相模湖駅進入中工９４２６Ｄ 尾久車両センターキヤＥ１９５系ＬＴー１編成の工臨

上り本線ホームから工臨の上り１番線進入時を撮影。通称「ロンキヤ」、試運転中の姿は撮ったことがあるものの実際に稼働するようになってからは初めて、相模湖駅上り１番線着発も初でした。後が切れないか心配でしたが、どうにか編成全体が入りました。定尺レール輸送用のＳＴ編成と比べて迫力が違います。相模湖駅進入中の工９４２６Ｄ、尾久車両センターのキヤＥ１９５系ＬＴー１編成キヤＥ１９５ー１以下１０連の工臨です。

相模湖駅通過の配９４４１列車 鎌倉車両センターＥ２１７系Ｙー１３編成＋長岡車両センターＥＦ６４ １０３１号機の配給列車

後方から撮影したＥ２１７系配給列車、大幅なトリミングが必要なうえに粗い写真となりましたが、個人的に好きなデザインと塗装の車両の姿を残しておきたいと思います。相模湖駅通過の配９４４１列車、鎌倉車両センターのＥ２１７系Ｙー１３編成クハＥ２１６ー２０４３以下１１連＋長岡車両センターのＥＦ６４ １０３１号機の配給列車です。

相模湖駅発車の工９４２６Ｄ 尾久車両センターキヤＥ１９５系ＳＴー１３編成＋ＳＴー１４編成の工臨

ひと月の公休数は固定で２月が２８日しかないため昨日と連休にしました。工臨返空の情報を頂き撮影。晴れて停車中と発車時に撮った写真には髭のように影が写った写真が多数となり、最も薄めのコマをトリミングしています。天気予報より２℃高いとは言っても最低気温は－３℃。新しい気動車に変わっても、極寒の朝に長躯、長野からの回送は御苦労が多いことと思われます。相模湖駅発車の工９４２６Ｄ、尾久車両センターのキヤＥ１９５系ＳＴー１３編成＋ＳＴー１４編成キヤＥ１９５ー１０１３＋キヤＥ１９５ー１１１３＋キヤＥ１９５ー１０１４＋キヤＥ１９５ー１１１４です。

相模湖駅通過の配９４４１列車 鎌倉車両センターＥ２１７系Ｙー５０編成＋長岡車両センターＥＦ６４ １０３２号機の配給列車

目の前を通過した後、後方から撮った写真です。すでに編成の前部はトンネルの中。周囲の木々が色づき始める中、西日を反射させながら２５‰の勾配を自走しているかのように登って行きます。写真では見難いのですが「エアポート成田」の表示でした。三分割で曲線を描くフロントマスクは古さを全く感じさせず、本当に優れたデザインだと思います。「スカ色」の帯と相まって、現役で中央本線を走って欲しかった車両です。相模湖駅通過の配９４４１列車、鎌倉車両センターのＥ２１７系Ｙー５０編成クハＥ２１６ー２０７１以下１１連＋長岡車両センターのＥＦ６４ １０３２号機の配給列車です。

相模湖駅進入中回９８４６Ｄ 高崎車両センターＧＶーＥ１９７系ＴＳ０１編成

大月駅から１４５９Ｍの折り返し１４５８Ｍに乗車して相模湖駅に引き返し、続行で来るＧＶ－Ｅ１９７系を待ちました。撮影する場所をどこにするか迷った末、下り本線ホーム先端からトンネルを出てポイントを渡る前に決めて撮影すると、色は良くなく周囲が雑然とした写真になってしまいました。とは言え滅多に見られそうにないユニークな編成が撮れたのは確かです。相模湖駅進入中の試９８４６Ｄ、高崎車両センターのＧＶーＥ１９７系ＴＳ０１編成ＧＶＥー１９７ー１＋ＧＶＥー１９６ー４＋ＧＶーＥ１９７ー２の３連です。

