2021/6/17
Tengo un amigo que me llama de vez en cuando y me dice: "Tú y Masayuki Takayama estáis en sintonía".
Él, como yo, se suscribe a Weekly Shincho cada semana para leer las columnas por entregas de Masayuki Takayama.
Dice: "Esta vez me he emocionado mucho. Se me saltan las lágrimas. Te apresuraste a criticar a Kawakatsu, gobernador de la prefectura de Shizuoka, por detener la construcción de un tren bala de línea lineal por razones escandalosas. Estabas tan indignado que incluso dijiste a los habitantes de la prefectura de Shizuoka que deberían avergonzarse de sí mismos. En el número de esta semana, Masayuki Takayama, como corresponde al único periodista del mundo de la posguerra, criticó perfectamente a Kawakatsu. Fue el colmo del 5W1H. Se me llenaron los ojos de lágrimas por la coincidencia entre Takayama y tú. Ambos sois geniales. Sois los mejores japoneses".
Todavía no tenía abono, así que fui inmediatamente a una tienda cercana.
Este artículo también demuestra que es el único periodista del mundo de la posguerra.
Todos los que se suscribieron debieron pensar.
Kawakatsu es un traidor de primer orden, un traidor a nuestro país.
¿Qué hace el gobierno, cruzado de brazos y dejando que un hombre como Kawakatsu dañe drásticamente los intereses nacionales?
¿En qué estaban pensando los habitantes de Shizuoka cuando eligieron a un hombre así como gobernador?
La gente de la naturaleza de China
El Shinkansen, llamado el "superexpreso de los sueños", empezó a funcionar poco antes de la inauguración de los últimos Juegos Olímpicos de Tokio.
El día que el sueño se hizo realidad, Yoshiyasu Kyoya, jefe del equipo de ingenieros de los Ferrocarriles Nacionales Japoneses, recibió la orden de "crear el siguiente sueño".
Tenía un plan.
Por mucho que el Shinkansen estirara el morro, nunca alcanzaría una velocidad de 500 kilómetros por hora.
Las ruedas y los pantógrafos están permanentemente sujetos a los raíles y a los cables aéreos.
Sin esa sujeción, es decir, si el tren flotara sobre los raíles, podría alcanzar los 600 kilómetros por hora.
Pensaba en un tren bala lineal que funcionara con imanes.
No era el único que pensaba así.
Japan Airlines también pensaba así.
El vuelo internacional iba de Haneda a Narita.
Tres horas desde la llegada al centro de la ciudad" era vergonzoso.
Inventaron el HSST, un sistema lineal de conducción normal, para que el tiempo fuera el mismo que en Haneda, 30 minutos.
El sistema es sencillo: la caja del tren flota sobre los raíles gracias al magnetismo y circula.
Sin embargo, la alimentación eléctrica procede de un panda sujeto a la parte inferior del tren, igual que en la línea de metro de Ginza.
Aunque la mitad del sistema es tipo tren, consiguió circular a una velocidad de 300 km/h el año que se inauguró Narita.
Es barato y silencioso.
Sigue en funcionamiento en la prefectura de Aichi.
La empresa alemana Messerschmidt también construyó el mismo sistema lineal de conducción normal.
Es caro y ruidoso porque da energía a la vía y circula por la superficie.
Era extraño, pero los chinos lo compraron y lo utilizaron para acceder a los aeropuertos de Shanghai y Pudong.
Los chinos se apresuran a hacer falsificaciones.
También hicieron una línea lineal falsa, que causó un accidente espectacular e hizo perder popularidad a la línea de fabricación alemana.
Por otro lado, Kyoya desarrolló un "campo electromagnético permanente" para su uso en la carrocería de los automóviles.
La resistencia eléctrica es nula cuando la temperatura se aproxima al cero absoluto.
En otras palabras, una vez contenida la corriente, no decae y sigue creando un campo electromagnético.
Kyotani se dio cuenta de ello y logró una operación asistida a 603 km/h de velocidad.
Fue el nacimiento del sistema lineal superconductor definitivo.
Este método superconductor es también la clave del sueño del vuelo espacial de alta velocidad, la "vela de plasma".
Se trata de una idea digna de un Premio Nobel.
El Shinkansen lineal, cargado de tales sueños, circulará por primera vez entre Tokio y Nagoya en unos 40 minutos.
Su inauguración está prevista para 2027.
Sin embargo, Heita Kawakatsu, gobernador de la prefectura de Shizuoka, ha bloqueado la construcción del túnel bajo el río Oi.
Ha declarado: "No permitiré ninguna obra que reduzca ni una gota de agua en el río Oi", como el juez de Shylock.
Ningún tren bala propiamente dicho para en Shizuoka.
Además, el Shinkansen lineal no parará en Shizuoka.
Se pensaba que era un acoso por la espalda que no se produciría.
Pensé en hacer algunas concesiones, como detener el Nozomi, pero Kawakatsu era terco y no podía hacer nada.
Mientras tanto, el mundo de los sistemas lineales había empezado a cambiar radicalmente.
Además del Shinkansen, China robó la tecnología del tren bala lineal y fabricó abiertamente sus imitaciones.
El principal protagonista es el gobierno provincial de Zhejiang, que compró a un alto precio a unos 30 ingenieros japoneses cualificados y robó los secretos del sistema lineal Jinggu.
Hace dos años, presentaron en Qingdao un modelo lineal superconductor exactamente igual al japonés.
Como lo robaron, su rendimiento es el mismo que el de Japón, 600 km/h.
Está previsto que se inaugure de Shanghai a Ningbo pasando por Hangzhou en 2035.
Si la Línea Gyeonggok funciona según lo previsto, Japón tendrá el mercado mundial de transporte de alta velocidad de última generación.
Sin embargo, desde que Kawakatsu detuvo el proyecto en el río Oigawa, la apertura de la línea en 2027 ya no es posible.
La distancia entre Japón y China es ahora menor que la longitud de un caballo.
Ante tal situación, Wang Yi, ministro de Asuntos Exteriores, y Cheng Yonghua, embajador en Japón, visitaron con frecuencia a Kawakatsu para animar al gobernador a cuidar bien los recursos hídricos del río Oi.
Kawakatsu también se reunió con Xi Jinping para visitar la China del bienestar, lanzando un viva a la codicia de la iniciativa "Una Ruta, Un Cinturón".
Incluso el Asahi Shimbun predice que China tomará las Senkaku y, en caso de emergencia en Taiwán, Okinawa y el sur.
Si Kawakatsu gana su cuarto mandato como gobernador, Oigawa seguirá paralizada, el tren bala lineal se inaugurará primero en China, y China se hará con el mercado mundial y el Premio Nobel.
Se dice que los antepasados de Kawakatsu eran chinos.
¿Cree que hay algo malo en servir a su patria, China?
2024/7/8 in Akashi
