相模湖駅停車中工９４２６Ｄ 尾久車両センターキヤＥ１９５ＳＴー１８編成の工臨

今朝は上り１番線に停車中のキヤＥ１９５系から撮りました。返空の「野辺山工臨」とのこと。これまでならＥＦ６４、ＤＤ１６などを使わなければならなかったのが、この編成のみで非電化の小海線内へのレール輸送が可能となると手間隙が大幅に省けるのは間違いありません。相模湖駅停車中の工９４２６Ｄ、尾久車両センターのキヤＥ１９５ＳＴ－１８編成キヤＥ１９５ー１０１８＋キヤＥ１９５ー１１１８です。

相模湖駅発車の工９９３４Ｄ 尾久車両センターキヤＥ１９５系ＳＴー１４編成の工臨

最後部に勾配標を掛けてしまった発車シーンです。聞こえてくるのはモーターではなくエンジンの音。これまでなら基本的には八王子駅止まりだったのが田端操車場まで直行でき、効率化が図れるのは間違いありません。「工＊＊＊＊Ｄ」の列車番号には違和感があります。相模湖駅発車の工９９３４Ｄ、尾久車両センターのキヤＥ１９５系ＳＴー１４編成キヤＥ１９５ー１０１４＋キヤＥ１９５ー１１１４です。

相模湖駅停車中工９９３４Ｄ 尾久車両センターキヤＥ１９５系ＳＴー１４編成の工臨

今朝は返空の「韮崎工臨」運転の情報をいただき、いつもより早く駅に向かいました。到着時刻には間に合いませんでしたが、上り１番線に停車中の定尺レール輸送用キヤＥ１９５系を塗装工事が休工のようで立ち入り禁止とはなっていない跨線橋脇から撮りました。真新しい黄色い車体がディーゼルエンジンの音を響かせながらから停車中の姿を見ると、もはやＥＦ６４がチキを牽く工臨は過去のものとなったことを実感します。相模湖駅停車中の工９９３４Ｄ、尾久車両センターのキヤＥ１９５系ＳＴ－１４編成キヤＥ１９５ー１０１４＋キヤＥ１９５ー１１１４です。

相模湖駅発車の回９４４６Ｄ 尾久車両センターキヤＥ１９５系ＳＴー１０編成

５２８Ｍの後走りとなる発車後の姿です。ＪＲ東海のキヤ９７は以前に撮っており、ロングレール輸送用０番代ＬＴ編成と比べると穏やかなフロントマスクは同じようでも、側面の塗装と「ＪＲ」マークが明らかに異なります。勾配標を重ねてしまいましたが、順光で撮れました。相模湖駅発車の回９４４６Ｄ、尾久車両センターのキヤＥ１９５系ＳＴー１０編成キヤＥ１９５ー１０１０＋キヤＥ１９５ー１１１０です。近いうちに工臨で走る姿を見るようになりそうですが、１８９様の御厚意でまだ珍しい姿が撮れました。御礼申し上げます。

相模湖駅停車中回９４４６Ｄ 尾久車両センターキヤＥ１９５系ＳＴ－１０編成

１８９様からキヤＥ１９５系定尺レール輸送用１０００番代回送の情報を頂いていました。上り１番線進入時、八王子駅とも影まみれになるのは必至の天気で、どうしたものかと考えながら駅に向かうと、すでに上り１番線に停車中。跨線橋は塗装工事のため柵全体がシートで覆われていますが、降りたところの柵の間からズームアップで撮ることができました。故障でＥＦ６４　１０３２号機に牽引されるＳＴ－１１編成の姿は見ていたものの、自走中の姿は初めてです。相模湖駅停車中の回９４４６Ｄ、尾久車両センターのキヤＥ１９５系ＳＴ１０編成キヤＥ１９５ー１０１０＋キヤＥ１９５－１１１０です。

