本当に骨の髄から馬鹿なジャや羽ニーズ共だ、、、
こいつは看板だ！！
顔見れば分かるが仕事はできない（せいぜいガススタンドのバカよりはマシ程度）
世界三位など、糞ドイツの社が話題でアクションしただけ。
本当にジャパは馬鹿だ。
このアサイメントは、基本整備（プラグの脱着などだけ）ヘビーなトラブルシュートなど出来るわけがない。
"世界3位"28歳の女性整備士が守る原則
10/5(木) 9:15配信 プレジデントオンライン
新海明美●1989年、東京都生まれ。高校卒業後、日本自動車大学校に進学。卒業後ヤナセに入社、千葉支店に配属される。2015年に成東支店へ異動。メカニック、法定点検、一般整備に携わる。
自動車整備士の新海明美さんは、昨年日本代表としてドイツのコンテストに出場し、世界3位の成績を収めた。そんな新海さんも「向いていないかな」と悩んだ時期があったという。同期に差をつけるために、これだけは覚えよう」。先輩がつくってくれたメモを頼りに、苦手だった機械を克服。仕事の楽しさに目覚めたのは、入社5カ月目のことだった――。
千葉県山武市を通る国道126号線沿いに、メルセデス・ベンツの販売店がある。輸入車販売最大手「ヤナセ」の成東支店だ。
同社で働く新海明美さんは、この支店で唯一の女性整備士である。今年で28歳になる彼女が入社したのは2009年。県内の日本自動車大学校を卒業後、千葉支店に配属された。
ただ、「自動車が昔から好きだったわけではないんです」と彼女は話す。
「これは今でもそうなのですが、クルマが好きというより、メルセデス・ベンツが好きなんです」
父親は運送業をしており、兄は同じく自動車整備学校を出て他社の整備士になった。幼い頃からクルマは身近な存在だったが、そのなかで何より心を奪われたのが、父の乗っていたベンツの古いSLクラスだったという。1990年代初頭に発売されたR129というスポーツモデルで、色はシルバー。助手席に乗せてもらうことよりも、外観のデザインに強く惹(ひ)かれた。
「自動車大学校に入ったのは、実家がクルマ関係の仕事をしていたり、兄が整備士だったりした影響もあったと思います。でも、当時の私は機械が大の苦手でした。だからこそ、その苦手なものに挑戦して、手に職を付けたい。そんな気持ちもありました。そして、就職するなら、もちろん大好きなメルセデス・ベンツに関われる会社がいい、と思ったんです」
（上）優秀な先輩にあこがれ、自身もよき先輩になろうと思うようになった。（下）男性の整備士にくらべ腕力では若干ハンディがあるが、「新海さんの仕事は速くて正確」と評価されている。
■「女の子だから」と言われないように
同社の新入社員は「フレッシュマン」と呼ばれ、少し年上の先輩「フレッシュマンリーダー」と2人一組で働きながら仕事を学ぶ。だが、最初の頃はわからないことだらけで、辞めようと思ったことも一度や二度ではなかった。
自動車大学校では、使い古しのオンボロの実習車で機械の構造を習う。それゆえに多少の失敗も許されたが、実際に顧客が乗るクルマでは、ボルト1本の緩みも決して見逃してはならない。
「入社してすぐの頃は、エンジンオイルを抜きながら同じオイルを足してしまったり、作業項目にない交換作業をしてしまったり……。ヘックス(六角)レンチの使い方が下手で、ボルトを壊してしまうこともありました。そのたびに先輩にカバーしてもらっていて、正直、向いていないかな、と悩みました」
新人整備士は法定点検や車検の簡単な作業から始め、徐々にエンジンやトランスミッション(変速機)の交換など複雑な仕事を任されるようになっていく。その日々を振り返るとき、彼女が自身の原点として思い出すのは、千葉支店で仕事を教わった、4年上の先輩整備士のことだ。
「女の子だからと言われないように頑張ろう」
彼は初めにそう言うと、「そのためには、同期に差をつけるような仕事をすればいい。そうすれば絶対に認められるから」と続けた。
「何より感謝しているのは車種ごとのマニュアルにいろいろとメモを書いてくださったことです。例えば、基本的な点検作業をする際も、バッテリーの位置は車種によってさまざまで、新人はそれを覚えるのにまず苦労するんです。先輩は、そのわかりにくい箇所をリストにしてくれました。『これをとりあえず覚えれば、仕事も自然と早くなるよ』って」
