鈴鹿エントリー終了

９月のファンランエントリーが１３日まで ですので、
本日ＳＶ６５０と虎６７５の２台をＲＳⅠ＆ＲＳⅡとで
変形Ｗエントリー済ませました！

２台持って行くかは分かりません、とりあえずのエントリーです
ＲＳＷまでもが２デー開催とかされては遠方から出向く人には無理です！
全くもってＦＵＮ＆ＲＵＮの規則は遠方の人には参加しずらくなってます・・・
同一車種のＷエントリー不可もそうでしたが、２デー開催とかされたら
１日滞在期間を増やさなくてはなりません！
夏休み期間中なら、それも不可能ではありませんが、９月開催となると
新学期も始まってますし、学校を１日休ませなくてはならなくなります、
レースに連れて行く訳にもいきませんし・・・・。
仮に学校が休み期間中であっても３人分の宿泊費も＋１日分嵩みます、
遠方から行く人には負担が増えるばかりです・・・。

・・・・ので、本当なら、これまで行って来たように、土曜日に
１台の車両でＲＳとＲＳＷのＷエントリーを行えれば良かったのですが
それさえも出来なくなったのでＲＳＷ見送りました。

かといって、交通費から宿泊費、準備費用他２０万円前後かけて
鈴鹿まで行ってフリー１５分、計測１５分（計３０分）走るだけってのも
対費用面からして超ばかばかしいので土曜日にＲＳⅠとＲＳⅡ走ります。
（行くからには少しでも多く走りたいし～～～！！）

時々、主催者の方に意見させて貰ってますが聞き入れて貰えません・・・。
あと残念なのはＭｉＸクラスがフルコースから外された事。
同一車種でＷエントリー禁止ならば、土曜ＲＳ　日曜ＭＩＸでと言う目論見も
不可能とされてしまいました・・・。

とりあえず、１カ月切りました、ＳＶ６５０に関してはこのまま
スポーツ走行も出来ないまま当日ぶっつけ出走。
デイトナは来週タイム規制のあるオートポリスの走行会（本気走行不可）で
目慣らしをする程度の走行を行って、挑む事になります。
他の準備としては、ＦＲＰカウルにヘッドライト取付する位ですかね！

鈴鹿の夏がやって来る！

６月も もう上旬が過ぎ去ろうとしてますね～、
去年はエントリーだけやっての参加出来なかった鈴鹿のＦＵＮ＆ＲＵＮ
今年は９月開催ですが、今年のはＦＵＮ＆ＲＵＮフルコースＳＰＬでは無く
ミニバイク耐久の併催イベントと言う位置づけの様ですか？（肩身せま～～～）
それで、エントリー開始が８月４日からで２ヵ月を切りました！

うん、今年はどのマシンを投入するか？？
とりあえず手元には使えるバイク３台あるｗ
排気量大きい順で（ほぼ変わらんけど）
デイトナ６７５、ＳＶ６５０一号車、ＳＶ６５０弐号車
参加出来るクラスは、６７５ならロードスター１ＥＸＰ（ＲＳ１－ＥＸＰ）

ＳＶ６５０一号ならロードスターＷＡＲＳとロードスター２－ＥＸＰで
Ｍｉｘ－ＳｍａｌｌクラスがあればＳＶ６５０弐号車（ナンバー登録無し）も
使えたのですが、今年からＭｉｘ－Ｓｍａｌｌクラスは
フルコース開催から無くなりましたので、６７５かＳＶ１号車で
上記クラスをどちらかで走るって事になりそうですが、
何分１号車のエンジンは開いたまま、まぁ１か月後には再始動はしてると
思うのですが、組んでみないと何とも言えません。