相模湖駅進入中試９５３４Ｍ 幕張車両センターＥ１３１系Ｒ０１編成

当初は下りのみ撮るつもりだったＥ１３１系の試運転列車、心配した雨にはならず上り列車も撮ることにしました。露出不足になりかけていますが、かえって映り込みは軽減された感じです。ホームが無い上り１番線を進入する２両編成の電車は、もちろん初めて。少し偏ったのをトリミングで修正しています。相模湖駅進入中の試９４３４Ｍ、幕張車両センターのＥ１３１系Ｒ０１編成クモハＥ１３１ー１以下２連です。来春からと言われている、この形式の房総地区での活躍を祈りたいと思います。１８９様のお陰で２日間とも往復を撮ることができました。改めて感謝いたします。

相模湖駅停車中試９５３５Ｍ 幕張車両センターＥ１３１系Ｒ０１編成

Ｅ１３１系試運転２日目の時間も１８９様から教えて頂きました。下りは中線に停車。３両編成の停止位置目標が跨線橋の下にあって、晴れれば濃い影に覆われるところでしたが、厚い雲のおかげで影は気になりませんでした。とは言っても正面への映り込みが出やすいことに変わりはないようです。相模湖駅停車中の試９５３５Ｍ、幕張車両センターのＥ１３１系Ｒ０１編成クハＥ１３０ー１以下２連です。

相模湖駅進入中試９４２４Ｍ 幕張車両センターＥ１３１系Ｒ０１編成

Ｅ１３１系試運転の帰りは相模湖駅中線に停車とのこと。どのポイントで撮るか迷うところ。まずは進入時を撮ることにしました。引き寄せると色々と映り込みそうなので先端付近にしましたが、写真を確認すると屋根やら列車非常停止装置やらが酷く映り込んでいます。停車中、発車時の写真もすっきりせず、映り込みが少な目の、先で撮ったコマをトリミングしました。相模湖駅進入中の試９４２４Ｍ、幕張車両センターのＥ１３１系Ｒ０１編成クモハＥ１３１ー１以下２連です。Ｅ１２９系と輪郭は似ていても、これほど映ることはなく、まるで前面に「鏡」が付いているような車両は、これまで撮った記憶がありません。ともあれ、房総地区用の新造車両が相模湖駅に姿を見せた記録が残せたのは幸いでした。１/５００秒で写るＬＥＤが撮影には助かりました。

相模湖駅発車の試９５２５Ｍ 幕張車両センターＥ３３１系Ｒ０１編成

１８９様から思いも寄らないＥ１３１系試運転の情報を頂きました。４２４Ｍの発車と２分程度の差でしたが、定時に４２４Ｍが発車し被る心配はありませんでした。２両編成の停車位置が分からず、６両編成を撮る位置で待っていると３両編成の停止位置目標で停車。停まっている姿を撮ると前面への映り込みが半端ではなく、６両編成を撮る場所で発車時を撮っても洗濯物まで映る始末。正面のデザインは判然としないものの、前面の水玉模様と側面の青と黄色の帯は斬新な印象を受けます。相模湖駅発車の試９５２５Ｍ、幕張車両センターのＥ３３１系Ｒ０１編成クハＥ２３０ー１以下６連です。

相模湖駅進入中回９４４６Ｄ 小牛田運輸区キヤＥ１９５系ＬＴ－１編成

１８９様から頂いた情報では、４２２Mと５３１Mの間にキヤＥ１９５系が通過とのこと。どう頑張っても編成全体は撮れず、思い切って下り本線ホーム先端から、トンネルを出て来るところを撮ってみることにしました。たまたま柵と架線柱の間にちょうど入った写真がありました。見た目のスマートさより、ロングレール輸送の作業効率を考えた豪快なスタイル、順光で前半分だけでも十分な存在感です。トンネル内から大きくにカーブしているのも分かります。まさか、この時期に撮れるとは想像もできませんでした。１８９様に、まず最初の御礼を申し上げます。相模湖駅進入中の回９４４６Ｄ、小牛田運輸区のキヤＥ１９５系ＬＴ－１編成キヤＥ１９５－１以下１１連です。