大月駅進入試９８４３Ｄ 高崎車両センターＧＶーＥ１９７系ＴＳ０１編成

今週の月水金に高崎車両センターに配置されている砕石輸送用ＧＶ－Ｅ１９７系の試運転があると聞き、今日を休みにして撮ることにしました。曇りなら相模湖駅で上り本線通過時と中線停車中に２回の３回撮れそうだったものの、晴れて影がかかってしまう天気とあって最初の撮影は大月駅にしました。大月駅では中線折り返しのおかげで進入時は順光で撮れました。Ｅ４９３系と同様に２０１系に似ているといわれる前面、中間に砕石輸送用のＧＶ－Ｅ１９６が１両の短い編成でした。機関車牽引でホキ８００が使われていた「初狩工臨」との違いは歴然。時代の流れを感じます。大月駅進入中の試９８４３Ｄ、高崎車両センターのＧＶーＥ１９７系ＴＳ０１編成ＧＶＥー１９７ー２＋ＧＶＥー１９６ー４＋ＧＶーＥ１９７ー１の３連です。大月駅中線に停まっている間と発車時に撮った写真はフロントガラスへの映り込みが酷すぎました。

相模湖駅発車の工９４２６Ｄ 尾久車両センターキヤＥ１９５系ＳＴー８編成の工臨

富士山では昨季より２１日早い初冠雪とのこと。朝の気温は１５℃くらいしかなく肌寒い陽気でした。返空の工臨運転の情報を頂きキヤＥ１９５系からの撮影。跨線橋脇から停車中の姿を撮ろうとすると間に草が入って撮れず発車シーンのみの撮影です。いつも一緒に写してしまう勾配票を避けたら代わりに跨線橋の柱が写ってしまいカットしました。相模湖駅発車の工９４２６Ｄ、尾久車両センターのキヤＥ１９５系ＳＴー８編成キヤＥ１９５ー１００８＋キヤＥ１９５ー１１０８の工臨です。

相模湖駅進入中工９４２６Ｄ 尾久車両センターキヤＥ１９５系ＳＴー１５編成の工臨

朝はスッキリしない天気が続いていましたが、今朝は久しぶりに青空が広がりました。ロングレール輸送用のキヤＥ１９５系には間に合わなかったものの、定尺レール輸送用キヤＥ１９５系は遅いスジだったため進入時に間に合いました。いつもなら停車中の大写しか発車時の写真で上り１番線進入時は初めてです。土曜日に２本返空の工臨が運転されるのもＥ１９５系に置き換えられたためでしょう。相模湖駅進入中の工９４２６Ｄ、尾久車両センターのＥ１９５系ＳＴー１５編成キヤＥ１９５ー１０１５＋キヤＥ１９５ー１１１５です。

相模湖駅発車の工９４２６Ｄ 尾久車両センターキヤＥ１９５系ＳＴー１２編成＋ＳＴー１１編成の工臨

停車中の姿に加えて発車時も撮っておきました。ＳＴ－１２編成とＳＴ－１１編成の併結は前回撮った時と同じ。ある程度、線区ごとに運用される編成が決まってのかも知れません。後に勾配標がかかりますが４両編成であることは分かります。相模湖駅発車の工９４２６Ｄ、尾久車両センターのキヤＥ１９５系ＳＴー１２編成＋ＳＴー１１編成キヤＥ１９５ー１０１２以下４連です。

相模湖駅停車中工９４２６Ｄ 尾久車両センターキヤＥ１９５系ＳＴー１２編成＋ＳＴー１１編成の工臨

今週は火曜日が出勤だったため代休でした。返空の工臨があるとのことで少し早めに駅に向かい、上り１番線に停車中のキヤＥ１９５系からの撮影です。昨日から降っていた雨が上がって、ほとんど影の濃淡が出ない状態で撮れました。相模湖駅停車中の工９４２６Ｄ、尾久車両センターのキヤＥ１９５系ＳＴ１２編成＋ＳＴ１１編成キヤＥ１９５ー１０１２以下４連です。

