いろり番長、奮闘す！

やっと休みになりました。

庭でBBQなり。

お盆ですね～

でも、拙者は休みなく働いております。

地元、放送局の主催で静岡市の中心地でフェス現場です。

ただ今、ライブイベント実施中！



Sissy

おお400。おまえは風だ。

写真がヘナチョコなのが悔しいですが、
外回りの途中、HONDA CB400 FOURを見かけました。

美しいですね～！(写真は醜いけど)
現在まで市販された400ccの中で、一番美しいと思います。(個人的に)

世間では「ヨンフォア」と呼ばれることが多いのですが、
拙者の住む地域では当時「フォーワン」呼ぶのが普通でした。
フォーワンの愛称は、その特徴的なマフラーの形状を意味しています。
4スト4気筒SOHCのエンジンから飛び出た4本の排気管は、乗車した際の右足先方向へ美しく流れ、
いずれは1本にまとまる所謂、「集合管」が純正で装備されておりました。

当時まだ若く、美のセンスが乏しかった拙者は、「テールカウルが無く、
メッキフェンダー剥き出しなところがイマイチ」だとか、
「エンジンヘッドはDOHCじゃなくっちゃ！」とか珍妙な事を宣ったものでした。

しかし、年を重ねていき美をみる目も育ち始めると、フォーワンのデザインの
素晴らしさにノックアウトされていくのです。
この車は、ライトの位置(高さ)一つ取っても、絶妙なバランスをアピールしています。


「おお400。おまえは風だ。」

フォーワンの初版カタログに記載されていた素敵なキャッチコピーでしたが
この“風”と言う単語が“暴走”を連想させるとの理由から
第2版からは、

「おお400。おまえが好きだ。」

と言うようなちょっとインパクトの弱いコピーに変更されてしまいました。
これは、二十歳ぐらいの時にたまたま読んだバイク雑誌に書かれていました。

この車は、自動二輪が“中型”などと言うカテゴリーが無かった時代に
研究開発されたもので、当初は408ccの排気量を有していました。
ところがその後、自動二輪免許に“中型”（126cc～400cc）が導入され
408ccのフォーワンに乗るためには、自動二輪免許の「中型に限る」部分を
“限定解除”しなければなりませんでした。
これは、販売台数に直接影響を与えてしまう問題なので
HONDAさんは、398ccのフォーワンを追加するわけなのです。

しかし当時の単車は、本当に美しいスタイルをしていたものだと思います。


拙者のKAWASAKI KH250は、三沢オートに5年ぐらい入りっぱなし状態であります。