燃費

インプレッサの街乗りでの燃費の指針がやっとでた。

ぴったり10km/L

良くもなく悪くもなく・・・でももう少し期待したいなぁ。

カーステとホイールでちょっと重量オーバーしてしまいましたからねぇ、まっ、仕方ない。

さっき親を乗せて近くを試乗（試聴を兼ねて）

「大分良くなったな、でもどんな音にしたいんだ？高音を綺麗に出したいのか？」
「いや、高音をまろやかに甘くしたい」

はい、カーステでは一番難しい高音をまろやかにする事！

そんなんだったら最初っからちゃんとしたスピーカーとアンプを買わないと・・・

いやいや、最小限の出費でと思った（現実は失敗）のだけどねぇ

ナカミチをフルで揃えると高音が澄んで素晴らしいけどちょっときついかな、俺的には。

だからビクターのＳＸ－３の音と書いたのだけどね。

で、今消磁してヘッドクリーニングして「MALTA」を聴いた。

随分と良くはなった・・・けどやはり不安材料ともう少し詰めが必要（当たり前か？）

どこまでやるかによるけどフロント2本はバッチリチューンさせたいなぁ。

もっともプラスチックのオンパレードな車内環境では限界も知れている。

色々なメーカーのサウンドチューニングカーは聴いたけどどいつも下品過ぎ！（もちろん素晴らしいのもあったけど車自体が素晴らしいから）

もっとしっとりサウンドをどこか一つのメーカーだけでもやらんのかね？

富士重工スバル・・・フジエアーのスポーカーが純正で付いてるのか？（爆）そう言ったところをしっかり大人の車として作って欲しいな。

付いた～

朝雨が降っていたけど・・・
やっぱり気になる・・・フロントすぽーかー

ダイアモンドオーディオスピーカー（DiamondAudio）Ｍ３５１を付けたいっ

早速マウントキットをドアから外して付くように加工した。

これがやっぱり一筋縄でいかない・・・

ドアスピーカーはウィンドウ硝子とぶつかってしまいあまり大きなマグネットの付いたスピーカーは取り付けできない。

ギリギリアウトなのでドアマウント（インナーバッフル）とスピーカーマウントの間にゴムを挟んで浮かせた。
共振防止にもなって一石二鳥！

せっかくなので簡単にデッドニングもして取り付け・・・

結局3時間掛かってしまった。

何故かって？

付けたら音が鳴らんのですよ・・・も一回バラして配線見て付け直し、やっぱり鳴らない。

結局オーディオの配線の方だろうと取り付けしてしまいデッキを取り外したら鳴った！

これで全て完了！！

ツィーターはダイヤモンドオーディオではきついのでキッカーの方にしてパスさせた。

随分と音が良くなったけどなんか濁っている？
音の弾みが無い・・・おかしい？

それでも今までより何倍も良いのだけど気になる。


まぁしゃーねーか、アンプはオマケのを使っているからと諦めて配線チェックも兼ねて左右バランス調整、そして前後・・・んっ？

フロントだけにすると素晴らしく良い音・・・リアを混ぜるとひでー音・・・なるほど。


リアの安物ケンウッドが足引っ張ってやがったかぁ・・・でももう疲れたよ。


ついでに腰痛てぇし。

湿布を貼って取りあえず「鳴った」しフロントは「素晴らしい音」になったし・・・良しとしよう。



しかし・・・後ろまでとは・・・ポーク買ってこようかなぁ？

う゛っ

フロントのパイオニアスピーカーが気に入らないので違うのを買いに行った。
・・・なんにするか？

本来アナログを聴くのだからアナログ用が良いのだけどそんなん売ってない、今時。

じゃあどーすりゃ？
気分任せでいきましょう。

ポークオーディオ（PolkAudio・・・ブタじゃないよ）の隣にダイアモンドが置いてあった。因みにアメリカのメーカー、ダイアトーンと間違われるがそこそこの会社です。

で、磁石が異常に重たいので期待してケッテーイ（こんなんで良いのか？）

計画性の無い買い物はいくない、つーこって最悪サブウーファー追加作戦とした。
サブはポン付け出来るので付かない事は無い、但し音の相性がとてもはっきりしているのでボーズのような訳にはいかない。

さーて、帰宅後早速・・・硝子に当たって付かない（いきなりか！）スペーサーかまして付けようとしたらねじ穴が小さすぎ・・・ドリルで穴を空けたらねじピッチがそもそも全然違う・・・・どーなってんだい！
とここで時間切れ、元に戻して取りあえずドアスピーカーはやめ、サブウーファーを15分で取り付けるぞーと意気込んだ。結局30分掛かったけど早かった。

