高尾駅停車中５４１Ｍ 長野総合車両センター１１５系Ｃ９編成

　今日の２０１系は、ローテーションどおりなら朝の運用後、武蔵小金井で入区で昼間の稼動はなさそうでした。高尾駅停車中の５４１Ｍ、長野総合車両センターＣ９編成、クハ１１５－４４０以下３００番台６連です。長野総合車両センターの１１５系は全て編成番号が札になりました。札が小さいためかえって見にくくなった気もしますが。この５４１Ｍ、ダイヤ改正前は南側の電留線から出区で下り中線発だったのですが、改正後は上り本線発になってしまいました。５４１Ｍを撮る分には望ましいのですが、１２０８Ｔの折り返しを撮影するには厄介な存在になってしまいました。

栗平駅進入中 小田急４０５３Ｆ 多摩急行綾瀬行

　栗平駅で降りたのは特に土地勘があった訳ではなく、急行が止まる駅だからという単純な理由でした。降りてみると、上り列車は急勾配を下り、更に急カーブを切って直線に入ってくるという、列車を見ているだけでも面白い駅でした。最後に鉄道会社のような種別「多摩急行」を撮影して再び電車に乗ることにし、遠方から下って来る姿を見ると４０００系でした。このデザインは小田急らしからぬデザインのような気がして仕方がありません。本家のＥ２３３系の方がスタイルは上だと思います。ＬＥＤの粉砕ぶりはメーカー製Ｅ２３３系とよく似ています。ＬＥＤの性能を落とすところまで共通化しなくても、と思うのですが。４０５３Ｆ１０連の多摩急行綾瀬行です。

栗平駅進入中 小田急８２５８Ｆ 各停新百合ヶ丘行

　こちらは８０００系８２５８Ｆ６連の各停新百合ヶ丘行です。ステンレス車体の車両が目立つ中で鋼製の車体には暖かみがあるような気がします。２０１系とほぼ同世代の車両ですが、ＬＥＤ表示やＶＶＶＦインバータ制御化されたものもあるとはいえ現役続行中なのは喜ばしいことです。１/５００秒でも写るＬＥＤにしたのも好感が持てます。

栗平駅進入中 小田急２０５１Ｆ 区間準急新宿行

　見学会は１時間ほどで終了。本来の勤務場所まで移動するのに、小田急多摩線から京王相模原線に乗り換えるルートが最も早いため、新百合ヶ丘から小田急多摩線に乗りました。３０分ぐらい余裕時間があるため栗平駅で下車。小田急電鉄の車両を久しぶりに撮りました。写真は２０００系２０５１Ｆの区間準急新宿行です。以前、小田急線で本厚木まで通っていた時期があるのですが、当時１０００系に変わって投入され始めたのが２０００系でした。スタイルは１０００系と同様ですが、ＶＶＶＦインバータ制御の磁励音がやけに静かになったのを覚えています。正面と側面にシンボルマークとロゴが付いているのは初めて見ました。