次の世代

で、次の世代へとバトンタッチするべくピナレロの全体像があらかた出来上がった。
現在の詳細は以下にご紹介。
フレーム：コロンバスＧＰＸブルーにウレタンコートＣ-Ｔ515Ｃ-Ｃ520と小さめだけど重量の関係で仕方ないが、手足が短い日本人には丁度良い。

ステム：3Tピナレロ仕様

ハンドル：パナから移植の日東だけどいずれはチネリあたりに。

ブレーキレバー：カンパベローチェ9Ｓエルゴ。ワイヤー取り回しがシマノよりも遙かに良いので。デュアルコントロールタイプは言うに及ばず。

フロントディレーラー：カンパベローチェ10Ｓ、安いけどしっかりとしているしデザインも現行シマノより良い。

リアディレーラー：予算が無くなってしまいパナから移植、ＲＸ１００。現在の105の前進でカンパに似ている。

ブレーキ：やはりパナから移植のRX100、重量を気にしなければ十分な性能、デザインも良い。

クランク：70年デュラエースＥＸ、170ｘ50ｘ39、ＰＣＤ130と国産規格品。本当はカンパＳレコにしたかったけど予算足らず・・・。この昔っぽさが渋いと思ってます。

リアスプロケ：シマノのロードとＭＴＢの混合品。

シートポストとサドル：まだ未定

ホイール＆タイヤ：カンパベント、取りあえずの代用品。フロントハブはウエストパインにマビックＣＰＸ22で組んで貰う予定。後輪はいずれユーラスにすると思う。同時に駆動系、変速機もカンパになるかと思うがまだ先。
タイヤはブリザード700ｘ23ｃ黒、店の人とデザインを検討した結果無難な黒に。帰ってきて装着したら問題ない。白や黄色も良いかなと思った。

その他まだまだ改良の余地はあるけど・・・現在写真の状態で7ｋｇちょい。
最終的には予想の10ｋｇをきれそうだな、ウレシイ。

お疲れ

今年1月6日、友人宅より我が家へやってきたパナソニックのクロモリチャリ、略してパナモリ、ご存知ピナレロを組み立てているので世代交代、最後のロードへと出掛けその役目を終わらせた。
いやー、それにしても色々とありましたねー。
最初は片道10ｋｍでへばっていたけど7月には100ｋｍ程度走れるようになった。
しかし、その間にも尿管結石、腸炎、で8月の炎天下では熱中症とかなり凄いことになっていたけど、このロードに出会ったお陰で体重減少、お腹もへっこんだし、体力も大分付いた。
まだまだ暑いので大事をとってラストランは遠くへは行けなかったけど、想い出は沢山あるから良しとしよう。
その辺の奮闘記は過去の日記に書いてあるのでお暇な人は見てください。
で、最後の姿です。


本来はマビックＧＰ４とビットリアのチューブラ履いたホイールを装着して写真を撮りたかったのだけどピナレロのフロンはハブを取り付ける為にすでに解体してしまったので撮れなかった。

で、残った残骸、しかし私はこのチャリに感謝で一杯である。心より敬意を表したい。ありがとう。そしてお疲れさま。