今季は雪が多めな滋賀・岐阜県境

・京都を去る日は、ちょっと物騒な景色で。桂の自衛隊内にある戦車。普通に道から覗けます。このあたりは、阪急も高架になったから、車窓風景で見えるのかも。



・米原駅は雪が残ります。



・ちょっと面白い。左右とも同じ塗色なのですが。



・どこだったか、醒ケ井駅？　また新たに降ったようです。



・１５・６年前でしたか、とんでもなく降ったことがありました。東海道線が１日まったく身動きできなかったり、樽見鉄道 などは２～３週間、動けませんでした。18豪雪というのかな。それにはさすがにおよびませんが、今年は中くらいの降雪がたびたびありますね。

列車への感慨・・？

・この列車とも、もう少しでお別れかと思うと、少しさびしい。平成元年デビューかな。私が岐阜に来た年。感慨深い。



・米原駅で乗り換え。15時以降の時間帯でしょうか、１時間に２本の東海道線から、こだま・ひかりに良い按配で乗り継げます。それより前の時間帯だと、ひかりだけ。チャンスは半分になります。

・それにしても、N700Sに当たる確率が高いなあ。偶然ですかね？　ただ、ひかり・こだまに高性能の車両を充当しているのかもしれません。のぞみは停車駅が少ないから、従来の性能の車両で構わない。ところが、ひかり・こだまは停車駅が多い。発車してから急速に加速して、のぞみから逃げなきゃならないわけです。加速性能がよくないと。で、米原駅や岐阜羽島駅を利用すると、こだま・ひかりのオンパレードなので、よくN700Ｓに当たるのかな、と。



・京都着。この塗色、いまだに慣れない。緑とオレンジの塗色に慣れてるから、というのもあります。が、もう少し明るい色でもよいのになあと思います。

大型寒波とか

・「数年に一度の寒波」とか。京都から早めに撤収しました。

雪の日　米原駅への到着アナウンス　20211226


雪の米原駅を走り抜ける貨物列車　20211226

【オーナー 閲覧注意】レクサス UX250h 正直レビュー

【オーナー 閲覧注意】レクサス UX250h　正直レビュー


・やっぱり、クルマを主題にしないとね、ハンターチャンネルは。

・にしても、最近のクルマは、安全装備や、ハイブリッド化などで、高くなってますね。ひところの値段感覚が通用しない感じですね。結果、新車は買えない・・・　ハイブリッドにあまりにポイントを置いてないマツダ車などが、私の車格対値段感覚に近い印象があります。

・私の値段感覚・・・　カローラとかだと、100万円を切るモデルがあること。マークＸも200万円切るモデルがありましたね、初代。そこからスタートして100万円くらいが、自分なりの「分」だと思ってます。で、上級車を購入するとなると、中古車が中心になります。

・新車を買ったのは、（丘の上の）カリーナ1800SEだけか。ほぼ200万円。20年くらい前のお話ですけれど。

・その後は、ウィンダム・レクスター（初代後期。廉価グレード？）。150万くらい？　シルバーだったので、鉄仮面みたいな印象だったなあ。このクルマはやっぱり濃い色 が合う気がする。あちこち大味・大柄だった印象もあり。

・ついで、プログレ2500（前期）。これも150万くらいだったかな。５万キロ近く走ってた３年落ち。あちこち高級感を感じさせる演出がありましたね。いいクルマに乗ってる感が横溢。ハンドルは乗降しやすいよう動きました。調整も電動。常にベストポジションをこまめに調整できたのはすばらしい。もちろん、シートも電動。アナログ時計もかわいいし、メーカーは分からなかったけれどオーディオが高級。どんなソースでもいやな音が出てこないタイプ。それがいいよね、車内なら。

・で、現愛車のマークＸ（前期）。３年落ちで２万キロくらいのを200万だったか。ちょっと予想より高くなったけれど、まずまず。プログレほどの演出はない。オーディオは悪くはないが良くもない。どう調整してもプログレには及ばない。ハンドルは手動。前席シートは助手席も電動。しかも膝下の支えを調整できる（擬似的オットマン？）。乗る人の体格で調整できるのは立派だと思う。ただ、腰圧の調整（なんて言ったけ？）ができないのは不満。

