燃料電池車移行で雇用半減！

 

 

ロイターが、『独ダイムラー・トラック、燃料電池車移行で雇用半減と警告』という記事を載せているが、これはどの自動車メーカーにも当てはまることで、しかも生産高がでかいから、その影響も大きい。この問題を真剣に考えている自動車メーカーの幹部はどれくらいいるだろうか？

５月２１日、ドイツ自動車大手ダイムラーのトラック・バス部門、ダイムラー・トラックのマーティン・ダウム最高経営責任者（ＣＥＯ）はロイターに対し、排出量実質ゼロの燃料電池トラックへの移行に伴い、向こう１５年で欧州のトラックエンジン工場の雇用は半減すると表明した。写真はダイムラーのサイン。独ハノーバーで２０１６年９月撮影（２０２１年　ロイター/Fabian Bimmer）

［ロンドン　２１日　ロイター］ - ドイツ自動車大手ダイムラーのトラック・バス部門、ダイムラー・トラックのマーティン・ダウム最高経営責任者（ＣＥＯ）は２１日、ロイターに対し、排出量実質ゼロの燃料電池トラックへの移行に伴い、向こう１５年で欧州のトラックエンジン工場の雇用は半減すると表明した。そのとき向けて政府が今から準備をすることが必要だと訴えた。

 

顧客にとって持続可能性の目標達成が重要になるにつれて、トラックメーカーは排出量ゼロ化に動いている。しかし、内燃エンジンに比べて燃料電池は部品が少なく、生産に必要な労働力も少ない。

ダウム氏は「現在のディーゼルエンジンや変速機に比べ、燃料電池やバッテリーはずっと単純なため、雇用は約５０％が失われることを認識しなくてはならない。ただ１５年間の移行期間がある。われわれは今から準備を始める必要がある」と述べた。

同社は２０日に、排出量ゼロ車両の販売台数を２０３０年までに全体の６０％に、３９年までに１００％にする方針を示している。