インプレッサも男らしい車高になりました！
そそり立っています
雨の中テストドライブ中です！
取りあえずのファーストインプレッションは良好です！
今晩の テストが楽しみですね
ランサーに引き続き今度はインプレッサのＥＭＩＧＥＡＲを組み込みます。
ランサーも同時にバラして点検します。
２台同時に作業すると整備性の違いが良く判りますね！
ランサーはアームが良く動くのでサスペンション交換は
非常に簡単です。
サスペンションを外すとこのようにアームが落ちてしまい
ドラシャが脱臼してしまうほどです！
片やインプレッサはこのロアアームのボルトを緩めないと
アームが下がらないのでグラベル用の長いサスペンションは
交換出来ません・・・。
と言うことはそれだけアームの動きが規制されていると
言うことですよね！
ランサーは ロアアームの後ろがピロになっているので
アームの動きがスムースなのです。
自分がインプレッサに乗っていたら絶対ここは
何か対策部品を作りますね！
要はロアアームブッシュを締めこんでも
アームの動きが規制されないようにカラーを作れば
良いだけだと思うんですけど！？
構造をよく見ていないのではっきりとは言えませんが
たぶんそう言うことだと思います。
後ろのボルトを緩めるとご覧のようにアームが下がります！
インプレッサは前回とはガラッとセッティングの方向を
変えたので吉と出るか凶と出るか楽しみですね！
バネレートもかなり変更しました！