相模湖駅通過中９Ｍ 松本車両センターＥ３５３系Ｓ１１７編成「あずさ９号」

やはり以前とは見え方が違う感じが拭えず、「あずさ９号」を待つ間に立ち位置を確認すると、立入禁止の柵で２ｍくらいより前になっていました。電柱と重なっても仕方がないつもりで撮った方が安全。シャッタースピードと露出設定をマニュアルでやってしまったことに撮影後に気が付いて心配しましたが、見られる写りで済みました。相模湖駅通過中の９Ｍ、松本車両センターのＥ３５３系Ｓ１１７編成クハＥ３５２ー１７以下９連「あずさ９号」です。

相模湖駅通過中３１２４Ｍ 松本車両センターＥ３５３系Ｓ１０９編成「かいじ２４号」

晴れるか曇るか微妙な雲行きでしたが駅まで行くことにしました。ところが駅が見える場所に出ると４３４Ｍらしき編成が上り本線に停車中。上り１番線には貨物の２０８３列車も到着し運転見合わせは間違いない様子。後になって高尾～相模湖駅間で線路内に人が立ち入ったのが原因と分かりました。そうこうするうちに空いていたていた中線に「かいじ２４号」が到着。中線から上りの特急が発車するシーンは初めて。前の方しか写りませんが撮っておきました。相模湖駅発車の３１２４Ｍ、松本車両センターのＥ３５３系Ｓ１０９編成クハＥ２３３ー９以下９連「かいじ２４号」です。

相模湖駅通過中回９５８１Ｍ 松本車両センターＥ２５７系Ｍー１１１編成

幸い風が吹かなかったため、回９５８１ＭのＥ２５７系Ｍ－１１１編成も撮影することにしました。傘を持つ必要はあって傾き、修正を施しました。入道雲をフロントガラスの映しながら走る姿が多かったのが、背後の山が濃い霧に覆われた雨中の走行シーンとなりました。相模湖駅通過中の回９５８１Ｍ、松本車両センターのＥ２５７系Ｍー１１１編成クハＥ２５６ー１１以下６連です。

相模湖駅通過中９Ｍ 松本車両センターＥ３５３系Ｓ１１３編成「あずさ９号」

雨脚が弱まり「あずさ９号」も撮ることにしました。相変わらず見にくい感じがあるものの、リサイズのみで済む写りにはなりました。相模湖駅通過中の９Ｍ、長野総合車両センターのＥ３５７系Ｓ１１３編成クハＥ３５２ー１３以下９連「あずさ９号」です。

相模湖駅通過中９Ｍ 松本車両センターＥ３５３系Ｓ１１２編成「あずさ９号」

「あずさ９号」は３分程度の遅れで通過しました。朝は、ほとんど雨に降られることもなく、まずまずの位置に入ったＳ１１２編成のフロントガラスには汚れが目立たない代わりに入道雲が見えています。相模湖駅通過中の９Ｍ、松本車両センターのＥ３５３系Ｓ１１２編成クハＥ３５２－１２以下９連「あずさ９号」です。

相模湖駅通過中９Ｍ 松本車両センターＥ３５３系Ｓ１０１編成「あずさ９号」

中線ホームから長めの通過列車を撮るとバランスが悪くなる傾向が続きます。今日の「あずさ９号」も下に寄り過ぎたのを直しました。相模湖駅通過中の９Ｍ、松本車両センターのＥ３５３系Ｓ１０１編成クハＥ３５２ー１以下９連「あずさ９号」です。Ｓ１０１編成も先週の土曜日に「あずさ９号」で撮っており、Ｅ３５３系の運用も変わっている可能性が高いようです。

大月駅発車の２１０７Ｍ 松本車両センターＥ３５３系Ｓ２０５「富士回遊７号」

「富士回遊７号」は特に傾きそうな要因が無かったにもかかわらず、「かいじ７号」と同じような撮り方がまずかったのか、こちらも修正しました。相模湖駅中線から付属編成を撮るのが困難になり、Ｓ２０５編成はダイヤ改正前の３月９日以来、クモハＥ２３２側は初めての撮影です。下から見上げるアングルで大きさが半端ではありません。大月駅発車の２１０７Ｍ、松本車両センターのＥ３５３系Ｓ２０５編成クモハＥ３５２ー５以下３連「富士回遊７号」です。

大月駅発車の３１０７Ｍ 松本車両センターＥ３５３系Ｓ１０４編成「かいじ７号」

１８９様から運転情報を頂いた工臨は明日に変更とのことで、予定していた５３４MのＮ３３７編成を撮りに大月駅へ向かうことにして５２９Ｍに乗車しました。一昨日と違って晴れて暑さも厳しい中、到着後「かいじ７号」から撮影。基本編成のライトを見ると傾き、修正した一枚です。大月駅発車の３１０７Ｍ、松本車両センターのＥ３５３系Ｓ１０４編成クハＥ３５２ー４以下９連「かいじ７号」です。先週の日曜日は「あずさ９号」で撮ったＳ１０４編成、フロントガラスの汚れを見ると、工臨順延の原因となった長野支社管内大雨もうなずけます。

