火曜の始発の新幹線から、逗子へ移動しＭＥＲＩＤＡのブランドキャンプへ
お邪魔してきました。
２日間を通してロード、ＭＴＢと時間がある限り、試乗車を乗りまくってきました。
どんな新しい商品が出てくるのか ・・ は、お店のブログにアップすることとして・・・
まずは・・・マウンテンバイクから。
試乗時間の前半を、全てＭＴＢの試乗に使いました。
２０１７年に新しくなった 「 ＢＩＧ．ＳＥＶＥＮ 」 「 ＢＩＧ．ＮＩＮＥ 」。
超軽量・高剛性・プロスペック。 ということで、私の乗っている現行のモデルと
比較すると ・・・ 「 かなり硬い 」 ということを感じました。
ＸＣでのレース時間（６０〜９０分）を考慮して、常に踏み続けるパワーを
ロスしないように、フレームに伝えることができるのか・・・
トップ選手の要望が反映されている形となっています。
リアは、これから主流となるであろう 「 ＢＯＯＳＴ規格 」 と言われている
「 １４８ｍｍ × １２ｍｍ 」。
これによりフレーム設計を見直し、より広い幅のホイール・タイヤも装着可能となっています。
軽量・高剛性。 本気でクロカンレースをしたい方にはベストバイクとなるでしょう。
続いて・・自分が気に入ってしまったＭＴＢ。
「 ＮＩＮＥＴＹ−ＳＩＸ ７ ＸＴ 」 ￥４５９０００（税別） です。
ＮＩＮＥＴＹ−ＳＩＸは、２９インチと、２７インチのモデルがあり、
それぞれ 「 ＮＩＮＥＴＹ−ＳＩＸ ９ 」 と 「 ＮＩＮＥＴＹ−ＳＩＸ ７ 」という
名前がついています。
２９インチ、２７インチにそれぞれ２種のモデルがあり、
トップ選手たちが使用している 軽量・高剛性な 「 ＴＥＡＭ 」 モデルと
カーボングレードを抑えた 「 ＸＴ仕様 」 モデルがあります。
画像は、「 ＸＴ仕様 」 ですが、このモデルでも上りもスイスイいけますし
下りは安定感抜群で、上りも下りもオールマイティーに遊べるバイクとなっています。
こちらは乗り心地の良さにびっくりしましたので、試乗車として置くことにします(^o^)
ＭＴＢツアーや、長岡ＭＴＢフェスティバルなどで乗ってみてください。
フルサスも良いですが、ハードテールも素晴らしいＭＥＲＩＤＡ。
ＢＩＧ．ＳＥＶＥＮ 、 ＢＩＧ．ＮＩＮＥ と乗り比べてみましたが、
やっぱり自分は、ＢＩＧ．ＮＩＮＥのほうが上り、下りのバランスが取れていて好きですね〜。
価格は、２７・５、２９インチともに ￥ ３３９０００（税別） です。
トップモデルとは、カーボングレードを下げていますが
個人的にはこちらのほうが扱いやすく、楽でした。
ＭＴＢは以上です。
あ・・・
久々に一緒に乗りました。
ブリッツェン 清水監督 ・・笑
実は自分と同い年で、過去に某メーカーに努めている時に、うちの営業さんという関係でした。
（ 新潟在住時には、トライアスロンもやってて、ウェットスーツも作ってもらいました・・・笑 ）
楽しそうにＭＴＢだけを乗っていて、３時間くらいは周回コースを回っていたような・・・ヽ(´ー｀)ノ
ロードに乗っている人でも、ＭＴＢは童心に帰ることができるものなのかもしれません。
ロードも、ＭＴＢも楽しみましょう＼(^o^)／
※ 画像のフィールドは、特別な許可を得て走行させていただいております。
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続いてロード。
イチオシは、やはりこれ。
昨年、モデルチェンジしたばかりの 「 スクルトゥーラ ＴＥＡＭ 」。
フレーム価格は ￥２６９０００（税別） です。
この２ヶ月間で、色んなメーカーのブランドキャンプに行ってきましたが、
今回が初の 「 新型デュラエース ９１００ 」 の装着されている試乗車に乗りました。
まずはレバー。
９０００よりも、やや小さくなった印象。
モデルによって、レバーの持ち方が変わってきますが ・・・
こうではなく・・・
こうですね。
上に添える感じで。
カバーのグリップ力は好印象でした。
ブレーキ。
形が違っていますが、ブレーキの効きはかなり良かったと思います。
９０００との変更点は・・・
アームのオープンの仕方が ・・・
これがクローズ時。
これで開放されます。
ブレーキにもエアロ性能をプラスしてきた感じです。
フロントディレイラーは、ワイヤーの取り回し変更しています。
メカニックの方ともお話をさせていただきましたが、９０００よりも調整がしやすくなったとのこと。
Ｌ、Ｈの位置も変更されて非常にやりやすくなっていると思います。
変速性能に関しては、格段にアップしていまして
同じ１１Ｓですが他社製品のクランクでも全く問題なく変速します。
（ 試乗時は、ＲＯＴＯＲ 真円リング。 ）
最後にリアメカ。
あまり変更点が見つからなかったけど、アジャストボルトが回しやすくなっていました。
そんなところでしょうか。
性能はもちろんばっちりです。
新型デュラエースのコンポーネントでの発売時期は、１０月後半。
完成車での発売は、９月頃より開始されるということです。
デュラエースが発売された時に交換するのが、一番ベスト。
完成車 ・ コンポーネントでのオーダーをお待ちしております m(_ _)m
試乗会の内容は以上です。
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ＭＥＲＩＤＡブランドキャンプ ２日目。
モーニングライドは、ブリッツェン主導でのライドで・・江ノ島方面へ行く予定だったみたいですが
自分は全く逆方向へ一人旅。
三浦半島の先端 「 三崎港 」 まで走ってきました。
バイクは、軽量アルミロード 「 スクルトゥーラ ７００ 」 ￥１６９０００（税別）。
時間があったら 「 美味しいマグロ 」 のお店でも・・・なんて思ってましたが、
この時間にやっているお店がほとんどなく。。。
まぐろのおもちゃをみてきました・・・笑
宿泊している湘南国際村までは、往復で約４０ｋｍ。
アップダウンのある比較的乗りやすい場所でした。
来年は、その先にある島 ・・・ 「 城ヶ島 」 までライドしてきたいと思います。
そんなこんなで、ブランドキャンプの前半戦終了です。
ここからは、お店の裏で 各メーカーの発注作業との戦いが待っています。。。
さくさくっと終わらせて、８月は乗りまくります。
ではでは・・・また明日。
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