いさぶろうとしんぺいに乗らずに肥薩線

ＳＬを見送りつつ吉松を目指し
隼人経由で鹿児島へ・・・。



人吉駅に到着すると
九州横断特急というわかりやすい名の
特急が止まっていました。







今日は肥薩線の名物列車
「いさぶろう」「しんぺい」に乗らずに
普通の各駅停車に乗って吉松に向かいました。



人吉駅から　おこば→　やたけ→　まさき→　吉松駅まで
ループ線あり、スイッチバックあり、
日本３代絶景の霧島連山ありの究極の難所に
日中戦争まっただ中、
敵に攻撃されないように
あえて酷所に敷設された路線です。　






















吉松駅で乗り換えた各駅停車は
２両編成でほとんどお客さんが乗ってませんでした。
２両目に乗ったのですが
貸し切り状態で発車してしまいました。


西鹿児島駅が改名して
鹿児島中央駅になっていました。


今日からは金生町のリッチモンドで連泊です。

夜遅くなったのでお店がみんな閉まってました。
散策の途中、市所前の公園。


道の片隅に桜島の火山灰が路上に積もってました。


さすがに真っ暗で桜島は見えませんでした。

。。。。。

八代から人吉を目指し鹿児島へ

小倉を出発し鹿児島方面を目指すことにしました。

関門海峡を眺めているうちに
急に錦江湾と桜島を見たくなったのでした。

で、
また１８きっぷで各駅の旅が始まりました。


西鉄を車内から眺めているうちに




昼前に大牟田を過ぎました。


普通電車も新しい。
内装もかっこいい。
革基調の黒モケット。

八代駅に到着しました。


次に乗る列車は２両編成でよかった・・・。
肥薩線は１両が多いから・・・。


お昼御飯は
黒ドーナツ棒。
安っぽい油の味がとても好きなんです。


列車が発車しました。

球磨川沿いを人吉まで


途中、地滑り？
でしょうか・・・






駅も短く待合もなにもありません。




途中駅で
ＳＬ人吉号と行き違い




ＳＬを盛り上げるために
職員たちも一生懸命でした。

。。。。

ＪＲ九州の車両は非常にかっこいい

鉄道はなんでも好きですが
ＪＲ九州の車両が一番好きです。

内装も外観もすべてＪＲ九州が一番です。

リゾート特急ゆふいんの森。


湯布院特急ゆふＤＸの車両。
黄色の車体が斬新。
以前は緑色だった・・・。


鹿児島特急リレーつばめと有明に使われている車両。
色がしぶい。


大分特急ソニックの車両。
形が斬新、振り子式車両。


特急ハウステンボス・かもめ・みどりのハイパーサルーン。



白いかもめは撮れなかった・・・・
来年は新幹線さくらもデビューするし
ますます楽しみなＪＲ九州です。

できるだけ乗車機会を増やし
乗って売り上げに
貢献したいと思いました。

。。。。。