やばい

明日で3月も終わりになります。
今月はじめに受講した技術士試験セミナーから
すでに1ヶ月が経とうとしています。

・・・げっ、経験論文が一向に進んでいない・・・。
しかも、来週からは郵送による受験申し込みが
スタートするし。

仕事が、忙しくなる前に1回目の添削を受けなくては・・・。

あ～ぁ～あ～。

元素周期表

どこかに良い元素周期表がないかと
ネットを探していたら、ありましたよ、ここに。

http://stw.mext.go.jp/index.html

結構カラフルで、良い感じです。
ただし、A3のカラーで出力しても
字が小さく読みにくいのが難点。

写真

あらためて自分のブログを見ると
あまりにも殺風景だ。
写真や絵文字もほとんどなく寂しい。
今後は、ある程度の写真とかを
つけるようにしよう・・・。

ランドブリーズ4

ランドブリーズ4を買いました。
某アウトドアショップのセールで、
本体価格からの値引きは無しですが、
20％の商品券付ということで、
ここぞとばかりに購入に踏み切りました。

本当は、昨年までのモデルのグレーの
方を買おうと思っていたのですが、
3月中旬にテント・タープなどが
モデルチェンジしていました。
ということで、購入したランドブリーズは、
はからずも、2006年モデルとなったのです。

部品チェックをかねて、インナーテントの
試し張りを・・・。
フレームの長さを全く考えていなかったので
結構苦労・・・しかもでかい・・・。
まぁ、野外で張ったらそうでないのかもね。
キャンプ行くのが楽しみだぁ～。

F1GPマレーシア

F1GPはすでに第二戦が終了してしまいました。
開幕後いきなり2週連続開催なので仕方がありませんが・・・。

内容はというと、開幕戦を見てよぎった不安が
的中という感じ・・・つまり、今シーズンも（少なくとも
序盤戦の）ルノーの独走が確定的となったこと。
確かに、予選時のドタバタはあったものの、
レース戦略・ペースで他を圧倒。
レース展開自体は、意外と面白く最近になく
集中して見ることができたのですが・・・。

SAF1は、琢磨の走りがすばらしく、あの遅い車で
良くがんばってるなぁという感じっす。
リウィッツィ（トロ・ロッソ）を抜き返したときは
「お～っ！！」って感じでした。
ただし、オーバーテイクの仕方としては、
昨年とそれほど変わらないようですが・・・
（セパンは、コースが広いので、ああいう
抜き方でもありでしょう・・・追突しなかった
リウィッツィにも「お～っ！」でした。）

期待していたウィリアムズ勢は残念な結果でした。

う～ん、それにしてもエンジン交換を余儀なくされた
チームが多いのには参りました。

次戦を楽しみにしましょう。

F1開幕

F1が開幕しました。
第一戦バーレーンGP。

最近F1熱がさめてきたので、あまり期待
しないで見てみたのですが、以外や以外、
かなり面白いレースでした。
やっぱ、シューマッハの競争力があると
レースは面白いッス（ちなみにシューマッハファンでは
ありません）。
それに昨年チャンプのアロンソの安定感・・・恐るべし。
今年もチャンプ候補No1でしょう。
しか～し、なんといっても今回のレースでは、
期待（？）の超新星のニコ・ロズベルク！
いや～、予想以上にというか、予想をはるかに
超える速さがあり、”すんげー”って
感じでした。スタート直後の1コーナーでの
スピンが悔やまれます。

日本勢はというと、HONDAバトンが4位で微妙。
トヨタはというと・・・。遅いオーラでまくり。
それから、SAFは、まさか（失礼）完走
するとは・・・、コースを走っているだけでも
感動ものだったので・・・。

唯一気になったのは、ライコネン。
予選がクラッシュによる最下位とはいえ、
決勝でのあの追い上げはいったい何なの？
いくらなんでも表彰台はないでしょう・・・。
ほかのチームは何をやっていたのか・・・。
・・・・・・チームメイトのモントーヤは？
昨年何度も見たような光景です。
マクラーレンに安定感さえあれば、もっと
盛り上がるのになぁ～。