そこでトラブルフリーでいけるであろうはデイトナの方で・・・、
ＲＳ１－ＥＸＰならＣ３クラスって事になると思います。
まぁ無理をすれば２台積んで行ってＲＳ１とＲＳ２のダブルエントリーなんて芸当も
不可能ではありませんが、特性の違うマシンを連続して交互に乗る事になるので
あまり得策では無いかもしれませんが・・・・、
いずれかがトラぶった場合もどちらかでは走れる可能性は高いので
エントリーだけはとりあえず２台行って、出発前までに確定するのも
ありかなと思います。

な、感じで今年も上半期ラストの月ですので、７月からは
ちょっと鈴鹿イベントに向けて準備もしなきゃいけない時期になって来ました。

年に１度のイベントなので参加するのは充実感ありありだけど、
それまでの準備が大変ですのよね・・・、、
宿泊先、交通手段の段取り、子供を遊ばせるなら遊園地のチケット手配ｗ
鈴鹿ライセンスの更新、ＭＦＪライセンスの更新、
タイヤ、パーツ、トランポの整備、そしてお金の準備諸々と・・・ｗ

とりあえずは去年走れなかったので、今年はきちんと走れる様に
少し余裕を持ってしっかりと進めて行きたいと思います～！！

虎.デビューＷＩＮかなと・・【決勝】

あっ、時間が開いたので先日のレースの模様 予選、決勝別で書きますｗ

んと、予選は２番手でしたのでフロントロー中央でグリッドに付きます！
あっそう、この日のデビューはデイトナのみならず
娘のグリッドガール（パラソルガール？）デビューか？？ｗ

【いつもながらタイヤウォーマー無し！ んなぁもん知らね～～よｗ】

ＨＳＲの場合、１３歳未満（スポーツ年齢で）の子供は、コース内に
立ち入り出来ませんので、これまで娘が選手紹介の際にグリッドに付く事が
出来ませんでしたので１度もコース上に出てグリッドに並んだ事は
ありませんでしたが今年１３歳になるので晴れて？グリッドガールで
傘持ち？して貰う事出来ましたｗ

【本日は虎６７５＆娘パラガールデビュー！１０ｃｍヒールで うん、まだ小さいｗ】

して、パラソルの方はいつもお世話になっている
トライアンフ福岡様より協賛で頂いてましたので
大変ありがたく使わさせて頂く事が出来ました！
    
【Ｍｏｔｏ２より一足早くトライアンフのレーシングパラソルぞｗ】

さて、それで本題の決勝ですが・・・、
まぁ！経験上　ポールポジションは２ｓｔ ２５０ｃｃのマシンですので
スタートで負ける事は まずありませんので、ここはホールショットは
頂く算段でグリッドに付きまして！！　

ウォームアップラップ後の整列後、
レッドシグナル点灯からブラックアウトではいスタート～～～

うん、ホールショットで１コーナー頂き～～～、
その後は只々逃げるｗ
とりあえずは３～４周位は前だけ見て全力疾走みたいな・・・

４～５周した所で、後ろは誰だろと確認するとまぁ中尾選手。
間に大排気量車いないのか～～～と思いながらも、
７～８周と周回重ねて、ペッタリ後ろにいるから、きっと
ロックオン状態やろねと思いながらも、一応こちらも１分７秒前半で
周回してるので１秒以内のタイム差であれば（向こうが速いならば）
基本　比較的リスクを負わずに入れるのは最終コーナー位やろねと、
最終コーナーはややアプローチを早めて・・・
何とか逃げ切りのトップチェッカー、タイム差０，４秒（汗､､
・・・と、言う事でデイトナ６７５のデビューＷＩＮ達成です！

【レース中の画像はありません、いきなりポディウム画像で・・・】

まぁ、向こうは端から章典外での出走となってるので
選手権走ってるみたいにガンガン来る事もないでしょうから
何処まで本気出してたかっ、てなるのですが・・・・、
個人的にはＳＥＸＯは一応ドリカでの最速クラス？なので、このクラスまで
国際ライセンスだからって章典外する必要は無いだろって思うのですが？？？
国内ライダーでも６００クラスで４～５秒台で走れる選手いるわけで・・・
そもそも、その為ＳＯからＥＸＯ⇒ＳＥＸＯとクラスが増えて来た筈なのですが・・・？

