罪キット追加

クリスマス休暇で一時帰国中。

マイレージを使って帰国したが、ヘルシンキ経由便しか取れず、しかも現地25日発という最悪のタイミング。欧州はクリスマス当日は基本的にマジ休日で、店舗は勿論、公共交通機関も一部止めるので、25日の移動は基本避けたいところ。案の定、25日の英国ーヘルシンキ間の接続便が軒並み運休で、イヴにヘルシンキ前泊を余儀なくされた。サンタ発祥国でのイヴを羨ましく思われるかもしれないが、現実は悲惨なもので、中心街の店は昼過ぎに閉店。レストランもどこも開いてなくて、冷雨の街を彷徨い、ようやく駅前のセルフ式イタ飯屋でまともな晩飯にありつけた。クリぼっちどころぢゃなくて、クリ難民になるところだった。翌25日、間引きダイヤながら空港への電車を運行してくれたフィンランド国鉄に感謝せねば。　その時撮った写真をフォトチャンネルに追加した。

というわけで、広島駅北のF原模型店で予約していた燕客車キット＋αを購入。もうキットは買わないつもりだったが、製造元の思い入れとこだわりが煮詰まった、良く出来たキットで、予約を入れて正解だった。何、次は富士を出したいと？　いい加減にしてくれ。出すなら33000も忘れないでね。　さて、問題は英国工房に塗装施設が無いことで、塗装工程で中断せざるを得ないため、当分本工房に保管。車体一体成型なので楽かと思ったが、屋根床下の部品点数が多く、各自工夫する余地が多数あるため、結構手間が掛かりそう。

国電80系キットも昨年末購入し、同じく本工房に保管中。こっちは今回運びたかったが、嫁がスーツケースに食材、衣類を大量に詰め込んでいて、既にペイロード満杯状態。工具、部品を機内持ち込みバッグに積めるだけ積んで帰るしか無さそう。

模型店にて、電車道の20系寝台客車のﾅﾊ20を見せてもらい、屋根の色がKATOと違うとか、色々気にはなったが、「買わずに後悔より買って後悔」の格言に従い、お買い上げ。ﾅﾛ20も欲しかったのだが、またどこかで。実はNの方で、ﾅﾛ20、ﾅﾊ20、ﾅﾊﾌ20で編成した20系座席昼行列車を仕立てている。東京ー伊勢市間の特急を想定。関西本線、参宮線はC51が牽引。

 

North Yorkshire Moor Railway (英国通信 10)

今日は、年末特番、自分へのご褒美スペシャルというわけで、North Yorkshire Moor RailwayのXmas Pullman Lunch列車に乗車。渡英直後に思い立ち予約を試みたが、既にDinnerの方は満席で、辛うじて今日のLunchを予約出来た。決して安くはないのだが、英国で保存鉄道が成立する理由の一端を見られた。 

Grosmont発の往路の牽引機。復路はPickeringで別の機関車に付け替え。 

　

車内風景。Mk2ベースのPullman客車。食事はランチとしては適量の３コース。飲み鉄のためNYMRブランドのワインも予約しておいたが、嫁から飲酒運転を厳しく止められ、瓶ごとお土産に。 

　　　

編成全体。客車は旧LNER、Mk1、プルマン各種の混成。今日の乗車を見越してMk1プルマン車の模型を入手したが、今回はMk2に乗車。Mk2プルマンはNで１編成持っているが、折角なのでMk1の方にも乗ってみたい。また来年？ 

 

 

昔の写真 名鉄犬山橋

名古屋方面が名鉄ネタで盛り上がっているので、昔の写真をば。犬山橋が併用だった頃。6000系大窓車。何次車かは答えられないので聞かない様に。昔は嫌われ者だったが、こいつが珍重される時代が来るとは…

あぁっ、こんタワケ何しやーすか！　ワヤだぎゃぁ！　という1枚。

元東急。

嘘八百。

 

英国通信９

冬になり、居住区前の並木がすっかり落葉してしまった。見晴らしが良くなったが、道路や庭は落葉で大変なことになっている。日照時間が短くなり、天気も曇りがちで、撮影には不適。春が待ち遠しい。

 

昔、どこか(日本)の模型ショウで、ASTERブースを覗いていて店員につかまり、色々苦労話を聞いているうちについ買ってしまった縦型ボイラ機のキット。その昔LGBに嵌って、庭に線路を敷いたりしていたが、長期出張したり遠隔地に飛ばされたりで面倒見切れなくなり休止線になっている。いつか再開する時に屋根を付けてスティームトラム風にしてやろうと思っている。工房再開後ぼちぼち組んで、何とかここまで形になったが、片側の気筒の動きが渋いためあちこちいじって調整中。 

