ホンダが８耐のワークスチームから撤退

テレビを観ていてビックリニュースが目に飛び込んだ。
ホンダがＦ１に続いて、バイクの祭典「８耐」へのワークス参戦を見送った。
つい先日、30年ぶりにモンキーをフルモデルチェンジして「やるなぁ！」と
思っていたのだが、残念なことだ。


【日刊スポーツ】
ホンダは２３日、オートバイの世界耐久選手権シリーズ「鈴鹿８時間耐久ロードレース」
（鈴鹿８耐、７月２３～２６日）の今年の大会に「ワークスチーム」としての参戦を
見送ることを明らかにした。

ホンダ関係者は「８耐では他チームへのマシン供給などは続けるため、
エンジン開発などから撤退したＦ１とは状況が本質的に違う」と明かした。
ホンダはバイクの世界選手権シリーズ最高峰「モトＧＰ」や自動車の
「インディカー・シリーズ」には、現在までのところ引き続きエントリーする方針。

昨年の鈴鹿８耐では、決勝に進んだ７０台中３０台がホンダ車だった。
しかしホンダが直接関与する「ワークスチーム」は２台だけだった。
鈴鹿サーキットでは「８耐の正式なエントリーは４月以降。本当にホンダのワークスチームが
参戦しないというなら残念ですが、ホンダのマシンは決勝にも多数残るでしょう」と話している。

ホンダは昨年末、業績悪化による経費削減のため、自動車レースの最高峰「Ｆ１」からの撤退を表明した。
コストカットの動きはバイクレースの世界にも波及したが、三重・鈴鹿サーキットは
ホンダが管理・運営するサーキットだけに、同社の業績悪化が深刻なことをあらためて裏付けた。


サンスポによると、
・モトＧＰは「商品開発や販売にも直接的な影響が出る」（関係者）ため継続するが、
他の二輪レースから撤退すれば、約３０億円の経費削減になるとの見方もある。
とのことで、コストダウンに必死のようだ。