こいつは看板だ！！
顔見れば分かるが仕事はできない（せいぜいガススタンドのバカよりはマシ程度）
世界三位など、糞ドイツの社が話題でアクションしただけ。
本当にジャパは馬鹿だ。
このアサイメントは、基本整備（プラグの脱着などだけ）ヘビーなトラブルシュートなど出来るわけがない。
"世界3位"28歳の女性整備士が守る原則
10/5(木) 9:15配信 プレジデントオンライン
新海明美●1989年、東京都生まれ。高校卒業後、日本自動車大学校に進学。卒業後ヤナセに入社、千葉支店に配属される。2015年に成東支店へ異動。メカニック、法定点検、一般整備に携わる。
自動車整備士の新海明美さんは、昨年日本代表としてドイツのコンテストに出場し、世界3位の成績を収めた。そんな新海さんも「向いていないかな」と悩んだ時期があったという。同期に差をつけるために、これだけは覚えよう」。先輩がつくってくれたメモを頼りに、苦手だった機械を克服。仕事の楽しさに目覚めたのは、入社5カ月目のことだった――。
千葉県山武市を通る国道126号線沿いに、メルセデス・ベンツの販売店がある。輸入車販売最大手「ヤナセ」の成東支店だ。
同社で働く新海明美さんは、この支店で唯一の女性整備士である。今年で28歳になる彼女が入社したのは2009年。県内の日本自動車大学校を卒業後、千葉支店に配属された。
ただ、「自動車が昔から好きだったわけではないんです」と彼女は話す。
「これは今でもそうなのですが、クルマが好きというより、メルセデス・ベンツが好きなんです」
父親は運送業をしており、兄は同じく自動車整備学校を出て他社の整備士になった。幼い頃からクルマは身近な存在だったが、そのなかで何より心を奪われたのが、父の乗っていたベンツの古いSLクラスだったという。1990年代初頭に発売されたR129というスポーツモデルで、色はシルバー。助手席に乗せてもらうことよりも、外観のデザインに強く惹(ひ)かれた。
「自動車大学校に入ったのは、実家がクルマ関係の仕事をしていたり、兄が整備士だったりした影響もあったと思います。でも、当時の私は機械が大の苦手でした。だからこそ、その苦手なものに挑戦して、手に職を付けたい。そんな気持ちもありました。そして、就職するなら、もちろん大好きなメルセデス・ベンツに関われる会社がいい、と思ったんです」
（上）優秀な先輩にあこがれ、自身もよき先輩になろうと思うようになった。（下）男性の整備士にくらべ腕力では若干ハンディがあるが、「新海さんの仕事は速くて正確」と評価されている。
■「女の子だから」と言われないように
同社の新入社員は「フレッシュマン」と呼ばれ、少し年上の先輩「フレッシュマンリーダー」と2人一組で働きながら仕事を学ぶ。だが、最初の頃はわからないことだらけで、辞めようと思ったことも一度や二度ではなかった。
自動車大学校では、使い古しのオンボロの実習車で機械の構造を習う。それゆえに多少の失敗も許されたが、実際に顧客が乗るクルマでは、ボルト1本の緩みも決して見逃してはならない。
「入社してすぐの頃は、エンジンオイルを抜きながら同じオイルを足してしまったり、作業項目にない交換作業をしてしまったり……。ヘックス(六角)レンチの使い方が下手で、ボルトを壊してしまうこともありました。そのたびに先輩にカバーしてもらっていて、正直、向いていないかな、と悩みました」
新人整備士は法定点検や車検の簡単な作業から始め、徐々にエンジンやトランスミッション(変速機)の交換など複雑な仕事を任されるようになっていく。その日々を振り返るとき、彼女が自身の原点として思い出すのは、千葉支店で仕事を教わった、4年上の先輩整備士のことだ。
「女の子だからと言われないように頑張ろう」
彼は初めにそう言うと、「そのためには、同期に差をつけるような仕事をすればいい。そうすれば絶対に認められるから」と続けた。
「何より感謝しているのは車種ごとのマニュアルにいろいろとメモを書いてくださったことです。例えば、基本的な点検作業をする際も、バッテリーの位置は車種によってさまざまで、新人はそれを覚えるのにまず苦労するんです。先輩は、そのわかりにくい箇所をリストにしてくれました。『これをとりあえず覚えれば、仕事も自然と早くなるよ』って」