 

最近あちこちで撮った写真。

郵便会社所属の郵便電車325系。Newcastleの手前のTyne Yardで昼寝している。交流Networker 365系を郵便専用にしたものだが、ドア配置が結構違ったりして、365系の窓埋め塗り替えだけでは出来ない。365系自体も模型化されていない。後ろにいるDBロゴ入り貨車は、ドイツから来たのではなく、DBが出資している英国の貨物輸送会社所属。 

Middlesbrough郊外、Tees川河口近くにある港の引込線のヌシ。その筋には有名なHunslet社のロッド式DLで、屋根を不自然に平らに切られた辺りが曰くあり気。普段は立ち入り禁止エリアで仕事していたり庫内で寝ていたりで、なかなか写真を撮らせてくれない。

近所の保存鉄道で保存されているタンク車。ミルクは油より比重が重いためか、小柄な割に3軸履いている。隣の油タンク車は2軸。タンクは修理で降ろすことがあるが、バンドで締めただけでは連結時にすっぽ抜けるので、留め木でしっかり押さえている。急行ロンドン行と書いてあるが、このタンクで冷蔵もせずに何時間も掛けて運んでいたのか？　瓶詰、配達時間まで考えたら、腹壊しそう。 

実物貨物ネタが続いたので、模型ネタで締める。去年阿知須の貸レで日本版マイルトレインをやってみた時の写真が出てきた。所有する黒貨車を総動員したが、1kmに満たず。連結器はカトカプかGMナックルに交換済だが、富の貨車は交換が難しく、除外。載線は大変だったが、2軸貨車のジョイント音は心に沁みる。

 

英国通信８

毎週末、どこかの街で模型ショウをやっている。やはり英国は侮れない。先週末はManchesterの模型クラブ主催のショウに、列車で片道2時間掛けて行ってきた。英国No.３の大都市だけあって、地元クラブとはいえ結構大規模。駅から徒歩5分の大学の建物を借りて開催。開場前はオヤヂの行列が出来ていた。

1/76ファインスケール、18.8mm軌間のレイアウト。日本の1/80、13mmと同じ考え方。 

　

交通博物館というお題のレイアウト。各種乗り物が所狭しと並べられ、ネタも仕込まれていて、見ていて飽きない。 

廃止された路線の駅構内を再現したNレイアウト。全長７ｍ。

　

DL機関庫のOOレイアウト。外灯に照らされた構内にDCCサウンド装備のDLが屯している。切れかけの蛍光灯が点滅している表現がリアル。

HOナローのドイツ風レイアウト。背後にビアホールが…

Oナローの炭鉱レイアウト。ナベトロから石炭を降して、コンベヤでトラックに積み替え中。トラックはラジコンで走行。本線貨車への積み替えも出来て、色々遊べる。 

展示も充実していて、出店で製品情報を得られて、有意義だった。休憩スペースも多く、足腰が弱っている引き籠り系中年には、適宜休みながら見て回れるので助かる。Birminghamのショウは人多杉。

往き帰りに、Manchester Picadilly駅付近の路線に使われていない架線柱が並んでいるのを見て、古のWoodhead Routeの遺構だと気付いた。SheffieldからManchesterまで、山地をトンネルで抜いて短絡した路線を、排煙対策のためわざわざ直流電化したが、結局廃線にして遠回りの非電化路線経由にしたという、近代化に逆行することを平気でやってしまうところが英国流。武骨な古典英国電機が80年代初頭まで走っていた様で、NRMに保存機あり。むずむずと物欲が…

 

ああっ、模型売ってる店を見つけてしまったぁ。今月は帰国&予約引き取りで結構物入りなんだが、円とポンドは別勘定？　遊戯札ジイサンの所為で為替相場が訳の判らないことになってるし。

https://www.oliviastrains.com/trains/mt/heljan/heljan-class-77-main-page/

 

昔のポジ写真 いろいろ

スキャン中のカラースライドから。

在りし日の名鉄谷汲線谷汲口駅にて。愛読しているブログに訪問記があったので、昔の写真をば。丸窓モ510ばかり持て囃されているが、個人的にはモ520の方に惹かれる。古豪電車が現役のうちに、と撮りに行ったが、まさか路線そのものが無くなるとは。

　

紀勢線撮影旅行で撮ったもの。381系くろしお9両フル編成と、南海キハ5500。

　

別府鉄道のターミナル(?)別府港駅にて。