車のこれから。。

僕の車ですがぁ。。

クラッチ、死にそうです。
ブレーキ・ローター死んでます。
タイヤはショルダー部分まで使って走ってます。（ロールしすぎです。）

と言うことで、今日からメンテ&チューンナップ計画始動です。


■ まずは、ブレーキ・ローター。やばいということでチューン屋さんに先行発注してもらったのを取り付けます。

取り付けたのは、、、

プロジェクト・ミュー SCR-Pro
ベル・ハウジングとローター部が別れてる2ピース構造。
初期投資は高いけど、次からはローター部だけ安く買えるのでお得です。
しかも、ベンチレーションが純正よりも効率がいいので、耐熱性に優れます。スリット入りでブレーキも良く効くようになるそうです。更に純正に比べて軽量化されているので、よりサスが動くようになります。。。

http://www.project-mu.co.jp/product-folder/rotor/scr-pro.html


■クラッチ
クラッチは、純正を使います。コストパフォーマンスに優れた社外品がありません。。。フライホイールは、チューニング屋さんのお勧めもあり、JUNのSTDタイプをチョイスしました。。



■ロールしすぎ
対策としては、スプリングを硬くします。前後とも2Kgアップさせます。
写真左は、普通のタイヤです。Bridgestoneロゴの上までちゃんと溝がありますが、写真右は、ロゴの真上まで削れてます。
コーナーリング中に車が大きく傾きすぎるため、タイヤの角の部分が路面に押し付けられて右の様な写真になります。しかもタイヤの内側のグリップする部分は浮いているそうな。。。グリップ力が100％使われてません。
なので、サスのスプリングを硬くして傾かないようにします。。今回するチューニング&メンテの中では、一番タイムアップにつながりそうです。。

ローターは昨日、装着してきました。。クラッチとスプリングは6月頭ごろに予定してます。

少ないパーツ情報をたくさん調べてくれて、どんどん僕の車を良くしてくれるチューニング屋さんは↓↓


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ツーリング with すぺさん&バリバリさん

先日は、すぺさん@インプレッサとバリバリさん@GT-Rと一緒にツーリングしてきました。

バリバリさんのGT-Rが新しいエンジンに換装したので慣らしです。

通ったコースは、あまり行ったことのない峠を追加した秩父周り本庄までのコースです。
まずは、16号から299号で秩父へ。。そこから、さらに299号を走って、土坂峠だったかを越えて国道462号へ。そこから本庄へ抜けるコースです。
この国道462号というのがなかなか景色がよく気持ちよかったです。ずっと神流川沿いを走るんですが、途中から神流湖沿いに。。この水の色がエメラルドグリーンですごくきれいでした。更に山々の木々も新緑で覆われ様々な緑色を楽しむことができました。また、埼玉県北部or群馬県南部の山の中ということもあり、ところどころ桜も満開で、またまたちら花見を楽しめました。

朝早く出発し、ちょうど11時ごろに本庄サーキット到着です。本庄サーキットで、走行会をちょっと見学し、いつものそば屋で昼食を食べました。新しくランチセットが始まってました。
880円で、もり蕎麦と野菜てんぷらが堪能できます。美味しかったぁ。。

その後、いくつかの峠を3台で楽しみました。さすがにインプレッサとGT-Rは激速です。あっというまにいなくなってしまいます。。。でもサーキット前の練習になってよかったです。

自分のなかでは、かなりいいドライブコースだったなぁって感じました。また行きたいです。

無限マフラー

無限マフラー新品を取り付けました。
音が静かです。純正みたい。。。爆音じゃない。。すごく寂しいです。
でも、トルクとパワーは穴あきマフラーよりよく出ます。

その後、後輩と走りに待ち合わせ場所のショップへ。
後輩は、サーキットに初めて行くこともあり、ショップの勉強会に出席です。1時前くらいまで勉強会してました。僕は、気を使って外で待ってましたが、ショップの熱意はすごいなぁって思いました。

初めは、道志に行こうと思ってましたが、ショップを後にしたがの2時ということもあり、首都高で帰ることにしました。

首都高は、夜中の2時から3時ということもあり空いていて楽しかった。スピードをめちゃくちゃ出して走るわけではないので、ちゃんと今練習してる荷重を意識して走りました。
4速→3速のシフトダウンがなかなか入りませんでしたが、昨晩は、多少の引っかかりはあるものの結構さくさく入った感じでした。
今日は、ゆっくりして、プールにでも行く予定です。