すみかわスノーパーク

すみかわスノーパークに行ってきました。
・・・暑かった～。
天気も良く、太陽が燦々と照っていたので、
部分的にかなり雪が解けており、滑っていると
強烈なブレーキがかかるところがあり大変でした。
特に、標高の高いうえの方がその傾向が強かった。
仕方がないので、比較的滑りやすかった一番下の
リフトでウェーブをひたすら滑ってました。

　それにしても、すみかわはボーダーが多いです。
確かに、キッカーやらレールやらパークアイテムが
充実しているので当然といえば当然か？

　リフト沿いの連続キッカーは見てるだけで
腹いっぱいです。

いよいよ

いよいよF1の2006年シーズンが始まります。
紆余曲折をへたもののなんとかSAF1も
開幕戦のグリッドにならべるようで、
楽しみですね～。結果は期待していませんが
レース序盤で2台ともいなくなるような
状況だけは避けてほしいと思います。
頼むから完走を・・・・・・。
テストの状況を見る限り、ルノー・ホンダ
そしてマクラーレン・ウィリアムズあたりの
混戦が期待されるのですが・・・。
ん？フェラーリ・トヨタは・・・？
それから、唯一3L・V10を搭載するトロ・ロッソが
ダークホースになるか？

レギュレーションが大きく変更になり、
エンジン・予選方法など不確定な要素が
多い中、どんなレースになるのか・・・。

とはいいつつも最近F1熱は冷め気味で
過度の期待はしていませんが・・・。

すでに開幕しているWRCも
シトロエン・プジョー・三菱の撤退で
なんとなく面白くない感じ・・・。
スズキが参戦を表明しているので
今後は面白くなる？

ほーむぺーじ

会社のホームページを作ったけど
まる2年くらい放置状態（初公開から4年くらい）。
あまり、おちゃらけたネタで更新する
わけにもいかず、かといって硬いネタは
業務上差し支えたりもする。
正直そこにはテーマがなかったりする・・・。
客観的に見ても、見てみようと思うような
デザインでもないのでどうしようもない。
さて、どうしたら良いものか？

今日は、時間がありそうなので考えてみよう。

第1回技術士試験対策セミナー

　技術士試験対策セミナーに行ってきました。
（前回のは一応プレセミナーということらしい）
先日作成した経験論文作成カルテについて
いろいろアドバイスを受けるのがメインです。

　セミナーのはじめには、試験に臨む姿勢、
コツ、受験勉強方法など基本的なことの
レクチャーを受け、その後にその日のメインである
経験論文作成用カルテを用いたグループ討論が
行われました。
　受験部門（科目）毎に3～4人のグループに別れ、
それぞれのカルテについて概要を説明し、お互いに
意見を交換するといったスタイルでした。
もちろんグループには1～2人の技術士がついています。
　われわれのグループは、環境部門や建設部門の
建設環境の人がいるグループでした（自分は、応用
理学部門）。それぞれの人の経験論文の内容は、
自分のやっている業務とはやや趣の異なったもので
あったため、理解することが難しい感じがしましたが、
試験用の文章を作成する基本原則みたいものは一緒だ
ったので、いろいろ参考になることはありました。

○受験部門（科目）に則している内容か？
○口頭試験にうまく対応できるか？
○ストーリーがしっかりしているか？
○課題に対する解決策が書かれているか？

　私の場合は、特に3番目のストーリーについての
指摘を受けました。一応、内容（素材）は
そろっているという評価を受けたものの、
その料理の仕方がまだまだということだそうです。
実際、グループ討論の最後に課題部分についての
文章化を指示されたのですが、これがなかなか
かけないものです。確かに、KeyWordはそろって
いるもののなかなか文章にならない・・・。
気づいたら消しゴムのカスだらけ・・・。
先が思いやられます。
あっ、あと文章に挿入する図表も考えなければ・・・。

　今後は、経験論文を文章化し、添削してもらう
ことになるのですが・・・。う～ん、・・・がんばろう。