相模湖駅通過中９Ｍ 松本車両センターＥ３５３系Ｓ１０１編成「あずさ９号」

下り本線ホームの延伸とかさ上げ工事が終わって以来、いまだに通過列車を撮影の際に微妙な距離感の違いが気になります。フレームには収まりましたが、やや下に寄った「あずさ９号」です。ちょうど２０日で８月２回目の撮影となる基本編成のトップナンバーでした。相模湖駅通過中の９Ｍ、松本車両センターのＥ３５３系Ｓ１０１編成クハＥ３５２ー１以下９連「あずさ９号」です。雨がほとんど降らない日が続いていますが、フロントガラスを見ると、場所によって雨が降り、雨の中を激走したことが窺われます。

大月駅発車の２１０７Ｍ 松本車両センターＥ３５３系Ｓ２１１編成「富士回遊７号」

「かいじ７号」に続いて発車の「富士回遊７号」です。相当な蒸し暑さでしたが小雨もぱらつく天気で暗く、シャッタースピードスピードを上げ過ぎて粗くなりました。製造順ではないものの編成番号は付属編成の最後。電気連結器付きのクモハＥ３５２を含む３両は迫力があります。大月駅発車の２１０７Ｍ、松本車両センターのＥ３５３系Ｓ２１１編成クハＥ３５２ー１１以下３連「富士回遊７号」です。

大月駅発車の３１０７Ｍ 松本車両センターＥ３５３系Ｓ１０２編成「かいじ７号」

突如、Ｅ３５３系の特大写真からとなります。今朝は５２９Ｍで大月駅に行き、いつもは５３１Ｍを撮る前に通過を見送る「かいじ７号」から撮りました。後に付属編成のライトを見えるようにしたところ傾き、修正を施しました。大月駅発車の３１０７Ｍ、松本車両センターのＥ３５３系Ｓ１０２編成クハＥ３５２ー２以下９連「かいじ７号」です。

相模湖駅通過中９Ｍ 松本車両センターＥ３５３系Ｓ１０４編成「あずさ９号」

小さくなってしまいトリミングをした「あずさ９号」です。最後部の後に下り本線ホームの延伸された部分が見えます。１ｍあるかないかでも撮る時の感覚が違います。相模湖駅通過中の９Ｍ、松本車両センターのＥ３５３系Ｓ１０４編成クハＥ３５２ー４以下９連「あずさ９号」です。最近、この編成は撮った記憶がなく調べると３月２１日の「あずさ７５号」以来でした。

相模湖駅通過中９Ｍ 松本車両センターＥ３５３系Ｓ１０８編成「あずさ９号」

朝は「あずさ９号」まで撮影。７月に大月駅にて「かいじ１５号」で運用中の姿を撮ったＳ１０８編成でした。お盆期間の「あずさ」、「かいじ」の乗車率は昨年の２８％だったとのこと。連日、全国で１０００人を超える感染者が出ている状態では、乗車率のＶ字回復は難しいようです。相模湖駅通過中の９Ｍ、松本車両センターのＥ３５３系Ｓ１０８編成クハＥ３５２ー８以下９連「あずさ９号」です。

相模湖駅通過中９Ｍ 松本車両センターＥ３５３系Ｓ１１４編成「あずさ９号」

特に予定はなくＳ１１４編成の「あずさ９号」まで撮りました。４月１日から撮っていない編成でした。東海道新幹線の自由席で乗車率２０％程度とのこと。中央本線の特急も例年のお盆期間に比べて２０％以下の列車がほとんどだったように見受けられました。相模湖駅通過中の９Ｍ、松本車両センターのＥ３５３系Ｓ１１４編成クハＥ３５２－１４以下９連「あずさ９号」です。

相模湖駅通過中９Ｍ 松本車両センターＥ３５３系Ｓ１０１編成「あずさ９号」

午前中から３０℃を超える暑さ。集中力を欠き気味で通過列車は無理をせずにフレームに入れてトリミングのつもりで撮ることにしました。「あずさ９号」はＥ３５３系基本編成のトップナンバー。４ヶ月のブランクの後は、それほど間が空いていません。Ｅ２５７系を複数撮る日に偶然にしては出来すぎでした。相模湖駅通過中の９Ｍ、松本車両センターのＥ３５３系Ｓ１０１編成クハＥ３５２－１以下９連「あずさ９号」です。