さておき、ＳＥＸＯクラスの１位（表彰台）は今回初。７秒切も今回初！
ＨＳＲでの優勝はＳＥＸＯが出来る前の２０１５年のＥＸＯクラスでの
春大会以来３年ぶりかな？なので、こうして振り返ると
ＳＥＸＯで上位を走るのは意外と甘く無いって事かも？？

【３年ぶりっ です。やっぱＷＩＮＥＥＲ １ってのはいいっすねぇ！】

とりあえずは、これでＨＳＲのレースは今年はこれで終了。
一応９月にドリカのスプリントレースが最終戦って事になるのでしょうが
９月は鈴鹿にファンランイベントで走りに行くのでドリカは見送る予定ですので・・・

残念なのは、前身のライスポカップから２０年近く続いていた
１２月のレースが無くなったのは痛手です！
１２月の最終戦ってその年の集大成的な感じだっのに９月で
シーズン終わりってのが・・・、１２月のレースは過去にも
名の通ったチームやライダーが遠征して来てくれたりして
思い出深いレースもあったりなんかもしたのですが・・・
同じ思いのライダーもいるんじゃないかと思うのですが、
９月終わって、翌年の春先まで何すんのよってなりません？？

まっ、無くなったものは仕方ありませんが、来年は違ったスケジュールで
組んでも貰える事を願いましょ～～～！

・・と、言う事でたぶん今年、最初で最後であろう
ＨＳＲドリームカップの参戦記は終わりです。
次は９月のファンランに向けて計画を立てようと思います。

デビューＷＩＮかなと・・【予戦】

はい、え～２０日のＨＳＲドリカから１週間経ちますのでそろそろ書きますｗ

んと、このデイトナ６７５、２０１４年式で一昨年の購入時走行３７００キロで
比較的極上車（新車レベル）での購入でしたが結構壊れた！
ケース周りからのオイル漏れ３回位。オイルパン交換１回、
ミッショントラブル１回、フォークオイル漏れ１回そんなもんかなぁ？
たぶん、修理代を総額にすると２０万円位かかってるかも知れない・・・

そんな事レースレポと関係あるのか？？
いや、このバイクはＳＯＸグループのお店でで買った訳ですが、
まぁ中古車保証と言う物が付いていて＋有償の延長保証でトータル１５カ月。

但しサーキット走行（レース等）を行った場合、その時点で車両の修理保証打ち切り
との事だったので保証期間内は行わない方がいいでよって事で、
ハードなサーキット走行はずっと我慢していたのでした！
もし、買って速攻サーキットで使って、保証切られてたら
上に挙げた修理代、全部負担って事だった訳ですしね！外車はね～～～
壊れると何かと高額出費となりますから・・・。

・・・が、５月１４日で保証期間も終了したので、
これで気兼ねなくサーキット全開だ～～～！！！って事で
晴れてデイトナのドリームカップビュー戦となったわけですよ。

ま、一応これまでＲＳＧのお気軽走行でゆる～～～目のサーキット走行は
２回ほどしていますが、（この位は許容範囲みたいな？？）
あくまでもスポーツ走行時のフィーリング確認みたいな走行で
タイムもきちんと取って無い様な・・・
そして、保証の終了する今月初めて本気の？練習走行を行った訳でした。

昨今タイヤの値段もお高めなので、フロントは昨年ドリカ最終でＳＶ６５０で使った
メッツＲＲのユーズドに、リアはサイズが違うので
初のダンロップＤ２１２で走行しましたが・・・、