音は・・・ドムドムドム。。。ズンドコズンドコ

ぶっちゃけ最悪


またまた失敗してしまった（苦笑）

明日で今年のＧＷはおしまい、無駄金使いすぎてしまったので明日はおとなしくしていよう。

それに検査まだ終わってないしねぇ。

不気味な空

今空を見上げたらとても不気味な雲が・・・

東から西へ真っ二つに切り裂くモーゼの十戒のよう？



反対側


明日は天気が崩れるらしいけどどーもみょーな天気ですよねぇ。

異常気象ってそもそも人間が悪いんだから自業自得な訳だけど自然界の他の生き物は良い迷惑だよなぁ。

本当に大丈夫か？地球よ。

グレードダウン？

インプレッサの純正すぽーかー（フジエアー？）があまりにしょぼいので4本全て取り替えました。

但し問題はなんのスピーカーにするかですよねぇ。
個人的にはＪＢＬあたりにしたいのですが高いし所詮ドアスピーカーなわけで高音質は期待出来ません。
まして重低音なんて無理・・・

そこで中古屋で探しに行った。
ポークオーディオと言う珍しい物があったけど29800円と高い！
ＪＶＣ（ビクター、但しオートバックスモデル）は8600円
クラリオンは4000円・・・
そんな中、目新しいパイオニアの17ｃｍが置いてあった。
スバルは16cmだけど17ｃｍまでだったら入ると言う報告があるので心はゆらいだ。
ぶっちゃけ下品な音のメーカーなので躊躇したけど6300円と値頃だったので結局それでいきませう。

リアは10cmなのでなんでもイイや・・・トリオケンウッド（これまたダサダサ）が3980円だったので予算内に収まる！音より値段でいこう！

フロントドアマウントキットも購入（フロントはこれが無いと付かないと言っても過言では無いです。）、帰りにＣＤチェンジャーが3980円で出ていたので購入、ツィーターも2980円で転がっていたのでまぁ遊びでイイやと購入し帰宅後取り付けました。

運転席側ドアからスタート、パワーウインドーの取っ手の隠しねじとドア開閉レバーの隠しねじ（こっちは外さないほうが・・・悲惨でした）を外して後は力任せに内張りをバリバリっとおっ剥がしてスピーカーの取り付け・・・

で、先日外し方をアップすると書きましたが失敗する確率が高いのでちょっと公開するのはやめておきます。ゴメンナサイ

実はドア開閉レバーの化粧カバーだけ簡単に外れれば問題無いのですが新しいスバルの伝送系を含むはめ殺しのコネクターやカバーはどーでも良い所は固く肝心な所は簡単に外れてしまうと言うよく分からない部分が多いです。

ドア開閉レバーは電磁ロック機構まで鉄のロッドで付いているのですが簡単に外れてしまい一度外れるとぜーんぜん付きません。

3枚ドアをやってやっとやり方を覚えましたが覚えた頃には作業は終わってましたし。。。

このロッドが外れたら諦めてバラして明るいところでよーく構造を見ながらロッドをレバーの穴に落とし込みましょう・・・はい、落とし込むと言ったとおりなーんにも止まって無くて上から穴に引っかけて乗っかっているだけです。信じられない・・・

あと内張を剥がすと水の進入を防ぐ防水シート（ただのビニール）が貼ってありますがとてもウザイ！こんなん無視してちぎりました。。。

あとはテープ貼って補修（しなくても室内に水は入ってこないと思うけど）すれば良いだけ。

リアは純正10ｃｍと思っていたが11cmあるぞい？ケンウッドが10cmだからグレードダウン？？？やってもーたか（笑）

取り付けると・・・ギリギリセーフと言うかアウトっぽい・・・隙間にスポンジテープを貼ってごまかした。

まぁこんな感じで取り付けて出来上がった音・・・絶妙に悪い？
なんだこのひでー音は・・・

うーむ、なんて事をしてしまったんだ

やはり安物のすぽーかーはそれ以上にはなれないのかなぁ？

デッドニングもスピーカー廻りはやったけど低音は純正の方が良かった。
高音は取り替えた方が随分と綺麗・・・スーパーウーファーの助けがいるかなぁ。

まぁパワーアンプは配線のみでまだ買ってないからそれもあるね（今はオマケで付いているＴＡ－２５のアンプ部を使ってます）

アンプが悪いとは言え基本はどんなアンプを使おうと音質は変わらないので困りました。
スピーカー買い直そうかなぁ・・・ケチるんじゃなかった。

ついでに・・・ナカミチＣＤチェンジャーのオートバックスモデルは当時一緒に出ていたデッキでないと使えない（使えるけど13ピンからＲＣＡピンで音声信号を取り出す必要がある・・・ネットで調べて初めて知った）ので絶対に買わないように・・・今日燃えないゴミの日なんで即捨てました。


と何とも無駄金を沢山使ってしまいました・・・はぁ。
2日間の多大な労力の割に合わなかったなぁ、今回のスピーカー交換は。。。

またしばらくしたら考えようっと。

合計29000円も掛かってしまいました。