朝から首都高&ちら見花見。。。

今朝もやや早起きして首都高に行ってきました。
8時ごろに出かけて、一路、元上司の待つ○○PAまで。
この時間だと、さすがに5号線は渋滞です。なので、S1→C2→9号→C1と渋滞表示のない道を選択して、気分良くドライブです。

やっぱり17インチは気持ちがいいですね。ロールはあまりしないけど、ロールしてることをはっきりと感じられるようになってます。ハンドルを曲げると、車もクリックに反応してくれるような。すぐにロールするような、そんな感覚もありました。

今朝の首都高は、天気がすごくよかったです。東京の町並みはもやって霞んでましたが、空がきれいだった。ちらちらと見える桜並木。。。春って感じです。
帰りは、C1外回りで千鳥が淵の花見です。もちろん10秒くらいだったけど。。。

その後、元上司と蕎麦を食べて、帰ってきました。
帰り際にチューン屋さんによってブレーキオイルを交換しました。これで来週はカチッとしたブレーキ・フィールで走れます。
本当は、走りに行きたかったけど、廃棄漏れになってから、燃費が超悪く、千円札がばんばん飛んで行きます。普通は、8キロ/L以上走りますが、今は、6キロ代。。。早くマフラー換えて、思いっきり走りたいです。

桜、きれいでした。

いつもの練習 in 奥多摩

今朝も早起きして奥多摩に行ってきました。
今日は、ちょっと寝坊して、9時過ぎに現地到着。11時にまで走ってきました。
今日はなんだか体がだるい感じ。集中力も高まりません。
疲れてるかなぁ。。とか思いながら、だらだらと走ってました。たくさん意識はできないので、左右の荷重移動だけを感じてました。

10時を過ぎると、ちょっと集中力も高まってきました。
途中でタイヤの空気圧をチェックしますが、そのときにちゃんとタイヤのこげたにおいというか、ブレーキの焼けたにおいとが漂います。なんだか最近、この匂いが好きになってきました。
そろそろ16インチタイヤも飽きたなぁと思いました。

昼過ぎに帰宅&昼寝して、夕方から17インチタイヤに交換しました。やっぱりあまりロールが感じられません。ロールあんまりしないのかなぁ。。

Civic Type R

欲しい車見つけた。。
まじかっちょいい。

Civic Type R。ホットハッチ version!!　熱くてクールなデザイン。。。まじかっちょいい。。
この車、日本で走らせたら、かなり目立つだろうなぁ。。

i-VTEC 2.0エンジンに６速ミッション。よさげです。

後ろを見てみるとマフラーがリアデフューザーに組み込まれてる。社外マフラーは出るのかなぁ??

http://www.honda.co.uk/car/

一つだけ、いやなのがサスがストラットだぁ。。やっぱホンダはダブルウィッシュボーンでしょ。。

またまた練習in奥多摩

今朝も早起きして奥多摩に行ってきました。
7時前に出発して現地に着いたのが、9時前。家出てすぐにガソリンも入れて、家からだいたい2時間くらいかぁ。。

今日もある駐車場からある駐車場まで、何度も何度も往復です。11時くらいまで、なんどか休憩をはさみながら、ガソリンが半分くらいになるまで走ってました。。

右コーナーはやっぱり難しいです。
クリップが見えづらいのでうまくラインを取れません。クリップが前過ぎる感じでした。
クリップを奥にとると、コーナーに入る時は、道の外側の縁石がせまってくるし、ブレーキするのが前過ぎだとあまり練習にならない気もするし。だけどコーナーを無理なく気持ちよく抜けられる。。

帰りにディーラーに寄って、注文していたクラッチペダルのバネを入れてもらいました。その際、なんと無限マフラーに穴が開いてることが判明しました。。。なんだか今日はいい音してると思ったんだよなぁ。。。
どうやらステーの根元がマフラー本体からとれてしまって、そこに穴が開いてるらしいです。ディーラーの人は新品交換って言っていたけど直せるのかなぁ??

またまた310km特訓!!

3月に入ってから、なんだか気温が低いですねぇ。でも春も近づいているだけに、日差しだけは暖かになってきています。

まったく関係無いですが、今日もドライブというか練習に行ってきました。
早起きして奥多摩です。練習のテーマは、、

① 課題の目線=舵角を最小+ゆっくりハンドルを切る。
② ハンドルを切り始める時、ちょっと切って、ロールというか安定感を感じてから更に切る。
③ ゆっくりしたシフト操作。
④ それからけつ下でロールを感じながら。。

例の駐車場から駐車場へ何往復もして上の課題を感じる・感じる・感じる、意識・意識・意識。。まるで受験の様な反復練習です。。。

タイヤから安定した感覚。コーナー外側のタイヤ2輪に荷重を乗せてコーナーリングするイメージを大切に。。。
スキーで言えば、外足にしっかりと体重を乗せて切れるカービング。。。

