中央線沿線は笹子駅から本社ヶ丸と鶴ヶ鳥屋山北尾根

２０１４年４月５日（土）　晴れ

笹子駅→角研山→本社ヶ丸→角研山→ヤグラ→鶴ヶ鳥屋山→北尾根→笹子駅

今週は「お花見ハイキング」という事にした。場所はお酒が飲めるので電車を利用してのお出掛けだ。山は比較的簡単に済ませて、宴会時間が取れるところがいい。そう考えて笹子駅から甲斐大和駅へ下るコースを設定した。その内容は、お坊山東峰南尾根から米沢山北尾根を歩くという計画である。しかし、車窓から空を見上げれば、澄んだ青空が広がっており、急きょ、本社ヶ丸へと変更してしまう。好展望の本社ヶ丸山頂から富士山を眺めたく、目的地を変更したという事である。本社ヶ丸は大月市の秀麗富嶽十二景のひとつであり、山頂から望む富士山は美しく、印象に残る山だった。中央線の笹子駅を下車する場合、滝子山か本社ヶ丸が手っ取り早い山だ。どちらの山頂からも富士山の好展望が得られので、眺望を楽しむには好都合な山だろう。計画していたお坊山、米沢山はどちらかといえば、静かで、人も少なく、深山の雰囲気を楽しむのには良い場所だと思う。中央線沿線の桜も大月付近までなら見頃を向かえていたが、やはりまだちょっと早かったかという感じである。笹子駅を下車し、登山口への沢はまだ残雪が残っていた。

＜大沢山、大洞山＞

ここの山は登山口からいきなり急登になり、しばらく我慢しながら進めば尾根上の５０号鉄塔下へ出る。尾根に乗ってしまえばただひたすら上を目指せばいいだけだ。そして、次の鉄塔は３０号で、直ぐに黒野田林道を横切る。目の前に山道を示す道標があったが、今はそれが破損していた。あとは角研山まで一汗かきながら頑張ればいい。時々周囲の山を望みながら登れば退屈はしない。

＜お坊山、米沢山＞

＜金峰、国師、黒金山＞

＜南アルプス（鳳凰三山）＞

＜権現山、百蔵山＞

＜滝子山＞

＜残雪が出てくる＞

先行していた３名の方達は角研山から鶴ヶ鳥屋山へ向かった。本社ヶ丸はその反対方向への稜線を歩く。宝鉱山跡への道を分ければ残雪が出てきた。アイゼンが必要な状況ではないが、もう少し寒ければ装着したほうが安全な感じだ。しかし、本日はその持ち合わせがない。更に標高を上げれば山道にも多くの残雪が出てくる。

＜鶴ヶ鳥屋山への稜線＞

＜本社ヶ丸＞

運よくアイゼンも必要なく山頂へ着いた。これからどこへ向かうのか、ご飯を食べながら思案する。出来るなら車道歩きは極力避けたいという事で、地図を広げた。悩んだ結果、鶴ヶ鳥屋山の北尾根を下り、再び笹子駅まで戻るコースにした。ヤグラからの下山よりも北尾根を下る道を選んだ理由はバリエーションを歩いてみたいという気持ちからだ。しかし、はじめての尾根を下るには少々不安はあったが、最短コースを狙って笹子駅へ下りることを優先した。

＜雁ヶ腹摺山、滝子山＞

＜大菩薩＞

＜甲武信、雁坂周辺の奥秩父＞

＜黒岳、御坂山＞

＜釈迦ヶ岳、南アルプス＞

＜三ツ峠、富士山＞

＜黒岳、釈迦ヶ岳＞

＜大沢山、大洞山＞

＜八丁山＞

残念ながら富士山の山頂は雲に隠れ、その秀麗富嶽は終始望むことができなかった。今朝のような青空は既になく、雲の多い日となってしまっていた。本社ヶ丸の山頂でゆっくりしてれば、先日奥多摩で出会った方が登って来た。話を伺えば毎日、山歩きをしているのだという。あれから那須、角田山、丹沢と、メモ帳を見ながら話してくれた。横浜だというから乗り継ぎも大変な感じだが、お昼ごはんを山の上で食べることが日課になっているようだった。関西で１５年間暮らし、今は天気のいい日に山を楽しんでいるのだという。

＜御正体山＞

＜笹子雁ヶ腹摺山＞

＜黒岳、滝子山＞

＜三ツ峠、本社ヶ丸＞

＜鶴ヶ鳥屋山＞

本社ヶ丸から角研山まで戻り、鶴ヶ鳥屋山への稜線を進んだ。ヤセ尾根あり、展望台ありで、ここまで変化に富んだ稜線だった。この山頂は本社ヶ丸と比べれば地味な山頂だ。展望こそはないが、広々とした静かな雰囲気がとてもいい。ここで休憩して、来た道を北尾根の降下点まで戻り、そこから一直線に笹子駅へ下る予定だ。先ほどの本社ヶ丸で出会った横浜の方が後からやって来て、一緒に北尾根を下りたいということで、下山は同行者が増える。

＜三ツ峠の肩に富士山＞

＜滝子山＞

＜北尾根入口＞

北尾根の入り口はだっだ広いが、赤テープで、ここが入口だとすぐ分かった。勢い良く下れる尾根だ。足元は落葉で柔らかく、クッションが良く効いている。踏み跡は薄く、テープ類も頻繁に出てくるわけでもない。途中、北東尾根を分けるが、その分岐ではそれぞれの赤テープが誘導してくれるので注意が必要だ。左の尾根を選択して下り続けた。送電線の鉄塔、２８号と４６号を過ぎればヤグラからの登山道も近い。

＜北尾根のミツバツツジ＞

北尾根の末端までは行かず、４６号鉄塔の巡視路を左に降下する予定だったが、その巡視路が見つからず、更に尾根を下った。すると沢の音が聞こえはじめ、林道が近い場所まで下がってしまったことを確認する。そこから、西へトラバースしながら林道への降下点を探した。たまたまうまく登山道と合わさることができたが、やはり落ち着いて巡視路を探しておくべきだった。尾根の末端は沢へ切れ落ちた断崖だったことが想像できる。雪解け水が勢いよく流れ、その渓流の音を聞きながら下れば笹一酒造の建物を見下ろし、無事笹子駅へ到着だ。駅周辺では桜が満開に咲いていて春らしい。もう４～５分早ければ乗車可能だった上り電車を一本見送り、次の電車に乗車する。帰りは途中の居酒屋で花見ハイキングの宴がはじまり、四方山話に花が咲く。その結果、ただの酔っ払いになってしまった。まともに帰宅できず、車を呼ぶ羽目になってしまう。翌日もシャキッとせず、一日中頭の痛い二日酔いだった。