー買い物に行って留守だし・・・
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納車の旅へ

2017年04月22日 | オートバイ


ちょっち出遅れたけど


これから納車の旅へ出発!
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削れたドライブギア

2017年04月21日 | オートバイ

先日作業をさせていただいたHS90のお客さんより、いくつかの部品をいただいた。


その中に入っていたオイルポンプのドライブギアは・・・







右側がいただいたドライブギア。


なんとなく中心部分が削られてる?







ピンが入る部分がなくなるくらい削れていた。


人為的に削ったんだろうか?


もしかして、無理やり入っていたワッシャが原因で、ドライブギアを回すことができなくなってたのか?


どちらにしても、この状態では正常動作ができるわけない。


面妖な・・・




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今日のRD125丸タンク青2(4月21日)

2017年04月21日 | オートバイ

どうしても確認しておきたいことがあった。







インナーチューブは、再メッキする方向で見積を作成しているんだけど、錆びの状態が・・・


あまり深い錆だと再生できない可能性もある。


分解する前、オイルシールのすぐ上の部分が錆びていることはわかっていた。


でも・・・







これって錆ではない気がする?


通常の使用状況で、この方向の傷は付かないだろう。


なんとなくプライヤー等でくわえて回した跡にも思える?


でも、インナーチューブを抜かないとアクセス困難な箇所だろう。


まぁ、アウターチューブに傷つけちゃうヤツが、偉そうなこと言えないけど・・・


問題は再メッキで処理出来る深さかどうか?







内部パーツは、クリップ以外、再利用に問題はなさそうだ。


もちろんオイルシールとダストカバーは交換するけどね。





んで、フレームやエンジンを流用する車体を探すついでに、インナーチューブを倉庫から全部持ってきた。







あいや!


こんなに集まっちゃった!


もちろん半分以上は再メッキが必要な状態だけどね。


結論から言っちゃうと、使えそうなRD125用のインナーチューブはなかった。


こうなると、準備している車体のを使うしかなさそうだなぁ







YA0010
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業務連絡(今週末の営業に関して)

2017年04月21日 | オートバイ

4月22日(土曜日)と4月23日(日曜日)は、イベント参加のため定休日とさせていただきます。


22日の午前中は店にいますが、昼過ぎ頃から移動する予定です。


電話連絡は移動中でなければ対応可能です。


移動中の場合は履歴を確認してからの折り返しとなります。


メールは定期的に確認しますが、返信は遅れると思います。


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久しぶりのHX?

2017年04月20日 | オートバイ



保険代理店の帰り道で、一休み中。

HX乗ったの、もんげー久しぶりかも?

HS1に比べると、お上品な回り方に感じる。

まぁ、それでも充分に官能的なんだけどね。
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