前よりも大分、安定感みたいなものを感じられるようになってきた気がします。。今度、チューン屋さんに乗ってもらってチャックしてもらおうかなぁ。。

でも、右コーナーに入るときにハンドルをちょっと切っても、うまく荷重がコーナー外側のタイヤに乗らない気がする。。

今日は、元上司も一緒です。赤いBMWでは無く、VFRで来てました。なので、一緒に青梅の蕎麦屋で昼飯を食べました。
写真は、元上司の奥さんのVFRとプレリュードですww

その後、別れて、僕は、青梅から正丸方面に峠を抜けて行きました。峠のコーナーリングももちろん練習です。ちょっと前までは、タイヤから安定感を感じられませんでしたが、今日はかなり感じられました。　失敗すると（ロールが十分でないと）感じられません。　多分、この安定感がグリップなんだろうなぁ。。グリップ感だといいなぁぁ。。

その後299号をある道の駅まで行って、そのまま299号を戻ってきました。
310kmも走ってしまったぁ。。


■■↓Tuned by NUTS CAR SERVICE↓■■

■■↑Tuned by ナッツ・カー・サービス↑■■

またまた350km特訓!!

今日も昼から、奥多摩へ行ってきましたぁ。
① 課題の目線=舵角を最小+ゆっくりハンドルを切る。
② ゆっくりしたシフト操作。
③ それからけつ下でロールを感じながら。。

4時過ぎくらいに奥多摩について、ある駐車場からある駐車場まで何度も何度も往復もして、練習してきました。
車もあまり走ってなかったので、結構集中してできたかなぁ。
まだまだ何度も繰り返さないとすぐ忘れてしまいそうです。
そういえば、5時半ごろ、雪がちょっと舞ってました。今シーズン初めての雪でした。。

その後、八王子を抜けて、平塚を抜けて、茅ヶ崎、江ノ島、逗子と抜けて、金沢八景から首都高に乗って、大黒PAで一服。
大黒PAでは、でかいスピーカーをたくさん乗せたドレスアップカーがたくさん来てて、みんなで踊ってました。パトカーが近くにくるとみんな一斉に音量下げて、盛り上がりも一気にしらけます。。
パトカーのおまわりさんは、どんな気持ちでああいうの取り締まっているのかなぁ??　みんなめちゃくちゃ楽しんでるのに。。わざわざみんなのひんしゅくかうようなことしてる。。
精神的にもそうとうタフじゃないとおまわりさんもできませんね。

その後、首都高1号線→首都高湾岸線→レインボーブリッジ→C1外回り→5号線で埼玉に帰ってきました。

ゆっくりとハンドル切り始めてからロールするまでの間。この間を我慢するのが大変です。。

暖かかったぁ。。

3月は、ドライビング向上月間ということで、16インチ・ホイールに交換しました。
ださっ。かっこわるーーーと思ってしまいましたが、そんなこと言っていては車の運転がうまくならないので、しばし我慢です。

交換中は、タイヤを車体の下において不足の事態に備えるのですが、、、全てのタイヤを交換した後、そのタイヤを出すの忘れて車を下ろしてしまいました。。。
幸いタイヤにはダメージはありませんでしたが、、、バンパーがガタガタいうようになってしまいました。。
こういう作業は僕に向いて無いようです。
はっきり言ってぜんぜん嫌いな作業です。でもやらないとなぁということでやったんだけど。。タイヤ運ぶので疲れるし、苦手な作業だから余計に気を使うし。。。普通より疲れてボーッとしてたんでしょう。。だからしょうがないww

その後、かなり疲れましたが、セブンイレブンでアイスを食べて元気復活です。その足で、渋谷までドライブ。Capsuleと一十三十一の新譜を買って、そのまま首都高へ、16インチの感触を確かめに行きました。

思ったよりも安定感があります。前に17インチから16インチに履き換えたときは、ふわふわして怖かったのに、あんまりそういう感触はありませんでした。
反応は、遅い感じです。
その変わりと言ってはなんですが、荷重が移動がよくわかる感じがします。
ずっと前、けつ下感覚に気が付きましたが、それが感じられます。視覚からはあんまりロールしてるとかってわかりませんが、けつ下からは感じれます。

しばらくけつ下も感じつつ、走ってみます。だけど古いタイヤなので、気分的には怖いですww

さて、首都高ドライブですが、今日は暖かかった。いつもより薄着で、体が軽かったww　満月だったし、春だなぁって感じでした。