四方津駅停車中試９５４２Ｄ 小牛田運輸区キヤＥ１９５系ＬＴー１編成

キヤＥ１９５系の試運転、下りは相模湖駅、上りは四方津駅の中線にて停車時間があるようで、４４１Ｍで四方津駅に向かいました。駅構内にカーブと勾配があり、上り本線ホームが写ってしまいますが、１０両の停止位置目標で停車してくれると、停まってからでも前から撮れます。最後部は怪しげながら、ほぼ編成全体を見渡せました。ロングレール用ともなると長さが半端ではありません。ここでは、編成の細かい部分も観察する時間が取れました。四方津駅停車中の試９５４２Ｄ、小牛田車両センターのキヤＥ１９５系ＬＴー１編成キヤＥ１９５ー１以下１１連です。試運転が繰り返されるとＥＦ６４＋ロンチキによる輸送も終わりが近いように思われます。１８９様の詳細で正確なコメントにより、時間的に余裕が持てる撮影ができました。改めて、心より感謝いたします。

 

相模湖駅進入中試９５４１Ｄ 小牛田運輸区キヤＥ１９５系ＬＴー１編成

１８９様に書きこんでいただいた時刻によれば、今日のキヤＥ１９５系試運転列車は中線着発しかあり得ません。傘を差しながらの撮影を覚悟していましたが、進入に合わせるかのように雨が気にならなくなりました。中線で撮るのは初めての形式、前面にはレール排出器の出っ張りがあって停止位置目標の標識を越えたか見にくく、傘を使いしながらでは失敗した可能性大でした。重なる列車は無く、強烈な顔つきの後ろにレールを積載するキヤ、キサヤが延々と連なっています。一斉にデーゼルエンジンが唸りを上げる発車シーンも圧巻。動画でないのがもったいない気さえします。相模湖駅進入中の試９５４１Ｄ、小牛田運輸区のキヤＥ１９５系ＬＴー１編成キヤＥ１９５ー１０１以下１１連です。

相模湖駅通過中試９５４２Ｄ 小牛田運輸区キヤ１９５系ＬＴー１編成

キヤＥ１９５系の復路は跨線橋から撮ることにしました。逆光でフロントガラスには架線らしきものが多数映り、ホーム上の人も写ってしまいトリミングしようかとも思いましたが、不自然な姿になるため原版のままにしています。長物車からも排気が見え、目の前を通過する編成からディーゼルエンジンの音が次々と聞こえてくるのは驚き。今は物珍しさが先に立つものの、いずれはＥＦ６４牽引のロンチキと置き換えられ、頻繁に目にすることになるのでしょう。相模湖駅通過中の試９５４２Ｄ、小牛田運輸区のキヤＥ１９５系ＬＴー１編成キヤＥ１９５ー１以下１１連です。１８９様の情報で、今週もユニークな車両が撮れました。心より御礼を申し上げます。

相模湖駅進入中試９５４１Ｄ 小牛田運輸区キヤＥ１９５系ＬＴー１編成

キヤＥ１９５系の到着時刻と５３８Ｍの発車時刻が、ほぼ同じ。下り本線ホーム先端にするか中線ホームにするか迷った末、中線ホームで撮ることにしました。定尺レール用のＳＴ編成ならば５３８Ｍの後方に入るだろうと思っていると、やって来たのはロングレール用のＬＴ編成でした。３両目から先は５３８Ｍと重なってしまい、中途半端にカットするよりもＬＴ編成の特徴であるレール排出器が見えればよいかと先頭でカットしました。さながらマンモスかサーベルタイガーのようなインパクトの強い姿です。相模湖駅進入中の試９５４１Ｄ、小牛田運輸区のキヤＥ１９５系ＬＴ－１編成キヤＥ１９５ー１０１です。

相模湖駅通過中試９９７７Ｍ 勝田車両センターＥ４９１「Ｅａｓｔ ｉ－Ｅ」

１８９様から情報を頂いたＥ４９１系「Ｅａｓｔ　ｉ－Ｅ」  。中央本線の検測は深夜が多く、相模湖駅で撮ったことがありません。姿が見えると車高の低さと編成の短さに、５両編成のＥ２５７系５００番代を撮るのとも勝手が違いました。前後のバランスが悪い写りになましたが原版のままです。相模湖駅通過中の試９９７７Ｍ、勝田車両センターのＥ４９１系「Ｅａｓｔ　ｉ－Ｅ」 クモヤＥ４９０－１以下３連です。Ｅ４９１系を前回撮ったのは６年前の八王子駅。非常に貴重な一コマを撮れ、１８９様に心より御礼を申し上げます。