何かこのリアタイヤ、空気圧１，２～１，３キロ（冷間）の設定らしいところに
戸惑いながらも、走行フィーリングとしては悪くない感じ。
一応、事前の走行では２０１０年に出したＲ７５０のベストを更新しての
１分７秒０まで出ました！まぁでも２年前の路面の全面改修でどのクラスも
軒並タイムが上がってるので手放しでは喜べません。
同条件なら控え目に考えてもコンマ７～８秒足してもいいかなと言う感じ？？
実質、改修前の８秒切った感じのところじゃないのかなぁ～～～？？

【練習走行でのベストタイムを一応更新、実に８年ぶり ｗｗｗ】

Ｒ７５０で改修前、改修後とで走れていれば一番良かったのですが
改修後は１度も走行する事無く売却したのでその辺は未知のままって所ですかね、

まっそんな、こんなは良いとして・・・・、そう、それでドリカ当日のレポですよ！

うん、そうこの日は初めてフロントにもダンロップタイヤ履いて
フリー走行を走りましたが・・・、これは手ごたえ悪し！！！
その～、まぁフィーリングの違いで操作感が結構異なる。
ブレーキング、リリースした所からの思い切って入れない
スパッと行けない！　・・・ので、前回練習からの０，６秒落ち。。。

ちょっと微妙～～～。
まぁこの日、ポール獲得は無理です、好調な時は１分５秒台で走れる
中尾選手がおりますから、良くて２番手、３番手？？
フロントローは逃したく無いですな！　って所で、次は予選開始。

僅か１０分のフリー走行でタイヤの特性を掴むには至らず
ベストな状態では走れて無いのでとにかく集中して一発出しでも
タイム出すしかありません！　・・・で３周、４周とにかく集中して
ミス無く走行してラップカウンターで６秒９．（発の７秒切り）

そして真後ろには中尾選手。よし前に出して付いていっちゃお～～～！
・・・と、前に出てもらったら、ま、当然こっちの考え読まれますよね、
そのままやめられてしまいそこでアタック終了～～～～、みたいなｗ

なので、予選ベストは双方は４周目がベストで共に６秒台。
まっ、公式で６秒入ったからいいか！！って感じでしたけど
虎デビュー戦でポール獲得はかないませんでした。
それでも、ＳＥＸＯクラスでは最高位グリッドで２番手です。
（前回はＳＶ６５０で３番手でしたから）

【予選タイム１分６秒９７２で過去ベスト０，２秒強程更新です】

２０１７ドリームカップ最終戦 決勝

ドリカ最終戦、続きで決勝編ですｗ
え～、それで予選は自己採点１００点でフロントロー３番手を獲得しましたが・・・、
まぁ自分のこの日のレースは実質ここまでで終わりみたいなｗｗ

周りには、決勝前からまず１コーナーまでに１～２台位に喰われ、
バックストレートでもう２台位に喰われ、最終的には８位くらいに
なるんじゃないかと予告しときましたけど・・・
とにかくＳＳ車に一度前に出られたら、（最高速で４０～５０キロ違うかもｗ）
３秒位タイムの遅い人でも抜くのはま～～～ず不可能なのは分かっていての
このクラスへのエントリーでしたからね・・・。
とりあえず守れる所まで守って走りましょう～！！＆レース中自己ベストタイム更新
って事で決勝スタートです。

はい、それでポールポジションは世界の舞台でも活躍の國川選手ですね！
こんな地方の草レースへ参加されたいきさつは知りませんが、
ご本人のブログを拝見したところ、どうもマシンはエントリー（名）の
バイクショップのお客さんの借り物バイクで、前日に初めてこのＨＳＲのコースを
走ったらしいのですが・・・、２位の地元ライダーとも３秒近く差をつけ
力の差を見せつけられたって所でしょうか？？
ま、でもそんな選手とフロントローに並べただけでも少しばかし嬉しかった気もしますｗ