相模湖駅停車中回９４４２Ｍ 尾久車両センターＥ４９３系０１編成＋高崎車両センター高崎支所ＥＦ６４ ３７号機

停車中の姿を跨線橋脇から撮ってみました。暗くて粗い写真、ＥＦ６４　３７号機は隠れて見えません。Ｅ４９３系のデザインは２０１系に似ているとの話を聞きますが、確かに２０１系のように見える一方で、先頭車改造の２０５系に似ている気もします。写りは悪くなったとは言え、撮影できる日に運転されたのは幸運でした。相模湖駅進入中の回９４４２Ｍ、尾久車両センターのＥ４９３系０１編成クモヤＥ４９３ー１＋クモヤＥ４９２ー１＋高崎車両センター高崎支所のＥＦ６４ ３７号機です。

相模湖駅進入中回９４４２Ｍ 尾久車両センターＥ４９３系０１編成＋高崎車両センター高崎支所ＥＦ６４ ３７号機

昨日、機関車に替わって配給列車などを牽引するＥ４９３系がＥＦ６４　３７号機を牽引して下るとの情報をいただいていたのですが仕事で撮れませんでした。今日は返却回送とのことで夕方、三度目の入場。進入時は小雨が降るあいにくの天気でシャッタースピードを上げられず手振れ連発となりました。編成の姿はどうにか見られるコマをトリミング。死重のＥＦ６４　３７号機との３両編成は貴重な記録になりました。相模湖駅進入中の回９４４２Ｍ、尾久車両センターのＥ４９３系０１編成クモヤＥ４９３ー１＋クモヤＥ４９２ー１＋高崎車両センター高崎支所のＥＦ６４ ３７号機です。

相模湖駅停車中工９４２６Ｄ 尾久車両センターキヤＥ１９５系ＳＴー１２編成＋ＳＴー１１編成の工臨

停車中の姿に加えて発車時も撮ってみました。２両は撮ったことがありますが４両は初めて。機関車牽引当時なら後にチキだけでしたが、併結で４両全てに運転台付きとなると長さの感覚がつかめず、傾き修正とトリミングの写真にしても後の編成の運転台が隠れました。薄く排気ガスが見えるのは気動車ならではです。相模湖駅発車の工９４２６Ｄ、尾久車両センターのキヤＥ１９５系ＳＴー１２編成キヤＥ１９５ー１０１２＋キヤＥ１９５ー１１１２＋ＳＴー１１編成キヤＥ１９５ー１０１１＋キヤＥ１９５ー１１１１です。

相模湖駅停車中工９４２６Ｄ 尾久車両センターキヤＥ１９５系ＳＴー１２編成＋ＳＴー１１編成の工臨

返空の工臨運転情報をいただき、まずは跨線橋脇から上り１番線に停車中のキヤＥ１９５系から撮影しました。定尺レール輸送用１０００番代２編成併結で飯山まで往復の帰り路とのこと。キヤＥ１９５系に変わっても上り１番線で特急待避は変わりません。相模湖駅停車中の工９４２６Ｄ、尾久車両センターのキヤＥ１９５系ＳＴー１２編成キヤＥ１９５ー１０１２＋キヤＥ１９５ー１１１２＋ＳＴー１１編成キヤＥ１９５ー１０１１＋キヤＥ１９５ー１１１１です。

相模湖駅発車の工９４２６Ｄ 尾久車両センターキヤＥ１９５系ＳＴー１８編成の工臨

何ともユーモラスな音の警笛を鳴らして発車したキヤＥ１９５系です。前はギリギリ、かろうじて最後部は勾配標をかわしています。ＥＦ６４とチキの工臨は編成がマチマチでしたが、「野辺山工臨」を１編成２両でまかなえるとなると、２編成併結の４両が登場する場面は少ないような気がします。相模湖駅発車の工９４２６Ｄ、尾久車両センターのキヤＥ１９５系ＳＴー１８編成キヤＥ１９５ー１０１８＋キヤＥ１９５ー１１１８です。