先週出来上がったオヤジのニューバイク、ORBEA ORCA 。
やはり、どうもクランクがアルテグラだと決まらないので、デュラのノーマルクランクに交換!ク~!益々バイクも軽くなるが、財布も軽くなる・・・。
でも、やっぱりカッコイイ!!
オヤジになると脚がなくなる分、金に物を言わせないと、オヤジの値打ちも無いってもんだ!って、やんでぃ!!クソ~!!
シートポストはカーボンの軽さ重視でも良かったのですが、もともとステムがDedaのZERO100シリーズだったので、それに合わせてZERO100アルミシートポストにする。
カタログ値、207gだが、実測するとそんなに軽くはない。200g台だが・・・。
Deda100ステム。ハンドルも今は廃盤となったDedaスーパーナチュラル。STIとの相性も良く、オヤジのお気に入りの一つです。
メーカーを統一するとまとまりがあってカッコイイですね。
そして、サドルはSan marco REGAL e !! こりゃe~!!
こちらから見るとこんな感じ。白と黒に分かれてまるで阿修羅男爵の様・・・。(しってるかなぁ・・・)
これは、チームエディションでブルーとピンクが入るランプレバージョン。真ん中に大胆にサンマルコのロゴが入りカッコイイです。良く擦り切れたりする後ろの角の部分はカーボン柄の黒い生地に変わっています。
リーガルの特徴でもある後ろの鋲は金属ではなく、黒いプラチックかなぁ・・。
とにかく、昔のリーガルに比べて”もっちゃり”から、かなり薄く、シャープになってます。でも座ると座り心地はまさにリーガル!20年来のリーガルファンのオヤジも納得です。サドルに迷ってる方はお勧めですよ!
カーボンレールのFXにしようか迷ったのですが、eは220g、FXは179g!その代わり値段も2万円越え。
ピンクをアクセントとするカラーリングにも合っていたのでeにしました。
サイコンはもちろん、POLAR RS800CX TEAM MAGOエディション!
さて、さて、パーツ類はこれぐらいにしておいて肝心のバイクですが、
特徴的なチェンジワイヤーのアウター受けにもなっているO型のヘッドバッジ!カーボンです。
トップチューブから流れるようにシートステーに繋がります。ん~グラマラス。。
チェーンステーもちょと複雑な造形。硬そうです。ワイヤー類は虹奈のニューバイクでも使ったJAGWIREのピンク。
そして何より硬そうなBB周り!ゴッツイです。BB30規格ですが、アダプターを使ってノーマルのデュラをセットしています。BB30って浸透するのでしょうか?
ざっとこんな感じですが、今までに何回か書いたとおり良く進むし、見た目もカッコイイ良いバイクです。
それなりにお値段もしますが、それだけの値打ちはあると思いますよ。
ちなみに、オヤジの身長は172.2センチ、股下81cmでシート高は基本71センチです。
元々、トライアスリートのオヤジは小さめのバイクばかり乗ってきたのですが、今回のオルカのサイズは540。
トップチューブ長は550あります。ちょと大きいかなと思っていたのですが、今まで乗ってきたバイクよりシートポストの出かたが少なく(ポストが多く出た方が見た目はカッコイイかもしれませんが)その分、ステムをスペーサーを何枚も重ねて調整することがなく、ヘッドチューブから直で出せるのでバランスが良くてカッコイイです。
550のトップ長もDedaのシートポストは結構後ろに(2センチぐらい)セットバックしているところにサドルもレールギリギリさげて、100mmのステムでちょうど良い感じです。まだ、後ろにお尻をさげたいくらい。
さあ、これで乗り込んで、今年もツールド沖縄を頑張るぞ~!!
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