ハイスパークルレッドと紫陽花

入院したミニトレ君も元気に復活した！


妙な挙動の原因はこれ！
スプリングが折れたか外れたと思っていたけど、結果はアジャスティング・スクリューが
折れていた！
しかも割り箸で挟んでいるように、スプリングに挟まれていたので、ミッション内で暴れ
まわらずにすんだと思われる？？？（スプリング、エライ！）

この状態でオーナーさんは約１０キロの道のりを走ってきたんだから、ゾッとする・・・

スプリングに挟まれたまま、チェンジするたびに上下動を繰り返していたなんて！


しかも、もう一つ何か転がっていた！

写真右側のスナップリングだが、キックシャフト部のスナップリングで、一部分が折れて
しまい、ミッション内部に転がっていた。

いつのタイミングで折れたかはわからないけど、ギアに巻き込まれなかったのは不幸中
の幸いだね。

どちらにしても両方とも、奇跡的に暴れまわらなかったと言う感じだ。


チェンジリンクの調整もあるので、クラッチハウジングまで分解することになった。


手持ちのクランクからアジャスティング・スクリューを外し、然るべき状態へと組み立てた。

せっかくなので、クラッチ板も測定したけど、交換限界までは達していなかった。


リンクの位置調整をやったけど、わかりにくいなぁ・・・このリンクは！


↑写真をクリックすると1280ピクセルに拡大！

エンジンは回転が上がらないとのことだったけど、エレメントにオイルを付け過ぎていた
ことが原因だったので、エレメントをクリーニングしてキャブレタの再セッティングを行った。

エンジンも快調になったので、元気よく夕暮れの大泉町に走り出した！

マフラーがしっかりしていると、こんなにも気持ちよく走れるんだ！

ちょっち排気音がうるさく感じるけど、レスポンスも抜群でシフトも気持ちよく決まるね。

んでもって、いつもの撮影ポイントでパチリ！

紫陽花とハイスパークルレッドの組み合わせが美しい！