【前列左端（画像中）全車両中唯一の正立フォークかもｗ
ウォーマー？掛ける人いね～よ！でスタートです】

はい、そして決勝のスタートですが！！いや、これが抜群に決まった！
１０レース中、これほど決まるって事無いくらい決まって
國川選手の横並び位までスッ飛べた！！

【画像中、一番右ね！Ｍｙ ＳＶ６５０やってくれた～～！ｗ】
（後方ライダーさんの動画より切取り転載させて頂いてます）

・・・ので、後続のリッター車両に１台も抜かれず１－２－３－４－５コーナーまで
ポジションキープで気分爽快！（この時点での自己採点１２０点やってもいいやろｗ）
もうこの時点でレース終わって欲しかった！！・・・のですが、
２００％防ぎようのない鬼門のバックストレートで当然ながら予選４、５番手の
リッターＳＳ車の喰い物にされて、約半周した位の所で５番手にポジションダウン。

後はどんどん離れてくれよな～と心の中で願いながらも・・・・
いや、コーナー度に邪魔でしよ～がねぇ！！こちらとしては
ここまでの自己ベストからしても１～１，５秒遅いタイムで周回してるので
走り的には余裕はあるものの前車のペースに付き合わされて９～１０秒台。
そんな周回を６周程回って、これじゃ１００％抜けんし自己ベストも
更新出来ないので、後ろの間合いを確認して一度スロー走行までペース落として
追撃開始みたいなｗｗｗこの為一度１分１２秒後半までタイムを落としてみました。

なんでさすがに前は離れた！んでタイムアタック合戦開始みたいなｗ
前が開けたんで８周目８秒６、９周目、８秒８、１０周目８秒５と来て
８秒台半ばまで来てま～だ、まだ詰めれるって所で再び前に詰まった。。。

【ＬＡＰ７で故意にタイム落として！前が開けば８秒連発だったんですけどね･･･】

くっ、仕方ね～って再度間合いを取ってたら、
あら後続から抜かれて６位に落ちてチッ！
そこからは、抜き返せるか、また間合い取ってタイム伸ばすか・・・
みたいに回ってたらあらチェッカー、まっ２周しか残って無かった訳やし
レースあっと言う間やったな～と・・・。

とりあえずは最悪８位くらいまで落ちる可能性もあった順位も６位だし
公式、自己ベストタイムも８秒半ばまで入った事やし、
レース中７秒位ペースを落としたにもかかわらずレースタイムを
１３分台で終えれた事やしここまでは１００点だったのですが・・・・

ただ、た～～～だ悔しいのが最初詰まっていた３位争いの順位が
終盤入れ替わって３位、４位のライダーが７秒後半と
８秒フラまで伸ばしていた事・・・・
あのまま付いて行っててもタイム詰めれていたかもと思うと
傍からは離されてしまった様に見られたのが悔しいかなと・・・
（特にこの日は観客多かったし）


【予選順位からすると随分落ちた感じの結果となりました････｡】

なので、最終リザルトを見てから－２点（９８点）のレースで
今シーズン、とりあえず無事終了とします。
（レース参加１回中、１回無事終了しただけですが・・・）

それと今回の収穫がもう一つ！つ 遂に夢にまで見た（いや見てない）
最高速が１９０ｋに達した！！！
ま、これはたぶん前の２台のスリップストリームが効いて
２～３キロ伸びただけでしょうから実質の所、伸びてないのかも知れませんが
とりえずはこちらもちょっと嬉しかったかもｗｗ

・・・とＳＶ６５０の入手から２年チマチマと手を掛け
この位のレベルで走る様になりましたが次なる目標としては
このＳＶ６５０で８秒切りを目指そうかと！！
いやぁ、今回はほんっと全然攻め切るまで行って無い所で８秒５まで行ったので
きっちり攻めきったら７秒台行けるんじゃないかと・・・
そんな思いが出て来たので、そこら辺を最終目標に置こうと考えています。

ちょうど、この先シーズンオフに入るのでちょっとくたびれ気味の
エンジンのメンテ等もしっかりと行って来シーズンに備えようと思ってす。
そしてこのＳＶ６５０でＳ-ＥＸの表彰台を目指すのだ！ｗ