ダイヤ改正でJR東海はこう変わります!!【315系・新幹線速達化】

ダイヤ改正でJR東海はこう変わります!!【315系・新幹線速達化】


・便利になるのかな。

【新宮→京都】WEST EXPRESS銀河に乗ってきました！

【新宮→京都】WEST EXPRESS銀河に乗ってきました！


・お、このテイストはなごむなあ。どうもこう、ユーチューバーさんて、エネルギッシュに来る人が多い気がするので、このさっぱり感はいいかも。

・それにしても、エクスプレス銀河にＪＲ西から招待されるって、相当の人気チャンネルなんでしょうが、今日初めて知りました。そこがユーチューブの面白いところでしょうか。交通系だとスーツさんとか、カコ鉄とか、ハンターチャンネルを見がちなんですが、それに似通ったチャンネルしか紹介してこないんですね。広がりがあるようで、けっこう狭いことになってるのが面白い。

・ところで、エクスプレス銀河、もとは117系電車。国鉄時代に、打倒京阪電車のために企画・製造された刺客です（ですよね？）。それががらりと改装されてのこ風格。室内のスイッチ類がアルミとかじゃないのは、現代の特急ならマストなことでしょうか。

車検の代車はハリアー

・14年目のマークＸ、車検を通しました。やっぱ、ティーラーだと「来ます」ね。お値段が。ま、今回、みっちりやってもらったので、次回は町の整備工場でもよいかと思っています。かわりばんこにやるのも悪くない気がします。

・で、代車はハリアーでした。ガソリンの２ＷＤ。でも、Ｚグレードのようです。ミラーが「涙目」じゃなかった。しかし、思ったより車高は抑えられているんですね。隣の軽より低いんじゃまいか。



・液晶は（超？）大型ですが、最近のトヨタ車では悪評の高い、「後付け感」のあるタイプでしょうか。いや、これはまだいい方かな。



・ヘッドアップディスプレー付き。



・インナーミラーが液晶でしたが、表面がつるっつるのため、映り込みが激しい。ちょうど真後ろの風景が映り込むんですが、これが液晶とだぶって。どなたでも乱視になれます状態。写真撮っておけばよかったかな。「映り込み」と書きましたが、はじめ、何が起きてるか分かりませんでした。びっくりしましたね。ただ、ちょっと上方に向けてなんとかクリアしました。

・が、それでもなんだが見づらいんですね。普通に前を向いて運転しますよね、で、ふと、後方が気になってインナーミラーを見るんですが、ぱっとピントが合わない。じぃっと見ないと合ってこないんですね。これには参りました。まず目から疲れる、乗りたくない・・・

・で、自車にもどって分かったんですが、ハリアーのインナーミラーの位置が、ぐぐっと手前になってるんですね。マークＸのミラーが前方に出ていると言ってもよいですが、そちらの方がオジサン世代には助かる。もちろん、ハリアーでもシートを下げ、その分、ハンドルも下げればよかったのかもしれません。

・ブレーキペダルの位置も気になったかな。マークＸでの定位置からすると、ハリアーのは左寄り。なので、いつもの姿勢で構えていると、足先を左に傾けてブレーキを踏むことになる。慣れればいいんでしょうが、どうなんでしょう。やっぱり停めるための動作は無理の（少）ない姿勢でやりたいものです。 クルマが変わったら、乗る姿勢も見直せということなのかどうか。

ＦＤＡのシニア割り

・60歳以上の人が１人いれば５人まで優待料金で航空便が利用できるんですと。これは、利用価値がありますね。チケット購入時に、web上でいろいろ入力とか必要なようですが、なに、大した手間ではないでしょう。

動画はイメージです。
【FDA】フジドリームエアラインズ 就航路線の変遷(2009-2021)

【オーナー 閲覧注意】レクサス CT200h 正直レビュー

【オーナー 閲覧注意】レクサス CT200h　正直レビュー


・レクサス・・　ＣＴ見かけると、一番安いレクサスね、と思います。

・ん～、そうか。ピンからキリまであるということか。いや、ピンがあるのか、という気もしますけれどもね。

・ときどき、「レクサスは、ディーラー店舗でのおもてなしも込みの値段だからね」とかいうのを聞くことがあります。でも、どれほど店舗に行きますかねぇ。半年に１度かな。そのために、お金をとられるのもねぇ。。。。。などと考えちゃう人はには、似合わないんでしょうけれどね。

秋なのに、色づかない。まだ早い？

・久しぶりに（っていうか、ことし二度めの鉄道？？）。伊吹山。たおやかな感じですね。ただ、よく見ると、削られたり、鉄塔があったり、満身創痍なのかもしれません。「美しい日本」・・・？？



・行きがけの岐阜駅で。まずは電車の３１３系。



・こちらはキハ25、そうディーゼルカー。ここまで似せなくても。というか、遠くから一見しただけで、電車かディーゼルカーか分かった方が、いろいろ好都合なんじゃないかと思うけれども。