昔の写真 英国編 II

倫敦滞在中、早起きしてVictoria駅で朝練。平日の朝なので頻繁に発着するが、線路本数の割には列車本数はそれ程でもない。サードレールだが地下鉄ではなくてれっきとした本線。

　　

Slum door (バタバタドア)と呼ばれた旧英国国鉄の電車、即ち英国の旧国。コンパートメント毎に手動ドアが付いている。車内は木製。こんなのが21世紀初頭まで現役だった。バックは廃止された火力発電所。

　

Gatwick空港連絡急行の客車列車。先頭はサードレール集電の電機、後尾は制御客車。当時新型電車への置き換えが進んでいて、絶滅危惧種だった。保存状態が悪くてネガに派手に傷を付けてしまった。

そのGatwick急行の新型電車。フランス製とは思えないダサさ。通称ダースベーダ―。故障が多くて、近年延命工事された旧国に置き換えられた。何やってんだか。

 

おまけ。一旦現役引退したが、Gatwick急行で復活を遂げたClass 442。デジカメ写真をフォトチャンネルにアップします。そのうちに。

 

 約束通りに、デジカメ写真。有名なClapham Junction駅の北端にて。

英国国鉄末期に製造された、英国テイスト満載の電車。ただでさえ狭い前面を幅広の幌に占有されて片隅に追いやられた運転室とか、Tc-T-M-T-Tcという固定編成電車とは思えない奇抜な編成とか、何を考えているか分からないところが結構好みだが、残念ながら模型は発売されていない。オリジナルのM車にあったビュフェは残念ながら客室化されてしまった。

自由形 国鉄ED58 (その４)

今月の鉄な模型愛好団体の寄り合いに持ち込み、たまたま揃った会員諸氏の山陽本線の列車達の間に割り込んで記念撮影。

【今年の新車】

Liliput製 独DR BR05 キャブフォワード機。BR06とともに昔から欲しかったカマだが、なかなかNで製品化されず、HOで導入。ESUサウンドデコーダ＋BR05音源搭載済。展示用スカート部品に交換したが、クラブレイアウトを無事一周。

DCCコントローラのDC15V電源アダプタ(中国製)が突然死してしまい、やむなくパワーパックの12V電源で駆動したが、パワー不足のため、次回リベンジ決定。

【今月の衝動買い】

Limaのオランダ国鉄ICM電車(通称485モドキ)4両編成をebayで落札して配属していたが、ヤフオクに3両編成の半ジャンク品が出ていたのでGet。不調だったのは架線集電切り替えスイッチの接触不良が原因で、修理は簡単。ついでに先頭のダミー連結器を手持ちのカツミ密連に交換して、併結化改造。

　

Wikiによればこいつは1977年就役なので、581系の方が先。ロゴが似てるどころの騒ぎではない。

試運転中に動力車がゆらゆら車体を揺らすようになり、ゴムタイヤが緩んで外れかけていた。ボンドで仮止めしても治らないため、ゴムを外して運転続行したが特に支障なし。やっぱゴムは無い方が…(以下自粛) 

 

昔の写真 和歌山編

昔のネガをせっせと電子化していたら、貴重な写真を発掘。本人もすっかり忘れていた。

廃止が迫った頃に訪問した野上電鉄。元阪神の名車がゴロゴロと。

　　

「ここは淡路か…」のコピィが懐かしすぎて懐かしすぎる位です。

　

大雨の中、終点登山口まで乗車。

 

昔の写真 英国編

旧世紀の終わり頃、欧州の新規顧客開拓を命ぜられて、倫敦を拠点に西欧各国を飛び回っていた。休日は移動と休息に充てていたが、移動中の駅ではせっせと撮影に勤しんでいた。リバーサルフィルムも一応持って行ったが、仕事が主目的なので撮ったのはネガばかり。

　

Kings Cross駅にて。この頃はまだEurostarはWaterloo発着で、Kings+界隈は上野駅の雰囲気。こっち側は制御荷物車。IC225はGNER塗装が一番気に入っている。

　

こっち側がClass 91電機。

　

隣にジーゼル特急IC125が到着。

　

Whiteroseもいた！　こいつも結構好きだが、この頃は英国型に余り興味が無く、珍しいからついでに撮っただけ。もっと真面目に撮っておけ、このばかちんがぁ！と当時の自分を責めたい。