6月12日 06:09のバスに乗る。小手指駅06:26の始発の準急に整列乗車で、座って池袋に07：09、丸ノ内線にこれまた整列乗車で東京駅に、手持ちの08：20分発の「のぞみ」を、07：50の「のぞみ」に変更し車内に。ホームで買った、サンドイッチとお茶で、朝食と薬を飲む。のぞみは、09：31に名古屋に。09：37発のJR快速みえ3号に乗る。桑名に09：57着。西桑名駅10：05発阿下喜（アゲキ） . . . 本文を読む
15－16日の1泊2日で北陸3県を仕事でまわった。ここの仕事旅は私には苦にならない。なにせ私の持論である「市電の走る街」は美味しいを実証してくれるからだ。
しかしこの時期の日本海側は毎年天候が荒れる。そのため今回も福井から入る予定を立て、行きは小松経由で福井に入り、帰りは富山からJRの利用にした。これは正解だった。八ヶ岳までは山波も見えたがあとは厚い雲に追われ機体も揺れ、機内サービスも制限され . . . 本文を読む
小倉から下関に行った。小倉ー門司間は鹿児島本線したがってJR九州２００円、門司ー下関間は山陽線jR西日本２２０円通しの料金は２７０円だ。配分比率はどうしているのだろうか、余計なことが頭をよぎった。新幹線も、九州内の特急接続も皆小倉がメインのため小倉ー下関間電車が多いのを知った。その分商業的には小倉が下関の商圏を喰っていることなのだろう。
山口県は、長野県同様に日銀の支店が県庁所在地に無い県だ。 . . . 本文を読む
福岡には何度も訪れているが、昼間に福岡空港に降りたことはなかった。何時も空港が近くて便利だと思っていたが、いざ昼間に上空から着陸の様を眺めると、正直背筋が寒くなった。 あまりにも人口密集地に空港があり「もしもの時」の災害規模が頭を過ぎった。すぐに博多駅に出るため地下鉄に乗った。普段着の韓国のおばさん連れが大声で会話していた。東京よりも釜山が近いことを肌で感じた。
今回も昼飯は駅弁だ。すぐに折尾 . . . 本文を読む
正直1泊2日での室蘭、札幌、釧路の仕事旅はきつかった。昼飯、夕食時間を潰しての移動だった。
東京での仕事のスケジュールと地方でのスケジュールの組立の根本的相違は、移動手段が公共機関かマイカーの相違だ。特に北海道の場合は政治家というより、公共投資利権政治屋によって、公共交通機関が成り立たない経済構造になっている。
それは北海道の地図を見れば一目瞭然だろう。「鹿に注意」「熊に注意」の標識が立ち並 . . . 本文を読む